yhdysvaltalainen juristi ja aktivisti From Wikipedia, the free encyclopedia
Ralph Nader (s. 27. helmikuuta 1934 Winsted, Connecticut) on yhdysvaltalainen lakimies ja aktivisti, joka vastustaa suuryhtiöitä ja on työskennellyt ympäristönsuojelun, kuluttajien oikeuksien ja demokratian puolesta. Hän on myös arvostellut voimakkaasti Yhdysvaltain ulkopolitiikkaa.
| Ralph Nader | |
|---|---|
 |
|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 27. helmikuuta 1934 Winsted, Connecticut Yhdysvallat |
| Kansalaisuus | Yhdysvallat |
| Ammatti | lakimies |
| Muut tiedot | |
 Nimikirjoitus |
|
| Aiheesta muualla | |
| Kotisivu | |
Nader oli Yhdysvaltain vihreän puolueen presidenttiehdokkaana vuosien 1996 ja 2000 vaaleissa, molempina kertoina varapresidenttiehdokkaanaan Winona LaDuke. Vuonna 2004 vihreä puolue nimitti ehdokkaakseen David Cobbin ja Nader oli sitoutumattomana ehdokkaana. Myös vuoden 2008 vaaleissa Nader oli ehdolla sitoutumattomana.
Naderin vanhemmat ovat Libanonin maroniittikristittyjä pakolaisia Ranskasta. Hän valmistui 1955 Princetonin yliopistosta ja 1958 Harvardista. Nader palveli kuusi kuukautta Yhdysvaltain armeijassa 1959, jonka jälkeen toimi lakimiehenä Hartfordissa. Hän on työskennellyt Hartfordin yliopistossa ja freelancerina The Nation ja The Christian Science Monitor -lehdille.
Nader puhuu nykyään muun muassa lähiruoan ja ilmaston puolesta. Hänen mukaansa yritykset eivät tee mitään ilman kansalaisten painostusta.[1]
Nader julkaisi 1965 kirjan Unsafe at Any Speed, jossa väitti autovalmistajien vastustavan kaikkia turvallisuusparannusyrityksiä. Pääasiallisesti hänen kritiikkinsä kohdistui Chevrolet Corvair -automalliin. General Motors aloitti kampanjan Naderia vastaan ja palkkasi yksityisetsiviä seuraamaan häntä ja yrittämään saada häntä kiinni jostain kiusallisesta tilanteesta. Nader haastoi GM:n oikeuteen ahdistelusta ja häirinnästä ja sai 284 000 dollarin korvaukset ja virallisen anteeksipyynnön.
Paul Ingrassian Crash Course -kirjan mukaan Corvair oli kevyt ja energiatehokas ja Naderin toiminta oli autoteollisuudelle tuhoisaa ja sai yritykset keskittymään vuosikymmeniksi energiatehokkuuden sijaan turvallisuuteen.[1] Turvavöistä ja muista autojen turvavarusteista annettiin Yhdysvalloissa viralliset määräykset vuonna 1970. Tällä oli nopeat heijastusvaikutukset myös muualle maailmaan, sillä Yhdysvallat oli tärkeä markkina-alue Länsi-Euroopan ja Japanin autoteollisuudelle.[2]
Nader sai tapauksesta paljon kuuluisuutta ja satoja tukijoita, jotka avustivat hänen tutkimuksiaan. Vuonna 1971 hän perusti Public Citizen -järjestön koordinoimaan hallituksen toiminnan tutkimusta, ympäristönsuojelua, talous- ja muita asioita. Sillä on nykyisin 140 000 jäsentä.
Vuonna 2008 Nader oli sitoutumaton ehdokas ja sai 0,56 % presidentinvaalien äänistä sijoittuen kolmanneksi.[3]
Helmikuussa 2007 Nader kritisoi Demokraattien ehdokaskisaa johtavaa Hillary Clintonia "parittajaksi ja imartelijaksi".[4][5]
Ralph Naderin sisaren lapsenlapsi kuoli Ethiopian Airlines -yhtiön lento-onnettomuudessa Etiopiassa10.3.2019.[6] Nader ehti jo esittää kaikkien Boeing 737 MAX -lentokoneiden boikotoimista ennen kuin Yhdysvaltain ilmailuhallinto asetti mallin lentokieltoon.[6] Menestyksekkäästi suuryrityksiä vastaan oikeudessa taistellut Nader aikoo haastaa Boeingin oikeuteen Etiopian turmasta.[7]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
