Col de Pierre Pertuis
col de montagne dans le Jura, à Tavannes, dans le canton de Berne, Suisse De Wikipédia, l'encyclopédie libre
col de montagne dans le Jura, à Tavannes, dans le canton de Berne, Suisse De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le col de Pierre Pertuis est un col de la chaîne du Jura du Jura bernois, en Suisse. Il conserve des vestiges romains importants : un court tunnel routier avec une inscription latine bien conservée.
Pierre Pertuis | ||||
La N16 au col. | ||||
Altitude | 827 m[1] | |||
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Massif | Jura | |||
Coordonnées | 47° 12′ 35″ nord, 7° 11′ 37″ est[1] | |||
Pays | Suisse | |||
Vallée | Vallon de Saint-Imier (sud-ouest) | Vallée de Tavannes (nord-est) | ||
Ascension depuis | Sonceboz | Tavannes | ||
Déclivité moy. | 4,4 % | |||
Déclivité max. | 6,7 % | |||
Kilométrage | 3 km | 1,5 km | ||
Accès | H16 | H16 | ||
Géolocalisation sur la carte : Suisse
Géolocalisation sur la carte : canton de Berne
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Le col relie Sonceboz dans le vallon de Saint-Imier à Tavannes dans la vallée de Tavannes, appelée l'Orval. Il se situe à 827 m et fait la jointure entre le Montoz et la Montagne du Droit. La Birse y prend sa source à son pied.
C'est un passage naturel élargi (Petra pertusa en latin) utilisé dès l'époque romaine pour la voie reliant Aventicum à Augusta Raurica par Petinesca et les gorges du Taubenloch. L'inscription Marcus Dunius Paternus, gravée dans la roche du côté nord au-dessus du pertuis, atteste que la route a été construite au IIIe siècle apr. J.-C. Selon une légende qui date du XVe siècle, Jules César aurait fait percer le col, bien qu'il n'y ait aucune source antique qui le confirme. Plus tard il y fut construit un château fort attesté jusqu’en 1430, dont il ne reste rien aujourd'hui[2]. Le passage a servi jusqu'au début du XXe siècle. Pendant la mobilisation de l'armée suisse de 1914 à 1918, des troupes du génie ont construit, au-dessus de l'ouverture historique, une route plus accessible aux véhicules à moteur. En 1932, une nouvelle route, longue d'environ deux kilomètres, presque entièrement construite par des chômeurs, est inaugurée. En novembre 1997, deux tunnels autoroutiers (A16) de 2 100 mètres de longueur ont été mis en service.
L'inscription en latin, déjà citée dans l'Encyclopédie de Diderot[3] ne présente pas de difficultés (CIL 13, 5166) :
soit :
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