Accident d'un Iliouchine Il-18 d'Aeroflot à Leningrad
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L'accident d'un Iliouchine Il-18 d'Aeroflot à Leningrad s'est produit le , lorsqu'un Iliouchine Il-18 de la compagnie Aeroflot, effectuant un vol charter de Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg) à Krasnodar, en Russie, avec une escale prévue à Zaporijjia, en Ukraine, s'est écrasé peu après le décollage de l'aéroport de Poulkovo. Aucune des 109 passagers et membres d'équipage à bord n'a survécu.
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| Accident d'un Iliouchine Il-18 d'Aeroflot à Leningrad | |||
 CCCP-75559, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport d'Helsinki-Vantaa en juillet 1972. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol | ||
| Causes | Panne non contenue d'un moteur | ||
| Site | Prés de l'aéroport de Poulkovo, Leningrad, Russie | ||
| Coordonnées | 59° 48′ 01″ nord, 30° 15′ 45″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Iliouchine Il-18V | ||
| Compagnie | Aeroflot | ||
| No d'identification | CCCP-75559 | ||
| Lieu d'origine | Aéroport de Poulkovo, Leningrad, Russie | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Krasnodar, Russie | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 102 | ||
| Équipage | 7 | ||
| Morts | 109 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Russie
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L'appareil impliqué est un Iliouchine Il-18V, immatriculé CCCP-75559, en service depuis 1964 et a subi 7 501 cycles de vol (décollages/atterrissages) au moment de l'accident.
Le vol était supervisé par le commandant de bord Nikolai Danilov, avec 4 autres pilotes et deux agents de bord. Il y avait 102 passagers à bord.
Le moteur n°4 (au bout de l'aile droite) de l'appareil a pris feu quelques minutes après le décollage, en raison d'un disque de turbine défectueux, qui s'est brisé en vol et a endommagé plusieurs parties du moteur.
L'équipage a alors choisi de retourner se poser en urgence à l'aéroport. Lors de la sortie des volets pour l'atterrissage, une asymétrie au niveau des volets s'est produite, provoquant un plongeon en piqué brusque de l'avion, qui s'est retourné su le dos avant de percuté le sol à environ 2500 m de la piste.
De fortes vibrations dans le moteur n°4 avaient été signalées lors du vol précédant celui de l'accident.
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