Aéroacoustique

L'aéroacoustique est une section de l'acoustique qui étudie la génération d'un bruit par un écoulement turbulent (ex : turbulence d’un jet libre), ou interagissant avec une surface (profil d’aile, pales de rotor d’un hélicoptère, roues de compresseur ou de turbine, cavité, ...).

L'objet de l'aéroacoustique est la prédiction des bruits d'origine aérodynamique.

Historique de l'aéroacoustique

Cette discipline mélangeant mécanique des fluides et acoustique est née en 1952 lorsque Lighthill élabora la première théorie.

L'aéroacoustique intéressa beaucoup les industriels jusque dans les années 1970 (âge d'or de l'aéroacoustique). Après un "passage à vide" dans les années 1980, l'aéroacoustique suscite un regain d'intérêt depuis les années 1990.^{[réf. nécessaire]}

Aujourd'hui cette discipline n'intéresse pas que le monde de l'aéronautique mais aussi l'automobile (pour le confort des passagers). Une dimension aéroacoustique numérique et de simulation informatique s'est développée, appuyée par les progrès de l'informatique^[1],[2],[3].

Sa composante énergétique fait aussi l'objet d'études, par exemple pour récupération l'énergie aéroacoustique afin d'alimenter des capteurs sans fil embarqués dans des avions^[4].

Notes et références

1. Gloerfelt, X. (2001). Bruit rayonné par un écoulement affleurant une cavité: simulation aéroacoustique directe et application de méthodes intégrales (Doctoral dissertation).
2. Redonnet, S. (2001). Simulation de la propagation acoustique en présence d'écoulements quelconques et de structures solides par résolution numérique des équations d'Euler (Doctoral dissertation, Bordeaux 1).
3. Kestens, T. (1999). numérique du contrôle adaptatif multivoies des instabilités aéroacoustiques des cavités (Doctoral dissertation).
4. Monthéard, R. (2014). Récupération d'énergie aéroacoustique et thermique pour capteurs sans fil embarqués sur avion (Thèse doctorale, Toulouse, INSA)

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