Ferrari 612 Scaglietti

From Wikipedia, the free encyclopedia

Ferrari 612 Scaglietti
Remove ads

Ferrari 612 Scaglietti on vuodesta 2004 vuoteen 2011 valmistettu 2+2-paikkainen coupe-malli.

Pikafaktoja Valmistustiedot, Tekniset tiedot ...
Thumb
Ferrari 612 Scaglietti
Remove ads

Yleistä

Mallin on suunnitellut Pininfarina.[1] Ferrarin johtaja Luca di Montezemolo nimesi auton modenalaisen alumiinin muotoiluun erikoistuneen Sergio Scagliettin mukaan. Scagliettin käsialaa ovat muun muassa monet 50- ja 60-luvun aikana valmistetut Ferrarit. 612 Scaglietti on Ferrarin toinen kokonaan alumiinista valmistettu malli (ensimmäinen oli 360 Modena). Auton mallimerkinnän 612 ensimmäinen numero tulee auton litratilavuudesta (noin 6 l) ja kaksi jälkimmäistä viittaavat moottorinsylinterilukuun.

Ferrarin perinteet 612 Scaglietin tapaisen 2+2-paikkaisen Grand Tourer -mallin valmistamiselle ovat pitkät. Ensimmäinen V12-moottorilla varustettu auto Ferrari 166 Inter esiteltiin vuonna 1948 ja ovat seuranneet muun muassa 212 Inter (1951), 250 GT (1960), 330 GT (1964), 365 GT ja viimeisimpänä 456M 1990-luvulla.

Moottori on sijoitettu ohjaamon etupuolelle, hieman etuakselin takapuolelle. Samoin vaihdelaatikon sijoittamisella on pyritty saamaan auton painopiste mahdollisimman taakse ja alas. Auton painosuhde on 46/54 % (edessä/takana), joka on hyvä saavutus etumoottoriselle autolle.

Tammikuussa 2007 Ferrari esitteli 60-vuotisen historiansa kunniaksi yksilöllisen 612 Scaglietti Sessanta -erikoismallin, jota valmistetaan ainoastaan 60 kappaletta. Siinä on F1-vaihdelaatikko sekä lukuisa joukko erikoisvarusteita, muun muassa CCM-jarrujärjestelmä, Bosen mediajärjestelmä, peruutustutka kameralla, tv-viritin ja vakionopeudensäädin.

Remove ads

Moottori

Moottori on sama vapaastihengittävä 65-asteinen V12-tyyppinen kone, jota käytetään myös 575M Maranellossa.

  • 5,7 V12, 5 748 cm3 (89 × 77 mm), Tipo F133E, 397 kW (533 hv) @ 7 250 r/min, 588 Nm @ 5 250 r/min, 11,2:1

Tekniikka

  • Vaihdelaatikko joko manuaali tai F1

Suorituskyky

Vaikka auto tarjoaakin kohtuullisen mukavat tilat neljälle hengelle, ei se häviä suorituskyvyssä monellekaan urheiluautolle.

  • Huippunopeus: 320 km/h
  • Kiihtyvyys 0100 km/h: 4,2 s
  • Kiihtyvyys 0400 m: 12,3 s (manuaali) / 12,25 s (F1A-vaihteisto)
  • Kiihtyvyys 01000 m: 22,1 s (manuaali) / 21,95 s (F1A-vaihteisto)
  • Kulutus: 20,7 l/100 km (yhd.)

Varusteet

Jokainen malli tilataan Carrozzeria Scaglietti Personalisation -ohjelman kautta, jolloin asiakas pääsee vaikuttamaan itse auton eri osa-alueisiin: race & track, ulkonäkö ja väri, sisusta ja materiaalit sekä varustelu ja matkustus. Vuodesta 2006 lähtien saatavilla on myös HGTS- ja HGTC-urheiluvarustepaketit, jotka sisältävät mm. erilaisia vanne-, pakoputkisto-, jousitus- ja vaihdelaatikkovaihtoehtoja.

Remove ads

Mittoja

Autossa on pitkä akseliväli sekä pieni etu- ja takaylitys.

  • Pituus: 4 902 mm
  • Leveys: 1 956 mm
  • Korkeus: 1 344 mm
  • Akseliväli: 2 949 mm
  • Raideleveys (e/t): 1 688/1 641 mm
  • Omamassa: 1 725 kg
  • Polttoainesäiliö: 108 l
  • Tavaratila: 240 l
  • Renkaat (e/t): 245/45 ZR18, 285/40 ZR19

Lähteet

Loading content...

Aiheesta muualla

Loading content...
Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads