Les groupes numérotés de la FIA étaient présentés dans l'annexe J du règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA – entité chargée de réguler les compétitions automobiles) de 1961 à 1982 ; ils définissaient différentes catégories de voitures de course.
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Chronologie
| Catégories | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I. Tourisme | A. Tourisme | |||||||||||
| II. Sports | II. Grand tourisme | B. Grand tourisme | ||||||||||
| - | C. Sports | |||||||||||
| Groupe | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 |
| Groupe 1 | Tourisme de série | |||||||||||
| Groupe 2 | Grand tourisme de série | Tourisme de série modifiée | Tourisme de série modifiée | |||||||||
| Groupe 3 | Tourisme de série spéciale | Grand tourisme | ||||||||||
| Groupe 4 | Série | Grand tourisme de série | Sports | |||||||||
| Groupe 5 | International | GT de série modifiée | - | |||||||||
| Groupe 6 | - | GT spéciales | - | |||||||||
| Source[1],[2]: | ||||||||||||
| Catégories | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A. Production | ||||||||||||||||
| B. Spécial | B. Expérimental | B. Voiture de course | ||||||||||||||
| C. Voiture de course | - | |||||||||||||||
| Group | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| Groupe 1 | Tourisme de série (5000) | |||||||||||||||
| Groupe 2 | Tourisme (1000) | Tourisme spécial (1000) | ||||||||||||||
| Groupe 3 | Grand tourisme (500) | Grand tourisme de série (1000) | ||||||||||||||
| Groupe 4 | Sports (50/25) | Grand tourisme spéciale (500) | Grand tourisme (400) | |||||||||||||
| Groupe 5 | Tourisme spéciale | Sports (50) | Sports | Spéciale dérivée des groupes 1-4 | ||||||||||||
| Groupe 6 | Sport-prototype | - | Biplace | |||||||||||||
| Groupe 7 | Biplace | Formule internationale | ||||||||||||||
| Groupe 8 | Formule | Formule internationale | Formule libre | |||||||||||||
| Groupe 9 | Formule libre | - | ||||||||||||||
| Source[1],[2]: Note: Speciale peut être remplacé par Compétition dans des documents officiels. | ||||||||||||||||
1961 à 1968
En 1961, l'annexe J du règlement de la FIA stipule les déclinaisons de groupes suivants[3] :
Catégorie A – Tourisme
- Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série
- Groupe 2 : Voitures de Tourisme de Série évoluées
Catégorie B - Grand Tourisme
- Groupe 3 : Voiture de Grand Tourisme
Catégorie C - Voitures de Sport
- Groupe 4 : Voitures de Sport
L'annexe J de l'année 1965 n'apporte pas de changement à cet ordre[4].
1969 à 1970
En 1969, l'annexe J du règlement FIA[5] donne une précision quant aux nombres minimum de voitures devant être construites en douze mois consécutifs. En voici un rappel :
Catégorie A - Voitures de production homologuées
- Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
- Groupe 2 : Voitures de Tourisme (1 000 exemplaires)
- Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme (500 exemplaires)
- Groupe 4 : Voitures de Sport (25 exemplaires)
Catégorie B - Voitures spéciales
- Groupe 5 : Voitures de tourisme spéciales
- Groupe 6 : Voitures de sport-prototypes
Catégorie C - Voitures de course
- Groupe 7 : Voitures de course biplaces
- Groupe 8 : Voitures de course de formule
- Groupe 9 : Voitures de course libre
En 1970, la FIA instaure de nouvelles mesures pour certains types de véhicules.
1971 à 1975
En 1971, le groupe 2 est renommé « Voitures de tourisme spéciales » et le groupe 4 « Voitures de grand tourisme spéciales ». Le groupe 5 fait dorénavant partie de la catégorie A. La dénomination de la catégorie B devient « Voitures de compétition expérimentales »[6].
En 1975, les catégories 8 et 9 seront renommées respectivement en « Voitures de formule Internationale » et « Voitures de formule libre ». De plus le groupe 6 est supprimé et la catégorie B contient maintenant le Groupe 5 seulement[7].
Soit pour récapitulatif en 1975 :
Catégorie A - Voitures de production homologuées
- Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
- Groupe 2 : Voitures de Tourisme spéciales (1 000 ex.)
- Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme de Série (1 000 ex.)
- Groupe 4 : Voitures de Grand Tourisme spéciales (500 ex.)
Catégorie B - Voitures de compétition expérimentales
- Groupe 5 : Voitures de sport
Catégorie C - Voitures de course
- Groupe 7 : Voitures de course biplaces
- Groupe 8 : Voitures de formule Internationale
- Groupe 9 : Voitures de formule libre
Le remplacement progressif de ces groupes
Le remplacement de ces catégories est annoncé le aux constructeurs. Ceux-ci sont officiellement informés qu'ils disposent de cinq années pour concevoir et préparer de nouveaux véhicules en adéquations avec les futurs groupes et ce dès le [8].
- Groupe N : voitures de production (remplaçant du groupe 1)
- Groupe A : voitures de tourisme modifiées (remplaçant du groupe 2)
- Groupe B : voitures de grand tourisme modifiées (remplaçant des groupes 4 et 5)
- Groupe C : voitures de sport-prototypes (remplaçant des groupes 5 et 6)
- Groupe D : voitures de course de Formule internationale (remplaçant des groupes 7)
- Groupe E : voitures de course Formule libre (remplaçant des groupes 8)
- Groupe F : camions de course
Classification actuelles
Catégorie I : Voitures de série
- Groupe N : voitures de Production
- Groupe A : voitures de Tourisme
- Groupe R : voitures de Tourisme ou de Grande Production de Série
- Groupe E-I : voitures de Course de Formule Libre
- Group T2
Catégorie II : Voitures de compétition
- Groupe R-GTR-GT : voitures GT de Production
- Groupe Rally1
- Groupe GT3 : voitures de Grand Tourisme de Coupe
- Groupe CN : voitures de Sport-Production
- Groupe E-II : voitures de Course de Formule Libre
- Groupe T1
- Groupe T3
- Groupe T4
Catégorie III : Camions
- Group F : camions de Course
- Group T5
Notes et références
Bibliographie
Annexes
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