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Hydravion allemand De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Dornier Libelle, également désigné Do A, était un aéronef allemand à cockpit ouvert, en métal, monoplan, avec des ailes partiellement recouvertes de tissu. Une version terrestre, construite sans flotteurs et équipée d'un train d'atterrissage à roue arrière fixe, a été réalisée sous le nom de Dornier Spatz.
Constructeur | ![]() |
|
---|---|---|
Rôle | Hydravion | |
Premier vol | ||
Nombre construits | 2 Do A, 5 Libelle I, 3 Libelle II | |
Équipage | ||
1 | ||
Motorisation | ||
Nombre | 1 | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 8,5 m | |
Longueur | 7,18 m | |
Hauteur | 2,27 m | |
Surface alaire | 14 m2 | |
Masses | ||
À vide | 420 kg | |
Carburant | 42 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 250 km/h | |
Vitesse maximale | 120 km/h | |
Plafond | 1 600 m | |
Rayon d'action | 300 km | |
modifier ![]() |
Deux prototypes du Dornier Libelle ont été construits.
L'avion de série a été produit en 5 exemplaires : 3 motorisés avec un Siemens-Halske Sh 4 et 2 avec un Siemens-Halske Sh 5.
Version améliorée du Libelle I, il a été construit à trois exemplaires.
Un Dornier Libelle s'est écrasé en mer au large de la plage de Milford à Auckland, en Nouvelle-Zélande, le 12 décembre 1929, tuant les deux membres d'équipage[1].
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