KERS

Kinetic Energy Recovery System (lyh. KERS) on ajoneuvon jarrutusjärjestelmä, joka ottaa talteen auton massan ja pyörivien osien (renkaat, voimansiirto, moottori) kineettistä energiaa varastoimalla sen vauhtipyörään tai korkeajännitteisiin akkuihin. Aikaisemmin KERS-järjestelmiä on käytetty erityisesti junissa, mutta nykyisin myös kilpa-autoilussa, muun muassa Formula 1:ssä. Kaikki hybridi- ja täyssähköautot käyttävät kineettisen energian varastointia akkuun. Monissa polttomoottoriautoissakin säästetään polttoainetta kineettisen energian talteenotolla: käynnistysakkua ei ladata aivan täyteen moottorilla ja akun varausta täydennetään käyttämällä laturia jarrutuksen apuna.

KERS-järjestelmä

KERS-järjestelmän toimintaperiaate

Automobile Club de l’Ouest on kannattanut KERSin käyttöä 2000-luvun alkukymmeneltä lähtien Le Mansin 24 tunnin ajoissa LMP1-luokassa.^[1]

Lähteet

• KERS (Kinetic Energy Recovery System) Magneti Marelli. Viitattu 9.11.2014. (englanniksi)
• https://www.teslaclub.fi/FAQ/Toimintas%C3%A4de/ (Arkistoitu – Internet Archive) Teslan virallinen klubisivu. Viitattu 4.7.2016

Viitteet

1. Reglement Technique ACO - ACO Technical Regulations 2008 (PDF) 2008. Arkistoitu Viitattu 4.3.2023. (ranskaksi) (englanniksi)

Tämä tekniikkaan liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.