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Le Fiat Doblò est un véhicule utilitaire léger fabriqué depuis 2000 par le constructeur automobile italien Fiat qui se décline dans des versions particulières à cinq et sept places. Il connaît trois générations, dont la dernière est une version rebadgée des Citroën Berlingo et Peugeot Partner de troisième génération.
Fiat Doblò I | ||||||||
Fiat Doblò 1 phase 1 ludospace | ||||||||
Appelé aussi | Fiat Doblò Classic Fiat Panorama Pyongwha Ppeokkugi |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2000 - 2021 Europe : 2000 - 2010 |
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Production | (12/2 011) 1 099 116 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Ludospace - Utilitaire léger | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1,2 - 1,4 et 1,6 litre Diesel : 1,3 - 1,6 et 1,9 litre |
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Puissance maximale | 65 à 120 ch | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 190 à 1 430 kg | |||||||
Émission de CO2 | 178 à 204[1] g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 158 à 4 633 mm | |||||||
Largeur | 1 715 mm | |||||||
Hauteur | 1 831 à 2 086 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Présenté en 2000, il est fabriqué par Fiat en Europe, dans son usine turque Tofas de Bursa, et depuis 2001 au Brésil dans son usine géante Fiat Automoveïs de Betim. Sur les marchés européens, il prend le relais du Fiat Fiorino présenté en 1977 tout en civilisant le concept. (Nota : le Fiat Fiorino est resté en production au Brésil dans la version de 1977, restylée à plusieurs reprises, jusqu'en 2012.)
Lors de son lancement en France en avril 2001, le modèle destiné aux clients particuliers se positionne en alternative aux ludospaces Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Kangoo. Il est légèrement plus spacieux que ces derniers[2]. Il propose un moteur 1.2 essence de 65 ch et un 1.3 Diesel de 69 ch. Ces deux moteurs, plutôt limités en puissance, sont secondés en 2002 par un moteur essence 1.6 16v de 103 ch , et un moteur Turbo-Diesel 1.9 JTD à rampe commune de 100 ch[3].
Les finitions sont alors la SX, la ELX et la Malibu avec ses faux chromes en plastique. Ces finitions seront ensuite[Quand ?] remplacées par les versions Active, Class et Emotion, noms employés dans le reste de la gamme Fiat.
En 2004, apparaît le Doblò Family, un modèle Class doté de 7 places.
Le Fiat Doblò a bénéficié, à l'automne 2005, d'un large remaniement de sa gamme avec de nouvelles motorisations et un léger restylage qui concerne la face avant et ses blocs optiques ainsi que les feux arrière et verra la refonte des aménagements intérieurs.
L'ensemble est moins original que la première version, mais donne au véhicule un aspect plus agréable et affiné. La gamme des moteurs a été profondément remaniée et l'on dispose désormais d'un large choix en Diesel avec les moteurs Fiat Multijet 1,3 de 84 ch et 1,9 de 105 et 120 ch.
La gamme Doblò Cargo se voit enrichie d'une version Maxi à empattement rallongé offrant une capacité de chargement de 4 m3.
Motorisations de la seconde série 2005 :
Les motorisations ont évolué au fil des années afin de mieux répondre aux exigences des utilisateurs. Le tableau ci-dessous résume toutes les motorisations qui ont équipé et qui équipent actuellement le Fiat Doblò, dans sa version "ludospace" comme la version cargo.
Modèle | Années | Type Moteur | Cylindrée (cm3) |
Puissance kW (ch) |
Émissions CO2 (g/km) |
0-100 km/h (secondes) |
Vitesse maxi (km/h) |
Consommation (l/100 km) |
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1.2 Fire 8V | 2000 à 2005 | 4 cylindres en ligne, essence | 1 242 | 48 (65) | - | 18,9 | 142 | 7,6 |
1.4 Fire 8V | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, essence | 1 368 | 57 (77) | 174 | 17,0 | 148 | 7,4 |
1.6 16V | 2000 à 2005 | 4 cylindres en ligne, essence | 1 596 | 57 (103) | 218 | 12,8 | 168 | 8,6 |
1.6 Natural Power 16V | 2000 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, essence/Gaz | 1 596 | 76/68 (103/92) | 218/159 | 12,6 | 168/155 | 9,0 |
1.3 Multijet 16V 70 | 2004 à 2005 | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 248 | 51 (69) | 147 | 16,1 | 145 | 5,5 |
1.3 Multijet 16V 75 | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 248 | 55 (75) | 137 | 18,1 | 153 | 5,5 |
1.3 Multijet 16V 85 DPF | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 248 | 62 (84) | 137 | 18,1 | 156 | 5,5 |
1.9 D 8V | 2000 à 2004 | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 910 | 46 (63) | - | 20,9 | 141 | 7,1 |
1.9 JTD 8V | 2000 à 2004 | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 910 | 74 (101) | 158 | 12,4 | 168 | 6,4 |
1.9 Multijet 8V 105 | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 910 | 77 (105) | 153 | 13,3 | 164 | 5,8 |
1.9 Multijet 8V 120 DPF | 2005 à 2xxx | 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 910 | 88 (120) | 160 | 11,6 | 177 | 6,1 |
En association avec le spécialiste italien du secteur des véhicules électriques Micro-Vett, Fiat propose la version écologique de son Doblò avec trois versions de batteries :
Le véhicule utilise un moteur électrique du constructeur italien Ansaldo de 30 kW (60 kW crête), ce qui autorise une vitesse de 120 km/h en pointe.
Le , une démonstration de 60 jours de la version Fiat Doblò tout-électrique a commencé. Le moteur électrique était alimenté par les batteries 18 kWh Altairnano Nanosafe haute performance. Il a parcouru 300 km dans un circuit urbain. La batterie a été pleinement rechargée en moins de dix minutes à l'aide de AeroViroments à haute tension, le système de charge rapide. Le véhicule a parcouru 7 500 kilomètres au cours des 60 jours de démonstration, ce qui correspond à un emploi équivalent annuel de 45 000 kilomètres.
C'est ce même véhicule qui a été pré-sélectionné par le service des Postes françaises pour créer son parc écologique.
La production du Fiat Doblò est assurée par les usines situées :
Fiat Doblò II | ||||||||
![]() Fiat Doblò 2 phase 1 ludospace | ||||||||
Appelé aussi | Fiat Doblò Work Up Fiat Pratico Opel Combo Vauxhall Combo Ram ProMaster City Ram V1000 |
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Marque | ![]() |
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Années de production | Phase 1: 2010 - 2014 Phase 2: 2015 - |
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Classe | "Ludospace" - Fourgonnette | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence 1.4 95/120 Diesel 1.3 mJTD 90 1.6 mJTD 105 2.0 mJTD 135 |
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Puissance maximale | 90 - 95 - 105 - 135 ch | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Consommation mixte | 4,8 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 129 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | « Ludospace » 5 portes - Fourgonnette | |||||||
Châssis | SSCS Alfa Romeo MiTo Fiat Punto III/Qubo Fiat Doblò II/Linea Opel Adam/Corsa D/E Opel Combo II/Meriva B Ram ProMaster City Peugeot Bipper Citroën Nemo |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 390 / 4 740 mm | |||||||
Largeur | 1 830 mm | |||||||
Hauteur | 1 832 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La seconde génération du Fiat Doblò, dans ses versions "Family space" et "Cargo" a été présenté à Turin le . Sa commercialisation a débuté dans tous les pays d'Europe mi-. Il est disponible en version pickup depuis [5].
Ce véhicule, comme son prédécesseur, est fabriqué dans l'usine turque Fiat-Tofas de Bursa qui produit également le Fiat Fiorino II et ses clônes français, les Citroën Nemo et Peugeot Bipper.
Le style est le fruit du travail du Centro Stile Fiat de Turin.
La plate-forme est entièrement nouvelle et inaugure une suspension arrière à roues indépendantes avec un double bras oscillant et barre stabilisatrice. Doté comme il se doit de l'ABS, de l'ESP et de l'Hill Holder qui facilite les démarrages en côte.
Au cours du Salon de Hanovre 2010, le Fiat Doblò a reçu le prix International Van of the year 2011[6].
Il est restylé en 2015. Cette mise à jour porte principalement sur la face avant, profondément revue, dont le dessin s'horizontalise.
Fin 2022, la vente du Doblò de deuxième génération et de ses dérivés s'arrête, sauf pour le marché turc où la production et la commercialisation continuent[7].
Le Fiat Doblò, reprend le large éventail des versions qui étaient offertes par son prédécesseur :
Cette version est uniquement destinée aux passagers avec une finition adaptée, destinée à recevoir 5 ou 7 personnes, selon la configuration, courte ou longue,
La version Cargo comprend plusieurs versions tôlées à deux places à l'avant destinées uniquement au transport de marchandises. La gamme se compose de :
Ces versions calquées sur les versions Cargo supposent un aménagement spécifique comme frigo ou plateau.
C'est une version mixte entre le Doblò et le Doblò Cargo avec une séparation entre les volumes passagers et marchandises.
La gamme de moteurs Fiat est composée de 4 moteurs :
Modèle | Disponibilité | Moteur | Cylindrée | Puissance | Couple Maxi | Émissions CO2 (g/km) |
Accélération 0–100 km/h (secondes) |
Vitesse maxi (km/h) |
Consommation moyenne (l/100km) |
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1.4 Fire 16V | 2010- | Fiat 4 cylindres en ligne, essence | 1 368 cm3 | 70 kW - 95 ch | 127 N m à 4 500 tr/min | 166 | 15,0 | 161 | 7,1 |
1.3 Multijet II 16V | 2010 - | Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 248 cm3 | 66 kW - 90 ch | 200 N m à 1 500 tr/min | 129 | 15,0 | 156 | 4,9 |
1.6 Multijet 16V | 2010 - | Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 598 cm3 | 77 kW - 105 ch | 290 N m à 1 500 tr/min | 138 | 13,4 | 164 | 5,2 |
2.0 Multijet 16V | 2010 - | Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel | 1 956 cm3 | 99 kW - 135 ch | 320 N m à 1 500 tr/min | 150 | 11,3 | 179 | 5,7 |
De à 2018, le Fiat Doblò 2 est badgé Opel Combo (2011) par le constructeur automobile allemand Opel qui l'achète à Fiat à raison de 5 000 exemplaires par mois[réf. nécessaire] pour le distribuer dans son propre réseau. Cet accord prend fin en 2018 après le rachat d'Opel par PSA.
Il est également vendu au Royaume-Uni sous le nom Vauxhall Combo.
Les Opel et Vauxhall Combo ne bénéficient pas du restylage de 2015.
Depuis , le Fiat Doblò s'enrichit d'une nouvelle version : le Ram ProMaster City. Il est commercialisé depuis le aux États-Unis et au Canada en deux versions : Van-ludospace chère aux américains et fourgon utilitaire.
L'année de son lancement, le Fiat Doblò a reçu le prix International Van of the year 2011[6]. Pour la 3e fois consécutive, le Fiat Doblò Cargo a reçu le Prix du Light Van of the Year délivré par "What Van ? Awards". Lors de la remise du prix 2018, le Fiat Fiorino II a également été récompensé avec le Prix Small Van of the Year[8].
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