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Pour les articles homonymes, voir Alimentation (homonymie) et Couche-Tard.
Alimentation Couche-Tard ou Couche-Tard est une multinationale fondée au Québec par Alain Bouchard. Elle est spécialisée dans l'exploitation de dépanneurs. Le logo du Couche-Tard est un hibou faisant un clin d’œil[3].
| Couche-Tard | |
| |
| Création | 1980 |
|---|---|
| Fondateurs | Alain Bouchard |
| Forme juridique | Société anonyme (TSX : ATD.SV.B) |
| Action | Bourse de Toronto |
| Siège social | Laval, Québec Canada
|
| Direction | Alex Miller[1] |
| Activité | Commerce de détail |
| Produits | Dépanneurs |
| Filiales | Mac's Circle K Statoil Fuel & Retail |
| Effectif | 130 000 (2019)[2] |
| Site web | www.couche-tard.com |
| Chiffre d'affaires | $62,81 milliards de dollars CAD (2022) |
| Résultat net | $2,68 milliards de dollars CAD (2022) |
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Outre la marque Couche-Tard, l'entreprise détient les marques Mac's au Canada, Statoil en Europe et Circle K aux États-Unis. Couche-Tard est la plus grande société de ce genre au Canada et la deuxième en importance en Amérique du Nord[4].
En 2019, elle exploite 14 332 magasins, dans 24 pays et emploie 122 000 personnes.
Le groupe est coté à la Bourse de Toronto.
Dans les années 1990, Alimentation Couche-Tard entame une série d'acquisitions qui mèneront à la consolidation de plusieurs chaînes sous la bannière Couche-Tard[5]. Cela débute avec l'achat de 60 dépanneurs Mac's et La Maisonnée de Silcorp Limited. 1997 marque l'acquisition des 245 magasins Provi-Soir appartenant à Provigo, puis l'entreprise acquiert le reste des opérations canadiennes de Silcorp Limited en 1999, consolidant sa position nationale avec la bannière Mac's.
Après une première incursion aux États-Unis sous la bannière Mac's au début des années 2000, Alimentation Couche-Tard conclut en 2003 une entente avec ConocoPhillips, pour acheter la corporation Circle K pour 1,12 milliard de dollars canadiens. Cette transaction permet à l'époque à l'entreprise de passer au quatrième rang des sociétés nord-américaines dans le secteur des dépanneurs[6].
Le , Couche-Tard compte 4 853 dépanneurs en activité.
Pour la période de 16 semaines terminées le , l'entreprise réalise un chiffre d'affaires de 2,94 milliards de dollars américains (US$), une augmentation de 27 % par rapport à la même période l'année précédente, 77 % de son chiffre d'affaires étant réalisé aux États-Unis[7].
En , l'entreprise annonce vendre pour plus de 10 milliards US$ annuellement dans 5 000 magasins qui emploient environ 37 000 personnes[8].
Le , Couche-Tard décide d'acquérir 450 magasins d'ExxonMobil. Cette transaction doit être avalisée par les autorités fédérales américaines pour être finalisée. À cette date et excluant cette acquisition, la société détient 5 444 magasins[9].
Au début de , Couche-Tard possède environ 4 400 dépanneurs et sa bannière est déployée sur environ 1 500 autres dépanneurs[10].
Au printemps 2010, Alimentation Couche-Tard tente d'acquérir la chaîne Casey's. En avril, elle lance une offre publique d'achat hostile d'environ 1,8 milliard USD[11].
Après environ six mois de rebondissements et une dernière offre de 2 milliards, Couche-Tard abandonne la tentative d'acquisition, après un rejet massif de la proposition lors de l'assemblée annuelle des actionnaires de Casey's[12],[13].
En 2009 - 2010, l'entreprise déclare 16,4 milliards de dollars américains de revenus pour 302,9 millions de dollars américains de profit[14],[15].
En , Couche-Tard compte environ 5 400 succursales en Amérique du Nord, dont les deux tiers vendent de l'essence[16]. En avril, selon Rue Frontenac, l'entreprise compte 5 874 magasins, dont 4 169 vendent du carburant[17]. Le même mois, La Presse recense environ 5 000 employés de Couche-Tard au Québec[18].
En 2010-2011, l'entreprise annonce environ 19 milliards de dollars US de revenus pour 370,1 millions de dollars américains de profits[19].
Le , Couche-Tard annonce l'acquisition de la société norvégienne Statoil Fuel & Retail pour la somme de 2,8 milliards $US. Elle obtiendrait ainsi un réseau de 2 300 dépanneurs exploités en Scandinavie[20],[21].
En , BP acquiert l'activité de distribution de carburant pour l'aéronautique de l'entreprise Statoil Fuel & Retail (SFR) détenue par Couche-Tard pour une valeur inconnue[22].
En , Couche-Tard acquiert la chaîne d'épicerie américaine The Pantry (en) pour 1,7 milliard de dollars[23].
En 2015, Alimentation Couche-Tard procède à une réorganisation majeure de Circle K, en transformant son logo et en remplaçant progressivement ses bannières «Mac's» (au Canada), «Kangaroo Express» (aux États-Unis), « Statoil » et «Topaz» (en Europe) par la bannière «Circle K»[24]. Le remplacement de « Kangaroo Express », « Mac's » et «Statoil» par « Circle K » se fera entre 2016 et 2018[25],[26],[24]. La bannière Topaz sera elle aussi remplacée par Circle K, mais le remplacement n'est pas actuellement prévu au calendrier[27]. Malgré cette réorganisation concentrée autour de Circle K, Alimentation Couche-Tard conservera, au Québec, la bannière francophone de «Couche-Tard» et, en Europe, la bannière automatisée «Ingo». Alimentation Couche-Tard veut aussi profiter du momentum de Circle K pour continuer son expansion internationale.
En , Couche-Tard acquiert les 20 supérettes Texas Star et planifie de les transformer en Circle K[28].
En , Couche-Tard annonce l'acquisition de 279 stations-services de marques Esso à Imperial Oil pour 1,7 milliard de dollars[29]. En , Couche-Tard annonce l'acquisition de CST Brands, une entreprise texane gestion de station service qui possède notamment la marque CrossAmerica, pour 4,4 milliards de dollars. À la suite de cette acquisition, Couche-Tard annonce vouloir vendre des actifs de CST Brands pour 750 millions de dollars[30].
En , Couche-Tard annonce une offre d'acquisition sur Caltex Australia, pour 5,8 milliards de dollars[31]. Cette acquisition est abandonnée à la suite des conséquences économiques de la Pandémie de Covid-19[32].
En , l'entreprise annonce qu'elle n'ira pas de l'avant avec l’acquisition des 3900 dépanneurs et stations-service Speedway détenus par Marathon Petroleum Corp, le conglomérat japonais Seven & i Holdings ayant remporté le processus d’acquisition[33]. En , Couche-Tard annonce l'acquisition des activités hong-kongaises de Convenience Retail Asia, comprenant 340 supérettes Circle K, pour 360 millions de dollars[34].
Le , la société indique dans un communiqué, publié en parallèle avec celui de Carrefour, qu'elle a sollicité le géant français de la distribution pour son rachat. Cette offre est présentée comme amicale et selon les sociétés, il s'agit encore de discussions préliminaires[35]. L'offre de rachat s'élève à 20 milliards d'euros, mais suscite l'opposition du gouvernement français, qui voit en Carrefour un facteur d'indépendance alimentaire intérieure, comme cela a notamment été le cas lors de la pandémie de Covid-19 de 2020[36],[37]. Cette opposition conduit Couche-Tard à renoncer dès le [38]. Toute discussion n'est cependant pas définitivement abandonnée, Carrefour et Couche-Tard ayant annoncé dans la foulée leur volonté de continuer à rechercher malgré tout des partenariats opérationnels[39],[40].
En décembre 2022, Couche-Tard annonce acquérir True Blue Car Wash[41].
En mars 2023, Couche-Tard annonce l'acquisition de 1 600 stations services TotalEnergies en Allemagne et aux Pays-Bas, pour un montant non-dévoilé. Dans le même temps en Belgique et au Luxembourg, Couche-Tard et TotalEnergies annoncent la création d'une co-entreprise reprenant les 619 stations services de TotalEnergies[42]. Le mois suivant, la société signe une entente pour acheter 112 stations-service et dépanneurs de MAPCO Express aux États-Unis[43].
En 2024, Couche-tard tente de racheter la chaîne de magasins 7-Eleven à son concurrent japonais Seven & I Holdings[44].
- Circle K, présente en Amérique (Canada, États-Unis, Mexique, Honduras et Costa Rica), en Europe (Norvège, Suède, Danemark, Russie, Estonie, Irlande, Lettonie, Lituanie et Pologne), en Afrique (Égypte), au Moyen-Orient (Émirats arabes unis) et en Asie (Chine (dont Hong Kong et Macao), Vietnam, Malaisie, Indonésie, Philippines et Guam)[45]
- Kangaroo Express, présente aux États-Unis[46]
- Mac's, présente au Canada (sauf au Québec)[27]
- Statoil Fuel & Retail, encore présente en Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne et Russie (les bannières de Statoil en Norvège, Suède et Danemark ont déjà été remplacées par des Circle K)[27]
- Topaz, présente en Irlande[27]
- Ingo, présente en Suède et au Danemark[27]
- Couche-Tard, présente au Québec[27]
- 7 jours, présente au Québec[47]
- Provi-Soir, présente au Québec[48]
Note : À terme, la bannière Circle K remplacera entièrement les bannières Kangaroo Express, Mac's, Statoil et Topaz. Le changement de bannière des premières a commencé en 2018 alors que le changement pour Topaz n'est pas encore au calendrier.
Liste des principaux actionnaires au [49] :
| Actionnaire | % |
|---|---|
| Orano Co. (société contrôlée par Alain Bouchard) | 10,5 % |
| Jacques D'Amours (en) | 5,80 % |
| Richard Fortin | 3,04 % |
| Caisse de dépôt et placement du Québec | 2,15 % |
| Artisan Partners | 2,09 % |
| Réal Plourde | 2,04 % |
| The Vanguard Group | 2,00 % |
| Fidelity Management & Research | 1,56 % |
| Fidelity Investments Canada | 1,54 % |
| Alain Bouchard | 1,28 % |
Belœil
Au début du mois de , certains employés d'une succursale située à Saint-Mathieu-de-Belœil, en bordure de l'autoroute 20, tentent de se syndiquer avec l'aide de la Confédération des syndicats nationaux (CSN)[50]. Le , la société procède à la fermeture sans préavis de la succursale, prétextant que cette dernière n'est pas rentable[51],[52]. La CSN réagit à cette annonce en affirmant que la fermeture de cette succursale est un geste antisyndical et antisocial[53]. En , la centrale syndicale dépose une plainte auprès de la Commission des relations de travail du Québec (CRT), accusant la compagnie « d’ingérence, d’entrave, d’intimidation, de menaces et de représailles pour activités syndicales en vertu des articles 12 à 14 du Code du travail du Québec »[54]. La plainte se règle par une entente hors cour confidentielle et Alimentation Couche-Tard rouvre cette succursale en [50].
Montréal
Le , des employés d'une succursale située au coin nord-est des rues Jean-Talon et D'Iberville, à Montréal, déposent une demande en accréditation syndicale auprès de la CSN[16],[55].
Le , Couche-Tard ferme une succursale en processus de syndicalisation située au coin des rues Saint-Denis et Beaubien, à Montréal, soutenant qu'elle n'était pas rentable[56],[17]. Au début du mois de mai, la CSN dépose une plainte à la CRT, invoquant à nouveau les articles 12 à 14 Code du travail. La centrale syndicale réclame à l'entreprise environ 1,1 million de dollars canadiens en salaire, dommages moraux et punitifs[57],[58].
De à , trois autres succursales, dont celle de Saint-Liboire qui compte le plus grand nombre d'employés au Québec, font une demande d'accréditation syndicale[57],[18]. Le jeudi , Couche-Tard ferme les portes de la succursale, nouvellement syndiquée, située aux angles de Jean-Talon et Iberville[59]. Fin , les travailleurs d'un cinquième dépanneur, situé dans l'arrondissement Pierrefonds–Roxboro à Montréal déposent une requête en accréditation syndicale auprès de la Commission des relations du travail.
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