TW 6000
From Wikipedia, the free encyclopedia
From Wikipedia, the free encyclopedia
TW 6000 on Hannoverin raitiotieliikenteeseen suunniteltu kaksisuuntainen raitiovaunu.
| TW 6000 | |
|---|---|
 TW 6000 Hannoverissa |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | raitiovaunu |
| Valmistaja | Düwag, Linke-Hofmann-Busch |
| Valmistusvuodet | 1974–1993 |
| Istumapaikkoja | 46/104 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 80 km/h |
| Paino | 38,8 t |
| Pituus | 28 280 mm |
| Leveys | 2 400 mm |
| Raideleveys | 1 435 mm |
 Matkustamo |
|
Hannoveriin ruvettiin suunnittelemaan uudenlaista raitiotietä 1960-luvulla, ja sitä varten tarvittiin myös uudenlaiset raitiovaunut. Raitiovaunu on varustettu taittuvilla portailla, jotta matkustajat pääsevät vaunuun myös maanpinnalta. Lisäksi raitiovaunussa on kaksi ohjaamoa, jolloin radan päässä ei tarvitse olla silmukkaa, vaan sitä voidaan ajaa molempiin suuntiin. TW 6000 oli ensimmäisiä saksalaisia raitiovaunuja, jossa jarruttaessa syntynyt energia voitiin syöttää takaisin verkkoon.[1]
Hannoverista raitiovaunuja on siirretty Budapestin raitioliikenteeseen. Vanhempia vaunuja on myös muutettu radan kunnossapitokalustoksi esimerkiksi Bergeniin. Helmikuussa 2020 Tampereen raitioliikenteelle vaunuja valmistava Škoda Transtech järjesti Tampereelle LHB:n vuonna 1981 valmistaman TW6000 raitiovaunun testivaunuksi.[2]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
