S/S Svea Jarl

M/S Andaman Princess (aikaisemmin S/S Svea Jarl ja M/S Apollo III) oli Silja Linen vuosina 1962–1976 käytössä ollut alus.

S/S Svea Jarl
Svea Jarl keskellä.
Tyyppi	Matkustaja-autolautta
Lippuvaltio	Thaimaa
Kotipaikka	Bangkok
IMO-numero	5346502
Aiemmat nimet	S/S Svea Jarl M/S Apollo III M/S Andaman Princess
Omistaja	Siam Cruise Co Ltd, Thaimaa
Aiemmat omistajat	Silja Line 1962–1976 Viking Line 1976-1989
Rakennustelakka	Finnboda Varv, Nacka, Ruotsi
Rakennusnumero	375
Hinta	18 318 000 SEK
Tilattu	joulukuu 1959
Kölinlasku	2. joulukuuta 1960
Vesillelasku	16. lokakuuta 1961
Luovutettu	12. huhtikuuta 1962
Neitsytmatka	15.-17. huhtikuuta 1962
Status	romutettu Intiassa vuonna 2010
Tekniset tiedot
Pituus	101,4 m
Leveys	19,25 m
Syväys	4,76 m
Koneisto	6-cyl, A.D.M. Skinner Marine U6 Uniflow SK 6/23/26 höyrykone, sittemmin kaksi MAN 18-V-20/27 diesel- konetta
Koneteho	3 606 kW
Nopeus	16 kn
Hyttipaikkoja	alun perin 339, sittemmin 472
Matkustajia	1 020
Autokapasiteetti	60 autoa, sittemmin 20
Lähteet	http://www.faktaomfartyg.se/svea_jarl_1962.htm
Infobox OK

Kansikuvaus

Tiedot ovat Viking Linen ajoilta.

Kansi 1: Pää- ja apukonehuoneet,

kattilahuone, teknisiä tiloja ja hyttejä

Kansi 2: Hyttejä

Kansi 3: Autokansi, hyttejä

Kansi 4: Hyttejä, neuvonta, kahvila, Supermarket

Kansi 5: Ruokasali, Á la carte- ravintola, baari, aurinkokansi

Kansi 6: Baari, Tanssisalonki, konferenssitiloja, hyttejä, baari, aurinkokansi.

Kansi 7: Komentosilta

Rakentaminen

Alus tilattiin Finnboda Varvilta joulukuussa 1959 työnimellä Sten Sture. Sen köli laskettiin 2. joulukuuta 1960. Estelle Bernadotte kastoi 5. lokakuuta 1961 aluksen Svea Jarliksi ja se laskettiin 16. lokakuuta vesille. Alus oli koeajoissa 24.–25. maaliskuuta 1962, ja se luovutettiin 12. joulukuuta tukholmalaiselle Rederi Ab Svealle, joka maksoi aluksesta 18 318 000 kruunua. Se teki kutsuvieraiden kanssa neitsytmatkansa 15.–17. huhtikuuta.

Käyttöhistoria

Svea Jarl asetettiin 21. huhtikuuta Silja Linen Tukholman ja Helsingin sekä Tukholman ja Turun välisille reiteille. Aluksen sähköjärjestelmä sammui 27. joulukuuta 1963. Alus teki 25. helmikuuta 1972 viimeisen matkansa Skeppsbronilta Tukholmasta Helsinkiin. Alus ajoi 27. helmikuuta paluumatkalla karille Tukholman saaristossa ja Fennia kuljetti alukset Tukholmaan.

Alus myytiin 15. maaliskuuta 1976 Rederi Ab Slitelle 7 750 000 Ruotsin kruunulla, ja uusi omistaja nimesi aluksen Apollo III:ksi. Vuodesta 1976 vuoteen 1989 alus liikennöi Viking Linellä Apollo III -nimisenä. Maaliskuussa 1989 alus myytiin thaimaalaiselle Siam Cruise Co Ltd:lle ja sen nimi vaihtui M/S Andaman Princessiksi vuoteen 2006 saakka. Vuonna 2010 Sierra Leonen lipun alla seilaava M/S Prince myytiin romutettavaksi Intiaan.

Aluksessa oli alun perin höyrykone, mutta vuonna 1981 siihen vaihdettiin kaksi dieselmoottoria. Aluksen omistaja Rederi AB Slite teetti koneenvaihdon Wärtsilän Turun telakalla pääasiassa kustannussyistä. Apollo III liikennöi Viking Linen omistusaikana Tukholman ja Maarianhaminan välisessä risteilyliikenteessä. Aluksen seuraajaksi tuli vuonna 1989 M/S Athena ( sittemmin M/S Pearl of Scandinavia).

Aiheesta muualla

• Fakta om fartyg - Tietoa ja kuvia laivasta faktaomfartyg.se. (ruotsiksi)

Nykyiset alukset	Gabriella Cinderella Viking Glory Viking Grace Viking XPRS
Entiset alukset	Amorella Apollo (1970) Apollo III Athena Aurella Boge Diana Diana II Drotten Isabella Kalypso Kapella Linden Marella Mariella Olympia Rosella Slite Thor Viking Turella Viking Viking 1 Viking 2 Viking 3 Viking 4 Viking 5 Viking 6 Viking Saga Viking Sally Viking Song M/S Ålandsfärjan S/S Ålandsfärjan
Tilatut alukset, joita ei koskaan toimitettu	Viking ADCC Europa Hansa Express
Entiset osakasvarustamot	Vikinglinjen Slite SF Line Sally Ålandsfärjan
Muuta	Ville Viking

Viking Line