M/S Finneco I on Finnlines-varustamon Suomeen liputettava, Kiinassa vuonna 2021 valmistuva hybridiroro-rahtialus. Alus on rakennettu Nanjingin kaupungissa, Nanjingin satama-alueella sijaitsevalla Jinling -telakalla.[3] Telakka on osa China Merchants Group -konsernia.[7]
| M/S Finneco I | |
|---|---|
| Tyyppi | Rahtilaiva, hybridiroro-alus |
| Lippuvaltio | Suomi |
| Omistaja | Finnlines / Grimaldi Lines |
| Rakennustelakka | Jinling-telakka, Nanjing, Kiina |
| Vesillelasku | 26. huhtikuuta 2021 |
| Luovutettu | vuoden 2021 loppuun mennessä |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 238.0[1] m |
| Leveys | 34.0[1] m |
| Bruttovetoisuus | 60 370[1] brt |
| Koneteho | (pääkoneet) 2 x 12 780 kW |
| Nopeus | 20.7[1] kn |
| Hyttejä | 12 (matkustajille), 26 (henkilökunnalle)[2] |
| Lastikapasiteetti | 5 800 m |
| Lähteet | [3][4][5][6] |
Aluksen pituus on 238 metriä ja leveys 34 metriä, bruttovetoisuutta löytyy 60 515 GT [8].[1][6] Kuollutta painoa Finneco I:lla on 17 377 dwt ja sen jääluokitus on 1A Super.[3] Lastikapasiteettia on 5 800 kaistametriä.[4][3][5] Lisäksi autokannet tarjoavat 5 800 m2 lisätilaa ja sääkannen konttitila on noin 520 TEU. Alus pystyy kuljettamaan matkaa kohden esimerkiksi noin 300 perävaunua, 150 autoa ja 500 merikonttia.[4] Koska käytännössä suurin osa perävaunuista kuljetetaan ilman rekan nuppiosaa, on aluksella vain 12 hyttiä ajoneuvoyhdistelmien kuljettajille.[5]
Alus laskettiin vesille 26. huhtikuuta 2021.[4][3] Aluksen luovutus on suunniteltu tapahtuvaksi ennen vuoden loppua. Finnlinesin on tarkoitus liikennöidä laivalla reittiä Biskajanlahti–Pohjanmeri–Itämeri vuodenvaihteesta 2021–2022 lähtien.[3][4]
Finneco I on ensimmäinen alus Finnlinesin 0,5 miljardin euron uudisrakennusohjelmasta. Ohjelma turvaa Suomen ulkomaankaupan tavaratoimituksia, huoltovarmuutta ja merenkulkusektorin työllisyyttä, sillä uusien laivojen seurauksena 20 Finnlinesin alusta purjehtii Suomen lipun alla.[3]
Marraskuussa 2021 toimitettavaksi suunniteltu Finneco I on ensimmäinen Finnlinesille rakennettavasta kolmen samanlaisen hybriditekniikkaa käyttävän aluksen sarjasta. Sarjan toinen ja kolmas alus (Finneco II ja III) otetaan käyttöön suunnitelmien mukaan vuonna 2022.[3][4] Finnlinesin italialainen emoyhtiö, Grimaldi Group -varustamokonserni on tilannut saman sarjan laivoja yhteensä 12 kappaletta, joista ensimmäiset neljä (Eco Valencia, Eco Barcelona, Eco Livorno ja Eco Savona) oli huhtikuun 2021 loppuun mennessä otettu käyttöön varustamon Välimeren liikenteessä.[5]
Finnlinesin uudisrakennusohjelmassa valmistuu kolmen hybridiroro-aluksen ohella kaksi ekotehokkaaksi luonnehdittua Superstar ropax-alusta (Finnsirius ja Finncanopus) vuonna 2023 Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen (Naantali-Långnäs-Kapellskär). Myös ne rakennetaan China Merchants Group -konsernin telakoilla Kiinassa.[7][9][10]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
