Batterie au plomb
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Une batterie au plomb est un accumulateur électrochimique dont les électrodes sont à base de plomb et l'électrolyte est un mélange d'eau et d'acide sulfurique. Cette batterie est généralement constituée de plusieurs cellules en série, afin d'obtenir la tension désirée, et réunies dans un même boîtier. Les électrodes sont des plaques ou grilles constituées d'un alliage de plomb dit "durci" (par exemple à l'aide d'étain, de cadmium et de strontium, à raison de quelques pour cent de l'alliage)[4].
Batterie au plomb | |
Batterie d'automobile (12 V, 40 Ah) | |
Caractéristiques | |
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Énergie/Poids | 20-40 Wh/kg |
Énergie/Volume | 40-100 Wh/ℓ |
Rendement charge-décharge | 50–92[1] % |
Auto-décharge | 3–20 %/mois[2] |
Durée de vie | min. 4 à 5 ans[3] |
Nombre de cycles de charge | 500 à 1 200 |
Tension nominale par élément | 2,1 V |
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Ce système de « stockage » d'électricité est largement utilisé dans l'industrie, dans l'équipement des véhicules ferroviaires et automobiles (camions compris) mais aussi à chaque fois que l'on a besoin d'une énergie électrique immédiatement disponible (automobile, sous-marin).