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La classe Epic est une classe d'un seul navire de croisière exploitée par la société Norwegian Cruise Line. Le dernier navire a été commandé en 2008. Cette classe représente le plus gros paquebot de la flotte de Norwegian Cruise Line. Actuellement, un navire est en activité : le Norwegian Epic.
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| Classe Epic | |
 Le Norwegian Epic à Saint-Nazaire, le 24 juin 2010 | |
| Présentation | |
|---|---|
| Type | Navire de croisière |
| Histoire | |
| Prévus | 1 |
| Construits | 1 |
| En service | 1 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 325,4 m |
| Largeur | 40,2 m |
| Tirant d'eau | 8,7 m |
| Tonnage | 153 000 GT |
| Propulsion | Diesel électrique |
| Vitesse | 22 nœuds max |
| Ponts | 19 |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 4 100 |
| Équipage | 1 690 |
| Chantier | Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire  France (STX France)
|
| Armateur | Norwegian Cruise Line |
| Pavillon |  Panama
|
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|
C'est la quatrième classe de paquebots appartenant à Norwegian Cruise Line dont les premières classes sont : la Classe Leo, la Classe Sky, la Classe Libra et la Classe Jewel. La Classe Breakaway fait suite à la classe Epic.
En 2006, Norwegian Cruise Line commande 2 paquebots de classe Epic aux Chantiers de l'Atlantique STX France de Saint-Nazaire. C'est l'une des plus grosses commandes enregistrées par les chantiers. Le contrat comprenait aussi une option de deux paquebots supplémentaires. La livraison du premier navires était prévu en 2010, la livraison du deuxième était prévu pour 2012. En 2009, un an avant la livraison du Norwegian Epic (le premier navire de la classe) des rumeurs circulent entre un conflit entre Norwegian Cruise Line et les Chantiers de l'Atlantique. La direction de la Norwegian Cruise Line ayant été modifié, la nouvelle direction change certaint aspets de la classe Epic. Ces modifications sont effectués sur le Norwegian Epic mais les chantiers reclament le paiement de plus pour les modifications, le montant du Norwegian Epic est alors d'environ 900 millions d'euros. La compagnie décide donc d'annuler la construction du deuxième navire ainsi que l'option. Le Norwegian Epic devient alors le plus cher paquebot du monde après les paquebots de classe Oasis. Le Norwegian Epic est finalement bel et bien livré en 2010 par les chantiers.
La classe F3 surpasse la classe Jewel comme plus grand navire de croisière, avec une marge de plus de 50 000 tonneaux.
La Classe Epic représente une troisième génération de navire de « croisière libre » et sa taille permet à la Norwegian Cruise Line d’avoir un bateau équivalent à la « méga-classe » de ses concurrents : Royal Caribbean International, Carnival Cruises et même MSC Croisières.
La Classe Epic peut accueillir 4100 passagers, disposant de 2 109 cabines de 30 catégories différentes sur 7 ponts réservés à leur usage.
La Classe Epic propose un grand nombre d’activités et de loisirs, entre autres [1] :
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