Affaire Volkswagen
fraude sur les émissions polluantes des véhicules du groupe Volkswagen / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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L'affaire Volkswagen, aussi appelée « dieselgate »[N 1], est un scandale industriel et sanitaire lié à l'utilisation par le groupe Volkswagen, de 2009 à 2015, de différentes techniques visant à réduire frauduleusement les émissions polluantes (de NOx et de CO2) de certains de ses moteurs diesel et essence lors des essais d'homologation. Selon le groupe, plus de 11 millions de véhicules de ses marques Volkswagen, Audi, Seat, Škoda et Porsche sont concernés à travers le monde. L'affaire, sans équivalent dans l'histoire automobile, est révélée en par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et a entraîné la démission du président du directoire du groupe, Martin Winterkorn. Plusieurs pays ont enquêté sur ces faits.
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« Dieselgate » redirige ici. Pour les scandales concernant les autres constructeurs, voir Scandale des émissions des moteurs diesel.
Le scandale a suscité une prise de conscience à propos des niveaux d'émissions polluantes émis par tous les véhicules diesel d'un large éventail de constructeurs automobiles qui, dans des conditions de conduite réelles, dépassent les limites d'émission légales. Une étude menée par l'ICCT et l'ADAC a montré que les plus grands écarts concernent Volvo, Renault, Jeep, Hyundai, Citroën et Fiat[1],[2],[3], ce qui a déclenché des enquêtes sur d'autres scandales d'émissions diesel.