Kiskobussi (kalustotyyppi)

Kiskobussi (joskus myös kiskoauto) on rautateillä paikallisliikenteeseen käytetty, yleensä kevyehkö tai pienehkö moottorivaunu. Paikallisliikenteen moottorivaunuja käytettiin Suomessa yleisesti 1950-luvulta 1980-luvulle. Vuodesta 1954 alkaen hankittuja, vastaavia ruotsalaisia moottorivaunuja liitevaunuineen muistuttavia, suomalaisen Valmetin valmistamia siniharmaita kiskobusseja on kutsuttu lättähatuiksi. Nämä korvasivat aiemmin pienessä määrin hankitut puukoriset moottorivaunut sekä nopeampaan henkilöliikenteeseen tarkoitetut ja siirretyt Dm3- ja Dm4-moottorivaunut.

Dm7-kiskobussi eli ”lättähattu”

Dm12-moottorivaunu

Tämä artikkeli kertoo kiskobussista kalustotyyppinä Suomessa. Entisestä taajamajunasta, jota nykyään kutsutaan kiskobussiksi kertoo artikkeli Kiskobussi (junatyyppi).

VR on hankkinut Tšekistä uusia moottorivaunuja, joille on Suomessa annettu tyyppimerkintä Dm12. Aiemmat ”lättähattu”-kiskobussit painoivat alle 20 tonnia, kun taas uudemmat, kuten VR:n käyttämä Dm12 painaa yli 50 tonnia. Lättähattujen kokoonpanoon kuului sekä moottorivaunuja että moottorittomia liitevaunuja, joista koottiin tarpeen mukainen juna. Enimmillään junassa oli kymmenen moottori- tai liitevaunua. Vastaavasti useampia Dm12-moottorivaunuja liitettiin yhteen matkustajakapasiteetin lisäämiseksi.

Suomalaiset paikallisliikenteen moottorivaunut

• Dm1
• Dm2 eli Puumotti
• Ds1
• Ds2
• Dm3
• Dm4
• Dm6 eli Lättähattu^[1]
• Dm7 eli Lättähattu^[2]
• Dm10 eli Junttilan Salama (vain yksi valmistettu, romutettu)^lähde?
• Dm11 eli Mandolino (ei otettu käyttöön Suomessa, nykyisin liikennöivät Kuubassa)^lähde?
• Dm12 eli Peräkylän Pendolino (VR:n uusin moottorijuna vuodelta 2004)^[3]

Ruotsalaisia paikallisliikenteen moottorivaunuja

• Y1, Fiatin valmistama dieselmoottorivaunu
• Y6, Hilding Carlssonin kehittämä moottorivaunutyyppi, jota valmistettiin hieman muunneltuna lisenssillä myös Suomessa