![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/I11_927_Bf_Joensuu%252C_Vr2_950.jpg/640px-I11_927_Bf_Joensuu%252C_Vr2_950.jpg&w=640&q=50)
Vr2
höyryveturi / From Wikipedia, the free encyclopedia
Vr2 (D1 ennen vuotta 1942) oli suomalainen raskas järjestelyhöyryveturi. Veturin kutsumanimi oli Ankka, ja sen pyörästöjärjestys oli C1’t. Veturit valmistettiin vuosina 1930–1931,[1][2] ja ne olivat Valtionrautateiden käytössä vuoteen 1975.
Vr2 | |
---|---|
![]() Vr2 950 Joensuussa vuonna 2013. |
|
Perustiedot |
|
Tyyppi | järjestelyhöyryveturi |
Liikennöitsijä | Valtionrautatiet |
Valmistaja | Tampella |
Lukumäärä | 16 |
Valmistusvuodet | 1930–1931 |
Numerointi | 950–965 |
Lempinimi | Ankka |
Tekniset tiedot |
|
Huippunopeus | 50 km/h |
Paino | 57,8 t |
Pituus | 10 600 mm |
Raideleveys | 1 524 mm |
Pyörästö | C1’t (0-6-2) |
Pyörästön pituus | 5 000 mm |
Suurin akselipaino | 14,8 t |
Infobox OK |
Vr2-veturi suunniteltiin Vr1-veturin pohjalta. Vr2-veturista tehtiin suurempi ja sen vesi- ja polttoainesäiliöistä tilavampia. Lisäksi kuljettajan hytin alle sijoitettiin juoksuakseli, joka paransi veturin kulkuominaisuuksia. Vetureita tilattiin Tampellalta 16 kappaletta. Ne valmistettiin vuosina 1930–1931[2] ja saivat numerot 950–965. Vetureita tilattiin Tampellalta 12 kappaletta lisää vuonna 1943, mutta sodan takia niitä ei voitu toimittaa, ja tilaus peruttiin 1946. Vetureita käytettiin ratapihoilla vaihtotyössä 1970-luvulle. Ensimmäiset veturit otettiin pois käytöstä vuonna 1970[1] ja viimeiset vuonna 1975[3].
Vr2-vetureita on jäljellä viisi. Jyväskylän rautatieasemalla on numero 961[4], Joensuussa numero 950[5], Tuurissa numero 951[6] ja Haapamäellä numero 953. Numero 964 on Veturimuseossa Akaan Toijalassa.[2][3][7]