Aasian GP2 -kausi 2011
From Wikipedia, the free encyclopedia
Aasian GP2 -kausi 2011 oli Aasian GP2 -sarjan neljäs ja viimeinen kausi. Kausi ajettiin uudella Dallara GP2/11 -autolla ja Pirellin renkailla. Aasian sarjassa oli ensimmäistä kertaa käytössä sama kalusto kuin luokan pääsarjassa.
Aasian GP2 -kausi 2011 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Järjestäjä | Bruno Michel | ||||||
Järjestyksessä oleva kausi | 4. | ||||||
Kilpailuja | 4 | ||||||
Kuljettajia | 27 | ||||||
Talleja | 13 | ||||||
Valmistajia | Dallara GP2/11 (1) | ||||||
Moottoreiden valmistajat | Renault | ||||||
Rengasvalmistaja(t) | P Pirelli | ||||||
Kuljettajien mestari | Romain Grosjean | ||||||
Tallien mestari | DAMS | ||||||
Eniten voittoja |
Romain Grosjean Jules Bianchi Stefano Coletti Dani Clos (1) |
||||||
Eniten nopeimpia kierroksia |
Romain Grosjean Jules Bianchi (2) |
||||||
Eniten paalupaikkoja | Romain Grosjean (2) | ||||||
|
Sarjan mestaruuden vei jo toiseen kertaan ranskalainen Romain Grosjean. Toiseksi sijoittui toinen ranskalainen Jules Bianchi ja kolmanneksi hollantilainen Giedo van der Garde.
Tallit ja kuljettajat
Talli[1] | Nro | Kuljettajat | Kilpailut |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
Kaikki |
2 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
3 | ![]() |
Kaikki |
4 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
5 | ![]() |
Kaikki |
6 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
7 | ![]() |
Kaikki |
8 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
9 | ![]() |
Kaikki |
10 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
11 | ![]() |
Kaikki |
12 | ![]() |
1 | |
![]() |
2 | ||
![]() |
14 | ![]() |
Kaikki |
15 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
16 | ![]() |
Kaikki |
17 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
18 | ![]() |
Kaikki |
19 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
20 | ![]() |
Kaikki |
21 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
22 | ![]() |
Kaikki |
23 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
24 | ![]() |
Kaikki |
25 | ![]() |
Kaikki | |
![]() |
26 | ![]() |
Kaikki |
27 | ![]() |
Kaikki |
- DPR ja Team Meritus vetäytyvät sarjasta.
- Racing Engineering, Carlin ja Team Air Asia osallistuvat sarjaan ensimmäistä kertaa.
Kilpailukalenteri ja tulokset
Kausi 2011 oli sarjan lyhin. Siihen kuului vain kaksi viikonloppua. Kausi alkoi 11.2. Abu Dhabista ja päättyi 20.3. Italiaan. Kauden 2009–10 tapaan kaikki kilpailut oli tarkoitus ajaa Länsi-Aasiassa Arabian niemimaalla, mutta Bahrainissa ajettavat kisat jouduttiin molemmat perumaan maan poliittisien levottomuuksien vuoksi.[22] Bahrainin kauden päätös korvattiin Italian Imolassa 18.–20.3. ajettavilla kisoilla.[23] Mahdollisina korvaajina esitettiin yksi ainoa tapahtumapaikka Euroopassa ja toinen Qatarin Losailissa. Keltainen tausta tarkoittaa ei-aasialaista tapahtumaa.
Kisa | Sijainti | Rata | Päivä | Paalupaikka | Nopein kierros | Voittanut kuljettaja | Voittanut talli | Raportti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Yas Marina Circuit (Corkscrew Circuit) |
11. helmikuuta | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Raportti |
2 | 12. helmikuuta | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||
– | – | ![]() |
Bahrain International Circuit | 18. helmikuuta | Ei pidetty kansalaislevottomuuksien vuoksi. | ||||
– | 19. helmikuuta | ||||||||
– | – | ![]() |
Bahrain International Circuit | 12. maaliskuuta | |||||
– | 13. maaliskuuta | ||||||||
2 | 3 | ![]() |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 19. maaliskuuta | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Raportti |
4 | 20. maaliskuuta | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
tähti (*) tarkoittaa paalupaikkaa, joka on saavutettu lauantain kilpailun kahdeksannesta sijoituksesta
Mestaruuspisteet
Kuljettajat
Sija | Kuljettaja | ABU![]() |
ITA![]() |
Pisteet | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | Kesk. | 1 | 7 | 24 |
2 | ![]() |
1 | 8 | 3 | Kesk. | 18 |
3 | ![]() |
5 | 23 | 2 | 3 | 16 |
4 | ![]() |
8 | 1 | 5 | Kesk. | 11 |
5 | ![]() |
10 | 6 | 6 | 2 | 9 |
6 | ![]() |
4 | 3 | 10 | 16 | 9 |
7 | ![]() |
3 | 4 | DSQ | 17 | 9 |
8 | ![]() |
13 | 5 | 4 | 5 | 9 |
9 | ![]() |
Kesk. | 22 | 7 | 1 | 8 |
10 | ![]() |
6 | 2 | 12 | 9 | 8 |
11 | ![]() |
Kesk. | 12 | 11 | 4 | 3 |
12 | ![]() |
7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 2 |
13 | ![]() |
Kesk. | 20 | 13 | 6 | 1 |
14 | ![]() |
Kesk. | 15 | 8 | Kesk. | 1 |
15 | ![]() |
15 | 7 | 15 | 19 | 0 |
16 | ![]() |
18 | 19 | 14 | 8 | 0 |
17 | ![]() |
11 | 9 | 9 | Kesk. | 0 |
18 | ![]() |
9 | 21 | 20 | 11 | 0 |
19 | ![]() |
14 | 10 | 18 | Kesk. | 0 |
20 | ![]() |
22 | 10 | 0 | ||
21 | ![]() |
16 | 11 | 17 | 12 | 0 |
22 | ![]() |
12 | 18 | 21 | 15 | 0 |
23 | ![]() |
Kesk. | 14 | Kesk. | 13 | 0 |
24 | ![]() |
17† | 13 | 0 | ||
25 | ![]() |
Kesk. | 16 | Kesk. | 14 | 0 |
26 | ![]() |
Kesk. | 17 | 16 | 18 | 0 |
27 | ![]() |
Kesk. | 24† | 19 | 20 | 0 |
Sija | Kuljettaja | ABU![]() |
ITA![]() |
Pisteet |
Tallit
Huomautuksia
- Julián Leal on Kolumbialainen kuljettaja, joka kilpaili Italian lisenssillä.
- Charles Pic ajoi nopeimman kierroksen mutta ei päässyt kymmenen parhaan joukkoon, joten piste annettiin Jules Bianchille koska hän sijoittui kymmenen parhaan joukkoon.
Lähteet
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.