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modèle d'automobile (2020) De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La 500e est une petite citadine du constructeur automobile italien Fiat commercialisée à partir de . Elle est initialement étudiée et commercialisée en motorisation électrique, puis en 2024 le groupe Stellantis annonce l'arrivée d'une version hybride pour la fin 2025 nommée 500 Torino[2] en raison de la baisse des ventes du modèle électrique.
Fiat 500e | ||||||||
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Appelé aussi | Fiat 500 électrique Fiat 500 EV |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2020 - | |||||||
Classe | A - Petite-citadine | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Électricité / Hybride essence | |||||||
Moteur(s) | GKN G400 IPMS synchrone | |||||||
Puissance maximale | 95 / 118 ch DIN (70 / 87 kW) | |||||||
Couple maximal | 220 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Réducteur mécanique | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 180 à 1 330 kg | |||||||
Vitesse maximale | 135 / 150 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 9,5 / 9,0 s | |||||||
Autonomie | 240 / 320 / 460 km | |||||||
Consommation | 13,8 kWh/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline Berline bicorps 3 ou 4 portes et cabriolet, 4 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 632 mm | |||||||
Largeur | 1 683 mm | |||||||
Hauteur | 1 527 mm | |||||||
Empattement | 2 322 mm | |||||||
Volume du coffre | 185 (550) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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Elle succède à la Fiat 500e lancée en 2012, dont la version thermique de 2007 reste toutefois au catalogue du constructeur en essence et hybride avant d'être remplacée par une nouvelle génération hybride.
Son nom commercial en France est Fiat 500 électrique, afin de se différencier dans le cadre de la cohabitation dans la gamme avec cet ancien modèle, puis Fiat 500e à partir de début 2024[3],[4].
La Fiat 500 électrique (code projet ZFA 332) devait être présentée en première mondiale au salon international de l'automobile de Genève 2020[5] mais celui-ci ayant été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus[6], elle a été dévoilée en avant première à Milan le [7],[8].
Lors de l'événement de lancement, Fiat a présenté trois exemplaires uniques personnalisés par Armani, Kartell et Bulgari qui avaient été invités à travailler avec Fiat Auto sur le thème du développement durable[9].
Cette Fiat 500e, tout électrique succède à la 500e produite au Mexique de décembre 2012 à juin 2019 et réservée au marché nord-américain[10],[11].
En , Fiat cesse une seconde fois dans le même mois la production de la 500 électrique pendant 2 semaines en raison de l'insuffisance des ventes du modèle[12]. Les 2400 salariés sont ainsi au chômage partiel.
En , au vu de la baisse des ventes du modèle électrique, le groupe Stellantis annonce l'arrivée d'une version Fiat 500 hybride basée sur la 500 électrique à partir de 2026[13].
Après la berline 3-portes et le cabriolet, une troisième variante est lancée fin octobre 2020, avec une quatrième porte à l'arrière qui prend place côté passager avec une ouverture antagoniste permettant d'augmenter de 44cm de large l'accès à bord du véhicule.
D'abord pressentie sous l'appellation Trepiuno, rappelant le nom du concept car Trepiuno Concept préfigurant la Fiat 500 en 2004[14], Fiat la présente sous l'appellation « 500 3+1 » en [15] qui se prononce Tre piu uno et se traduit par 3 + 1.
Fiat 500e | Marque | ![]() |
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Maison Mère | ![]() ![]() ![]() | |
Usine(s) d'assemblage | ![]() | |
Marque batterie | ![]() |
La 500 électrique est la première citadine produite par FCA à être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 2 et la première voiture à être équipée du système d'info-divertissement UConnect 5[16]. À l'intérieur, il y a un volant à deux branches et deux affichages numériques, un circulaire qui sert de tableau de bord et un rectangulaire de 10,25 pouces, situé dans la console centrale, qui abrite le système multimédia[17],[18].
Esthétiquement, la voiture ne s'écarte pas trop du modèle précédent à moteur thermique, même si par rapport à ce dernier elle est plus grande. Les principaux changements sont notamment l'absence de logo FIAT à l'avant (il n'est présent que dans la porte arrière), remplacé par le logo "500e" (avec un E stylisé dans le dernier 0), la nouvelle calandre avant de la même couleur que la carrosserie et les feux avant et arrière, totalement LED, avec le clignotant avant situé directement sur le capot et en relief sur la carrosserie.
Les phares ont maintenant une forme elliptique, le phare principal s'étendant sur le capot jusqu'à ce qu'il y soit partiellement incorporé. Les poignées de porte sont également absentes, remplacées par des évidements au ras de la carrosserie avec un bouton à l'intérieur pour les ouvrir[pertinence contestée].
La 500 repose sur une nouvelle plateforme technique dédiée aux véhicules électriques produite dans l'usine Fiat-Mirafiori à Turin, en Italie[19], elle est commercialisée en citadine 3-portes et cabriolet à partir de l'automne 2020.
Elle est 6 cm plus longue et large et 4 cm plus haute que la 500 thermique lancée en 2007, et son empattement a augmenté de 2 cm.
La 500 est équipée d'un système de charge rapide de 85 kW. Il faut 5 minutes pour recharger la batterie pour avoir une autonomie de 50 km. Le système de charge rapide peut recharger la batterie à 80 % en 35 minutes[20].
De plus, pour répondre aux nouvelles réglementations de réception par type de l'UE, dans lesquelles tous les véhicules électriques doivent produire une certaine forme de bruit ou de signal acoustique lorsqu'ils roulent à faible vitesse (généralement en dessous de 20 km/h) pour signaler le passage de la voiture aux piétons, la 500 reproduit le thème musical du film Amarcord du compositeur italien Nino Rota au lieu d'un sifflement[réf. nécessaire].
Par rapport à l'homonyme avec un moteur thermique, la nouvelle voiture n'est pas construite en Pologne dans l'usine de Tychy, mais en Italie dans l'usine historique de Mirafiori profondément restructurée[21].
La Fiat 500 électrique est disponible dans toutes ses versions avec un électromoteur de 86 kW (118 ch) alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 42 kWh pour une autonomie de 320 km (WLTP), ou en finition Action et 3 portes uniquement d'un moteur de 70 kW (95 ch) avec une batterie de 23,8 kWh et une autonomie de 240 km (WLTP)[22].
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Fiat 500 | |||
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Action[23] | Icône[24] | Cabrio Icône[25] | 3+1 Icône[26] | |
Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |||
Puissance maximale (ch) | 95 | 118 | ||
Couple maximal (N m) | 220 | |||
Vitesse maximale (km/h) | 135 | 150 | ||
0-100 km/h (s) | 9,5 | 9,0 | ||
Transmission | Traction | |||
Masse à vide (kg) | 1180 | 1290 | 1330 | 1320 |
Charge utile (kg) | 400 | |||
Batterie | ||||
Type | Lithium-ion | |||
Capacité brute (kWh) | 23,8 | 42 | ||
Capacité utile (kWh) | 21,3 | 37,3 | ||
Autonomie (WLTP) (km) | 190 | 322 | 305 | 320 |
Consommation (WLTP) (kWh/100 km) | 13,0 | 13,9 | 14,6 | 14,9 |
Puissance de charge | ||||
en courant alternatif monophasé (kW) | 7,4 | |||
en courant alternatif triphasé (kW) | 11 | |||
en courant continu (kW) | 50 | 85 | ||
Temps de recharge | ||||
sur une borne 50 kW (10 à 80%) | 0h20 | 0h34 | ||
sur une Wallbox 7,4 kW (0 à 100%) | 3h25 | 6h00 | ||
sur une prise domestique (0 à 100%) | 13h40 | 23h50 |
La batterie est garantie par le constructeur turinois 8 ans ou 160 000 kilomètres.
La 500 est la première citadine à conduite autonome de niveau 2 et la première voiture FCA équipée du nouveau système d'infodivertissement UConnect 5[27].
Le système d'info-divertissement UConnect 5 basé sur Android s'affiche sur un écran tactile de 10,25 pouces (26 cm). Il dispose d'Android Auto et d'une connectivité sans fil Apple CarPlay, d'un appel automatique aux services d'urgence et peut également être utilisé pour surveiller la voiture (ou contrôler certaines fonctions) à distance à l'aide d'une application pour smartphone[28],[29].
Les finitions Action et Action Plus ne sont disponibles que sur la version 3-portes.
La production des exemplaires de présérie a débuté le [34] mais le début de la production en série (300 exemplaires par jour) a été retardé à cause de la pandémie de Covid 19 qui a durement frappé l'Italie. Elle n'a débuté qu'en juillet 2020. Les commandes ont été enregistrées à partir du en Italie pour une livraison à partir de mi-octobre 2020.
Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA[35], (équivalent du CCFA français) :
Année | Fiat 500 (2020) |
---|---|
2020 | 14 551 |
2021 | n.c |
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