Gare de Clères

	Clères
	; Un train de terre traversant la gare. Au second plan, sont visibles l'actuel abri (à droite) et l'ancien bâtiment voyageurs (à gauche).
Localisation
Pays	France
Commune	Clères
Adresse	388, rue Henri-Lemarchand; 76690 Clères
Coordonnées géographiques	49° 35′ 58″ nord, 1° 06′ 23″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87411819
Site Internet	/ La gare de Clères, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service	TER Normandie
Caractéristiques
Ligne(s)	Malaunay - Le Houlme à Dieppe; Racc. de Clères
Voies	2 (+ voies de service)
Quais	2
Transit annuel	176 088 voyageurs (2015)
Altitude	113 m
Historique
Mise en service	1er août 1848
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La gare de Clères est une gare ferroviaire française de la ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe, située sur le territoire de la commune de Clères, dans le département de la Seine-Maritime, en Normandie. Elle permet notamment la desserte du Parc zoologique de Clères.

Faits en bref Localisation, Pays ...

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Elle est mise en service en 1855 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.

C'est devenu une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER.

Établie à 113 mètres d'altitude la gare de Clères est située au point kilométrique (PK) 160,610 de la ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe, entre les gares de Montville et de Saint-Victor^[1].

Ancienne gare de bifurcation, elle est également l'origine du raccordement de Clères (non exploité), qui rejoint la ligne de Montérolier - Buchy à Motteville à la bifurcation de Beautot^[1].

La station de Clères est mise en service le 16 novembre 1855^[2], après que la Compagnie anonyme des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp eut ouvert à l'exploitation le 1^er août 1848 les 51 km de sa ligne de Malaunay à Dieppe^[3].

À partir du 18 avril 1867, elle connait une première augmentation sensible de son activité avec le raccordement à Étaimpuis, sur la ligne de Dieppe, de celle venant de Montérolier ouverte par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Le 1er juillet 1876, avec la mise en service d'un embranchement vers Motteville construit par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, elle devient gare de rebroussement pour les trains directs entre Le Havre et Amiens. En 1913, elle recevra l'appoint du trafic, au demeurant modeste, engendré par une ligne à voie métrique d'intérêt local de la Compagnie des chemins de fer de Normandie, dont la gare est construite juste en face^[4]. À partir de 1916, l'établissement, pour les besoins de la guerre, d'une connexion de six kilomètres entre Étaimpuis et Beautot^[5] raccourcissant le trajet entre Le Havre et Amiens, lui fera perdre le transit des trains reliant ces deux villes. Le 2 octobre 1938, dans le cadre d'un premier plan de coordination rail-route, elle perdra également le «service des voyageurs, bagages, chiens et colis express» vers Motteville et Montérolier-Buchy, désormais assuré par autocars^[6], pour ne conserver que celui de la ligne de Dieppe.

En 2015, la SNCF estimait la fréquentation annuelle à 176 088 voyageurs^[7].

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre^[8]. Elle dispose de deux quais avec abris.

Une passerelle permet la traversée des voies^[8].

Desserte

Clères est desservie par les trains TER Normandie (ligne de Rouen-Rive-Droite à Dieppe).

Intermodalité

Un parc pour les vélos (20 places dont 12 couvertes) et un parking pour les véhicules (60 places) y sont aménagés^[8].

L'actuel abri de la voie 2 de la halte de Clères, conçu pour répondre aux critères de haute qualité environnementale, est inauguré en 2011. Cette inauguration entraîne la fermeture du bâtiment voyageurs utilisé jusqu'alors. Ce dernier est racheté par la commune de Clères la même année^[9].

Après une consultation menée en 2017 auprès des usagers de la gare^[10], l'ancien bâtiment voyageurs, inutilisé depuis sa fermeture au public en 2011, est réhabilité et étendu pour devenir la maison de santé de la commune à la fin de l'année 2020^[11]^,^[12].

Galerie de photographies
Vue de la gare, direction Rouen, en octobre 1978 (la ligne venant de Dieppe est à gauche, celle venant de Motteville à droite)..
Passage du Train corail Dieppe-Paris de fin d'après-midi en 1978.
Sortie nord de la gare en 2012. A droite la ligne de Dieppe, à gauche celle vers Motteville.

[1]
Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [350] Malaunay-Le Houlme - Dieppe », p. 133.
[2]
Gazette de l'industrie et du commerce du 25 novembre 1855, p. 4.
[3]
François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes 1828-1851, Palau, 2003, 217 p. (ISBN 2-9509421-0-5), « 3.28 Malaunay-Dieppe (Rouen-Dieppe) (1^er embranchement du chemin de fer de Dieppe et Fécamp) », p. 162-164
[4]
JO Lois et décrets du 15 mai 1913, p. 4165.
[5]
Les travaux ont été déclarés d'utilité publique par décret du 20 janvier 1914 (lire en ligne).
[6]
JO Lois et décrets du 19 octobre 1938, p. 12111
[7]
SNCF Open Data, estimation de la fréquentation des gares en 2015.
[8]
SNCF, « Services & Gares Halte ferroviaire Clères », sur ter.sncf.com, 2015 (consulté le 8 décembre 2015).
[9]
« Plus qu’une gare, un prototype », sur paris-normandie.fr, 15 juin 2014.
[10]
« Clères : que va devenir le bâtiment voyageur de la gare ? »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur paris-normandie.fr, 13 juillet 2017.
[11]
« À Clères, les travaux pour réaliser la maison de santé avancent », sur paris-normandie.fr, 8 juillet 2020.
[12]
« L’ouverture de la maison médicale de Clères prévue pour la fin d’année 2020 », sur paris-normandie.fr, 28 octobre 2020.

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Images de la gare de Clères, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

/ La gare de Clères, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
La gare de Clères, sur le site officiel SNCF / TER Normandie

Davantage d’informations Origine, Arrêt précédent ...

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Dieppe	Auffay		TER Normandie (Krono)		Montville	Rouen-Rive-Droite ou Paris-Saint-Lazare
Dieppe	Saint-Victor		TER Normandie (Proxi)		Montville	Rouen-Rive-Droite

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[Douté2011p133-1] [1]
Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [350] Malaunay-Le Houlme - Dieppe », p. 133.

[2] [2]
Gazette de l'industrie et du commerce du 25 novembre 1855, p. 4.

[3] [3]
François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes 1828-1851, Palau, 2003, 217 p. (ISBN 2-9509421-0-5), « 3.28 Malaunay-Dieppe (Rouen-Dieppe) (1^er embranchement du chemin de fer de Dieppe et Fécamp) », p. 162-164

[4] [4]
JO Lois et décrets du 15 mai 1913, p. 4165.

[5] [5]
Les travaux ont été déclarés d'utilité publique par décret du 20 janvier 1914 (lire en ligne).

[6] [6]
JO Lois et décrets du 19 octobre 1938, p. 12111

[7] [7]
SNCF Open Data, estimation de la fréquentation des gares en 2015.

[SNCFTERGare-8] [8]
SNCF, « Services & Gares Halte ferroviaire Clères », sur ter.sncf.com, 2015 (consulté le 8 décembre 2015).

[9] [9]
« Plus qu’une gare, un prototype », sur paris-normandie.fr, 15 juin 2014.

[10] [10]
« Clères : que va devenir le bâtiment voyageur de la gare ? »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur paris-normandie.fr, 13 juillet 2017.

[11] [11]
« À Clères, les travaux pour réaliser la maison de santé avancent », sur paris-normandie.fr, 8 juillet 2020.

[12] [12]
« L’ouverture de la maison médicale de Clères prévue pour la fin d’année 2020 », sur paris-normandie.fr, 28 octobre 2020.

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