Kruunuvuorensilta
rakenteilla oleva silta Helsingissä From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Kruunuvuorensilta on rakenteilla oleva vinoköysisilta, joka ylittää Kruunuvuorenselkä-merenlahden Palosaaren ja Kruunuvuorenrannan välillä Helsingissä. Noin 1 200 metriä pitkästä sillasta tulee Suomen korkein[4] ja pisin silta.[5][6]
Remove ads
Silta on yksi Kruunusillat-kokonaisuuden kolmesta uudesta sillasta, jotka on tarkoitettu raitioliikenteen sekä pyöräilyn ja jalankulun käyttöön. Siltojen nimet ovat Kruunuvuorensilta, Finkensilta ja Merihaansilta.[7] Autoliikennettä Kruunusilloilla ei sallita, mutta tarvittaessa ne sopivat pelastusajoneuvojen käyttöön.[4] Kruunuvuorensiltaa on pidetty kansainvälisesti poikkeuksellisena hankkeena, sillä vastaavan kokoista siltaa ei ole aikaisemmin rakennettu vain joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn käyttöön.[8]
Remove ads
Mitat ja rakenne
Kahden saaren, Palosaaren ja Laajasalon väliin rakennettava Kruunuvuorensilta on 1 228 metriä pitkä liittopalkein tuettu vinoköysisilta.[9] Alikulkukorkeus on korkeimmillaan 20 metriä ja jännevälit pisimmillään 260 metriä.[1][4] Vinoköysiä asennetaan yhteensä 17 paria, joista pisin on 257 metriä.[10] Näkyvin rakenneosa on 135 metriä korkea pyloni eli kannatinpylväs, joka valaistaan kaikkina vuodenaikoina.[8] Pyloni on metrin pidempi kuin Kalasatamaan rakennettu tornitalo Majakka, joka on Suomen korkein asuintalo.[11] Pylonin peruslaatta valettiin 250 000 kilon painoiseen teräshäkkiin, joka asetettiin telaristikkonosturilla paikoilleen kymmenen metrin syvyyteen louhittuun onkaloon;[12] jos merenpinnan alapuolinen rakenne lasketaan mukaan, on pylonin korkeus 145 metriä. Pylonin huipulle rakennetaan salamasuojauksena toimiva salamamasto sekä parveke, joka mahdollistaa esimerkiksi lentoestevalojen huoltamisen.[13]
Siltavaluihin käytetään korkealujuusbetonia, ja kokonaisuudessaan betonia kuluu Kruunuvuorensiltaan 22 000 kuutiometriä.[14][15] Betonikansi valetaan teräspalkkien päälle, ja terästä käytetään yhteensä 5,8 miljoonaa kiloa.[14] Teräspalkkeja tarvitaan yhteensä noin 70 kappaletta ja poikkipalkkeja noin 300.[2] Kantavien rakenteiden käyttöikä on 200 vuotta.[8]
Remove ads
Suunnittelu ja rakentaminen
Sillan on suunnitellut WSP Finland, ja sen rakennuttamisesta vastaa Kreaten ja YIT:n muodostama Työyhteenliittymä Kruunusillat.[9][16] Silta perustuu Gemma Regalis -nimiseen ehdotukseen, joka voitti suunnittelukilpailun 11 ehdokkaan joukosta.[17][18] Pääsuunnittelijaksi on nimetty Sami Niemelä.[19] Urakan kustannusarvio, johon lukeutuu myös Nihdin ja Korkeasaaren välinen Finkensilta, on 155 miljoonaa euroa.[15] Koko Kruunusillat-hankkeen kustannusarvio on 326 miljoonaa euroa.
Siltojen rakentaminen alkoi valmistelevilla töillä ja ruoppauksilla lokakuussa 2021.[4] Kannatinpylvään perustusten louhintatyöt alkoivat alkuvuodesta 2022[20] ja sillan kannen rakentaminen alkoi kesällä 2022. Kannatinpylvään tukirakenne louhitaan poteroon 11 metrin syvyyteen.[21] Silta rakennetaan liittopalkkirakenteena eli toisiinsa kiinnitetyistä teräs- ja betonirakenteista.[2][22] Yhden siltalohkon pituus on 72 metriä.[23] Siltalohkoja koottiin Korkeasaaressa ja Sompasaaressa.[24]
Siltaurakkaa varten Kruunuvuorenselälle rakennettiin sekä työsilta että väliaikainen ”tekosaari”, joka toimii työmaatukikohtana.[25] Suurimmillaan Kruunuvuorensillan ja Finkensillan parissa työskentelee yhteensä 150 työntekijää.[15] Rakentamisessa käytetään myös sukeltajia.[26] Kesällä 2023 siltalohkojen nostatöihin otettiin avuksi norjalainen Uglen-proomu.[23] Kun viimeiset kansirakenteet saatiin hitsattua yhteen tammikuussa 2024, sillanrakentajille syntyi jalankulkuyhteys Laajasalosta Korkeasaareen. Rakentajia työmaalla on ollut noin 40–60.[27]
_September_2023.jpg)
Sillan pyloni valmistui tammikuussa 2025.[28] Koko sillan on tarkoitus valmistua vuonna 2026, ja raitiokiskoja aletaan rakentaa sen jälkeen.[29] Silta avataan jalankululle ja pyöräilylle vuonna 2026.[3] Raitioliikenteen suunnitellaan alkavan alkuvuodesta 2027.[4]
Remove ads
Lähteet
Aiheesta muualla
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads