Canadair CF-5
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Le Canadair CF-5, officiellement désigné Canadair CF-116 Freedom Fighter, est la version produite sous licence pour les forces armées canadiennes du chasseur américain F-5 Freedom Fighter, initialement produit par Northrop. Il portait la désignation de CF-5 pour les forces canadiennes et de NF-105 pour l'Armée de l'air royale néerlandaise.
Canadair CF-5A des forces armées canadiennes exposé dans un musée en 2004. | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Chasseur-bombardier | |
Statut | Retiré du service | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | (au Canada) | |
Nombre construits | 240 exemplaires | |
Dérivé de | Northrop F-5 Freedom Fighter | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Orenda J85-15 | |
Nombre | 2 | |
Type | Turboréacteurs simple flux avec postcombustion | |
Poussée unitaire | • À sec : 13 kN • Avec PC : 19,1 kN |
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Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 7,87 m | |
Longueur | 14,38 m | |
Hauteur | 4,01 m | |
Surface alaire | 17,28 m2 | |
Masses | ||
À vide | 3 938 kg | |
Maximale | 9 249 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 1 575 km/h (Mach 1,3) | |
Plafond | 12 000 m | |
Vitesse ascensionnelle | 10 500 m/min | |
Rayon d'action | 700 km | |
Charge alaire | 227,89 kg/m2 | |
Armement | ||
Interne | 2 canons Pontiac M39 (en) de 20 mm (280 obus chacun) | |
Externe | 5 points d'emport pour 3 200 kg de charges diverses : • Bombes Mark 80, BL755, CBU-24, bombes d'exercice, de dispersion de tracts • Paniers à roquettes CRV7 (en), Zuni ou SNEB • 2 missiles air-air AIM-9 Sidewinder • Réservoirs additionnels largables |
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Le CF-5 fut modernisé périodiquement au cours de sa carrière opérationnelle au Canada. Il fut retiré du service dans ce pays en 1995, mais des CF-5 sont toujours actuellement en service dans d'autres pays.
La production de CF-5 par Canadair pour les forces canadiennes fut de 89 monoplaces et 46 biplaces, auxquels vinrent s'ajouter 75 monoplaces et 30 biplaces pour la force aérienne royale néerlandaise, soit une production totale de 240 appareils. Quelques appareils des surplus canadiens furent vendus au Venezuela[1],[2].