Saab 21

Saab 21 oli ruotsalaisen Saabin toisen maailmansodan aikana kehittämä hävittäjälentokone, jonka ensilento tapahtui 30. heinäkuuta 1943. Yksipaikkaista, työntöpotkurilla varustettua konetta valmistettiin eri versioina 299 kappaletta vuoteen 1948 mennessä.^[1]

Saab 21
Tyyppi	Hävittäjä
Valmistaja	Saab
Ensilento	30. heinäkuuta 1943
Tila	Ei käytössä
Pääkäyttäjät	Ruotsin ilmavoimat
Valmistusmäärä	299
Muunnelmat	Saab 21R
Infobox OK

Kehitystyö

Saab ei ollut ensimmäinen yhtiö kaavailemaan työntöpotkurikonetta, mutta Ruotsi oli harvoja maita, joka otti sellaisen käyttöön. Moottorin ja potkurin sijoittaminen ohjaamon taakse mahdollistaa moninaisen asevalikoiman asentamisen koneen nokkaan. Potkurivirtaus ei myöskään lisää koneen rungon kitkaa. Saab 21:ssä oli - luonnollisesti - kaksoispuomipyrstö, jossa potkuvirtauksella oli vaikutusta korkeusvakauttimeen ja -peräsimeen. Koneen mahdollinen heikkous on se, että hypätessään ohjaaja voi törmätä koneen potkuriin. Saab 21:eenkin asennettiin heittoistuin. Sittemmin Saabilla on ollut kiistoja englantilaisen Martin-Bakerin kanssa.

Vuonna 1947 J 21:een asennettiin De Havilland Goblin-suihkumoottori ja se sai tunnuksen Saab 21R.

Konetta käytti vain Ruotsin ilmavoimat.

Museokoneet

Saab 21R museoituna Flygvapenmuseumissa Linköpingissä. Suihkumoottorilla varustettu jatkoversio.

Vain kolme konetta on säilytetty tähän päivään asti

• Yksi 21A-3, joka on esillä Flygvapenmuseumissa
• Yksi 21A-3, joka on F 15 Söderhamn-laivueen museossa
• Yksi 21A-3, joka on esillä Flygvapenmuseumissa

Katso myös

Samaan aikaan kaavailtiin eri puolella maailmaa työntöpotkurikoneita:

• Kyūshū J7W
• Vultee XP-54 Swoose Goose
• Curtiss-Wright XP-55 Ascender, 1938 alkaen
• Northrop XP-56 Black Bullet
• XP-68 Tornado
• Henschel P.75
• Miles Libellula
• Ambrosini SS.4
• XP-52 -
• XP-53 -
• XP-54 -
• XP-57 -
• XP-58
• Curtiss-Wright CW-21
• Curtiss-Wright CW-22
• Curtiss-Wright CW-24
• Curtiss-Wright CW-25
• Dornier Do 335, työntö- ja vetopotkuri, ensilento 1943