Sorin aukio

Sorin aukio sijaitsee Tampereen keskustassa, Kyttälän eteläosassa. Se sijoittuu Hatanpään valtatien, Suvantokadun, Tuomiokirkonkadun ja Vuolteenkadun rajaamalle alueelle.^[1][2] Aukion itäpäässä on Tampereen ortodoksinen kirkko (1898).^[3][4] Länsilaidalla on Tampereen raitiotien linjan 1 päätepysäkki.^[5][6]

Sorin aukio vuonna 2006. Kuva on otettu Hatanpään valtatien ja Vuolteenkadun kulmasta.

Aukio on rakennettu 1980-luvulla, ja sen taiteellisesta sommittelusta on vastannut kuvanveistäjä Harry Kivijärvi. Aukiolla on hänen 10 metriä korkea teoksensa Pirkka. Kivijärvi on suunnitellut myös alueen valaisimet, penkit ja roska-astiat sekä aukion pohjoiskulmassa sijaitsevan mosaiikkikoristeisen vesialtaan. Teoskokonaisuus valmistui syksyllä 1987.^[7][8][9]

Sorin aukion nimi on merkitty asemakaavaan vuonna 1985. Se perustuu vanhaan paikannimeen Sorinahde. Sorinahteeksi on kutsuttu mäkeä, joka nousee Ratinasta kohti Kalevankangasta. Aukio sijaitsee mäen keskivaiheilla.^[7][10][11]

Purettu kaukolinja-autoasema

Sorin aukion laidalla sijainnut Tampereen itäinen kaukolinja-autoasema ja Shell-huoltamo.

Nykyisen Sorin aukion kohdalla oli aiemmin Tampereen itäinen kaukolinja-autoasema. Se valmistui Hatanpään valtatien ja Vuolteenkadun kulmaukseen vuonna 1929. Samaan aikaan otettiin käyttöön myös toinen, läntinen kaukolinja-autoasema, joka sijaitsi Pyynikintorin kulmalla. Rakennukset olivat melkein identtisiä; molemmat suunnitteli Bertel Strömmer. Linja-autoaseman lisäksi niiden yhteydessä toimi huoltamo. Nämä olivat Suomen ensimmäiset varsinaiset huoltoasemat.^[12][13]

Kaksi erillistä kaukolinja-autoasemaa osoittautuivat epäkäytännöllisiksi, joten ne päätettiin korvata yhdellä suurella asemarakennuksella. Nykyinen linja-autoasema valmistui Sorin aukion viereen vuonna 1938, minkä jälkeen vanhat asemat toimivat pelkkinä huoltamoina. Itäinen asemarakennus purettiin vuonna 1950 ja läntinen vuonna 2000.^[12][14]

Lähteet

1. Keskustan kaupunginosien katutilan kehittäminen Tampereen keskustan liikenneosayleiskaava. Tampere: Tampereen kaupunki, 2003. Viitattu 12.9.2019.
2. Tampereen ajantasa-asemakaava avoindata.fi. 28.8.2019. Tampere: Tampereen kaupunki. Arkistoitu 9.10.2018. Viitattu 12.9.2019.
3. Niemelä, Jari: Tiilestä tehty Tampere: Punatiilirakennuksia eilen, tänään ja huomenna, s. 154. Tampere: Tampere-Seura, 2006. ISBN 952-5558-01-0.
4. Tampereen kantakaupungin rakennuskulttuuri 1998, s. 171. Tampere: Tampereen kaupungin kaavoitusyksikkö, 1998. ISBN 951-609-076-1.
5. Mansikka, Heli: Tampereen ratikan Hatanpään pisto valmistuu etuajassa – ratikalla pääsee myös linja-autoasemalle heti liikenteen käynnistyessä elokuussa 11.2.2021. Yle Uutiset. Viitattu 18.5.2021.
6. Rautanen, Sari: Linjan 1 ratikka teki sunnuntaina neitsytmatkan ja tarjosi heti kyydissä oleville yllätyksen: ”Ihan kuin olisi vuoristoradassa” Aamulehti. 8.8.2021. Viitattu 9.8.2021.
7. Niemelä, Jari: Tamperelaisen Tiedon Portaat: Tampereen asiat aasta yyhyn, s. 181. Tampere: Tampere-Seura, 2008. ISBN 978-952-5558-05-0.
8. Kivijärven veistos palaa Sorin aukiolle Yle Uutiset. 26.6.2009. Viitattu 12.9.2019.
9. Harry Kivijärvi Julkiset veistokset ja monumentit Tampereella. 2006. Tampere: Tampereen kaupunki. Viitattu 12.9.2019.
10. Louhivaara, Maija: Tampereen kadunnimet, s. 84. Tampere: Tampereen museot, 1999. ISBN 951-609-105-9.
11. Tuomasjukka, Tuukka & Keinänen, Milja: Sotakenttä Sori, boheemi Pispala ja kaupungin ruusupuisto – Kokosimme tutkimisen arvoisia paikkoja ja tarinoita niiden takana Aviisi. 6.9.2017. Viitattu 12.9.2019.
12. Liuttunen, Antti: Kadonneet kaunottaret: Tampereen rakennushistoriaa, s. 74. Tampere: Tampereen museot, 2018. ISBN 978-951-609-935-7.
13. Kaukolinja-autot siirretään uusille asemilleen kuluvan kuun lopulla. Aamulehti. 8.8.1929, s. 3. Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot Viitattu 2.10.2020.
14. Tampereen kantakaupungin rakennuskulttuuri 1998, s. 173.