From Wikipedia, the free encyclopedia
Valmet 361 D oli Valmet 359:n jälkeen kolmas suomalaisen Valmetin valmistama dieselkäyttöinen maataloustraktorimalli.
| Valmet 361D -traktori | |
|---|---|
 |
|
| Valmistaja | Valmet Tourulan tehdas 1960–1965, Tourula |
| Tuotantomäärä | 14796 |
| Tyyppi | maataloustraktori |
| Edeltäjä | Valmet 359D |
| Seuraaja | Valmet 565 |
| Moottori | |
| Moottori | Sisu-Valmet 310D (1960–61), 310A (1962–65) |
| Polttoaine | Diesel |
| Iskutilavuus | 2685 |
| Teho | 46HV SAE2000 |
| Vääntö | 157 Nm/1300 |
| Vaihteisto | |
| Vaihteiden määrä | 6+2 |
| Maksiminopeus | 28 km/h |
| Hydrauliikka | |
| Nostovoima | 1 200 kg |
| Mitat ja tekniset tiedot | |
| Massa | 1 770 kg |
| Pituus | 3 m |
| Korkeus | 1,75 m |
| Polttoainesäiliö | 40 l |
| Kääntöympyrä | 5,8 m |
359 D sai vuoden 1960 lopussa seuraajakseen 361 D:n. Ulkonäkö oli uudistettu, ja kulmikkuudessa se oli aikaansa edellä. Tekniikassa muutokset edeltäjään verrattuna olivat pienempiä. Moottori oli uudistettu 310 D, ja siinä oli Boschin ruiskutus- sekä sähköjärjestelmä. Tehoa oli 42 DIN- tai 46 SAE-hevosvoimaa. Vetokoukku oli vakiovaruste. Lisävarusteena oli saatavissa entistä leveämpiä renkaita.
Vuonna 1962 lisättiin varusteisiin kaivattu tasauspyörästön lukko sekä tuntimittari ja pehmustettu istuin. Saman vuoden aikana traktorista tuli niin sanottu kakkosmalli (MK2), ja siinä oli uusi kehittyneempi hydrauliikka. Tarjolla oli asentosäätö, työntövarsitunnusteluun perustuva vetovastussäätö sekä sekoitussäätö. Kakkosmallissa Valmet pyrki vähentämään valmistuskustannuksia, joten Boschin ruiskutusjärjestelmä vaihdettiin edullisempaan Simms-merkkiseen ja sähköjärjestelmä Lucakseen. Moottorissa ei juuri muita muutoksia tapahtunut, paitsi ruiskutusjärjestelmän vuoksi jakopään valuosat ja rattaat muuttuivat. Näkyvin ero ulospäin MK1- ja MK2-mallien välillä ruiskutuslaitteen lisäksi on nostolaitteen käsivipu, joka ykkösmallissa on kulkusuuntaan nähden poikittain, kun se kakkosmallissa on menosuuntaan. Muita eroja on kampiakselin päittäislaakeroinnissa. Valmet 33 -, 359- ja 361 MK1 -malleissa (moottorit D-309 ja D-310) on runkolaakeriin integroitu päittäislaakeri, kun 361 MK2 -moottoreissa (A-310) lähtien päittäislaakeri on erillinen. Integroitua päittäislaakeria voi olla valmistuksen loppumisen vuoksi erittäin vaikea löytää nykypäivänä, varsinkaan STD-kokoisena.
Yleisesti D-309- ja D-310-moottorit ovat hyvin samankaltaisia. Näissä moottorimalleissa ruiskutusjärjestys on erilainen ja mm. jakopään suurimmassa rattaassa yhden hampaan ero lukumäärässä, mikä voi aiheuttaa tietämättömälle moottorinkorjaajalle ongelmia. Muut osat ovat hyvinkin vaihtokelpoisia keskenään.
Valmetin 361 D -mallia valmistettiin Suomessa kaiken kaikkiaan 14 796 kappaletta.[1]
Seuraajastaan Valmet 565:stä 361-mallin erottaa parhaiten pienemmästä takarenkaan (vakio)halkaisijasta (24" vrt. 32"), etusäleiköstä sekä istuimesta.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
