edustusluokan automalli From Wikipedia, the free encyclopedia
Mercedes-Benz E-sarja on Mercedes-Benzin vuodesta 1953 lähtien valmistama edustusluokan automalli. E-sarjaa valmistetaan porrasperäisenä sedanina, farmariautona, coupéna ja avoautona. Mallinimessä kirjain E on ollut mallinumeron edessä vuodesta 1993 E-sarjan virallisesta nimeämisestä alkaen.
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Mercedes-Benz E-sarja | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | lukuisia |
| Valmistaja |
|
| Konserni | Mercedes-Benz Group |
| Valmistusvuodet | 1953– |
| Korimalli |
2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Luokka | E-segmentti |
| Edeltäjä |
Mercedes-Benz W120/W121 Mercedes-Benz W110 Mercedes-Benz W114/W115 Mercedes-Benz W123 Mercedes-Benz W124 (vuoteen 1993 asti ennen E-sarjan nimen virallistamista) |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori |
R4 R5 R6 V6 V8 |
| Polttoaine |
bensiini diesel hybridi |
| Vetotapa |
neliveto takaveto |
E-sarjaa rekisteröidään vuosittain uutena Suomessa noin 1 000 kappaletta. Malli on suosittu taksikäytössä, jotka ovat miltei poikkeuksetta dieseleitälähde?. Ensimmäinen Suomeen tuotu diesel-moottorinen taksi-Mercedes-Benz oli vuonna 1950 maahantuotu Mercedes-Benz 170 D[1]. Varsinaisessa taksimallissa on alustassa hieman vahvemmat jousitukset tai iskunvaimentimet. Moottorivalikoima on laaja alkaen 1,8-litraisesta, ylöspäin aina 6,2-litraiseen saakka.
1,8- ja 1,9-litraisilla bensa- ja diesel-moottoreilla varusteltuja ponttooni-malleja valmistettiin vuosina 1953-1962. Ponttooni-mallisto (W120/W121, W180, W105 ja W128) itsessään kattoi 80% Mercedes-Benzin tuotannosta vuosina 1953-1959. Kyseinen sarja oli Mercedes-Benzin ensimmäinen itsekantavalla korilla toteutettu malli joka toimi samalla kokeilualustana itävaltalaisen insinööri Béla Barényin kehittelemälle uudelle pohjalevyratkaisulle joka suojasi aikaisempaa paremmin sivutörmäyksiä vastaan.[2]
Vuosina 1961-1968 valmistettu pieni siipimalli W110 oli vuonna 1959 esitellyn W111-sarjan keskiluokan versio. Siipisarjassa käytetyn yhtenevän pohjalevyn suomien tilavien sisä- ja tavaratilojen, sekä pienempikulutuksisten moottorien ansiosta sarja oli suosittu kuluttajien ja erityisesti taksikuskien keskuudessa.
W114/W115-mallia valmistettiin vuodesta 1968 vuoteen 1976 asti. Kuusisylinterisillä moottoreilla varustettu W114 ja neli- sekä viisisylinterisillä moottoreilla varustettu W115 olivat huomattavasti edeltäjäänsä (W110) modernimpia. Pyöreät ajovalot oli muutettu suorakaiteen muotoisiksi pystylampuiksi. Autossa esiteltiin myös maailman ensimmäinen viisisylinterinen dieselmoottori. Vuonna 1973 malli sai faceliftin, jolloin muun muassa etusäleikkö ja sisusta uudistettiin. Uuden version tunnistaa myös takavaloumpioiden urituksesta. W114:sta valmistettiin myös kaksiovista coupé-mallia.
W123-malli oli Mercedes-Benzin tärkein mallisarja vuosina 1976-1985. Se tunnetaan kestävyydestään, ja jopa miljoonan ylittäneet kilometrilukemat eivät ole harvinaisia. Ensimmäiset autot valmistuivat joulukuussa 1975 ja tuotanto päättyi tammikuussa 1986. W123 oli ensimmäinen Mercedes-Benz, jota valmistettiin kolmella eri korivaihtoehdolla: sedan, farmari ja coupé. Alkuperäistä mallia valmistettiin vuoden 1979 heinäkuuhun asti, jolloin esiteltiin uudistettu malli. Tätä uudempaa mallia valmistettiin kesään 1982 asti, jolloin esiteltiin kolmas, vuoden 1985 alkuun asti valmistettu malli. Auto on edelleen yleinen liikenteessä ja ympärivuotisena käyttöautona.
.jpg)
”Kiertotähti”-lempinimen saanut ja laadukkaana autona pidetty W124 on Mercedes-Benzin W123-mallin seuraaja. W124 esiteltiin joulukuussa 1984. Aluksi esiteltiin sedan ja myöhemmin syyskuussa 1985 myös farmarimalli (T). Maaliskuussa 1987 esiteltiin myös coupé ja vuonna 1990 cabriolet. Auto oli täysin uudelleenmuotoiltu ja sen ilmanvastuskerroin oli yksi markkinoiden pienimmistä. Ensimmäinen facelift-malli tuli vuonna 1989 ja toinen vuonna 1993, jolloin muun muassa etusäleikkö ja ajovalot saivat hieman uudenlaista muotoilua.
Vuoden 1993 faceliftin myötä Mercedes-Benz muutti mallinimeämistapaansa siirtäen e-kirjaimen mallinumeron lopusta sen alkuun, nimeten sarjan virallisesti E-sarjaksi. Sedan-mallin valmistus lopetettiin kesällä 1995, mutta farmaria ja coupéta valmistettiin vuoteen 1996 ja cabrioletia 1997 saakka. Auto sai suurta suosiota markkinoilla ja W124:ää on liikenteessä vielä paljolti.
Mercedes-Benz W210:n sedan-mallia valmistettiin vuodesta 1995 vuoteen 2002 ja farmaria (T) vuodesta 1996 vuoteen 2003. W210-mallin myötä E-sarjan ulkomuodot muuttuivat varsin radikaalisti muun muassa täysin uudenlaisten etuvalojen ansiosta (neljä pyöreää umpiota). Syksyllä 1999 esiteltiin mallivuodeksi 2000 facelift-malli, mutta muutokset alkuperäiseen ovat lähinnä kosmeettisia. Tällöin muun muassa suuntavilkut siirrettiin sivupeileihin. Alkuun huippumallina oli E 50 AMG, joka korvattiin vuonna 1998 E 55 AMG -mallilla. Tämä Suomessa ”Väyrysenä” tunnettu malli ei osoittautunut aivan yhtä kestäväksi kuin edeltäjänsä W124.
E-sarjan sedan-malli esiteltiin Brysselissä vuonna 2002 ja farmari vuoden 2003 alussa. Edelliseen malliin verrattuna uutta olivat muun muassa sähköhydrauliset SBC-jarrut. Moottoritilavuudet vaihtelevat 1,8 ja 5,4 litran välillä. Syksyllä 2003 esiteltiin myös nelivetoiset 4Matic-mallit. Mallivuodeksi 2007 esiteltiin facelift-malli, joka ulkonäöllisesti muistutti hyvin pitkälti alkuperäistä W211-mallia. Valmistajan ilmoituksen mukaan siinä oli kuitenkin 2 000 uutta osaa. Moottorivalikoima uusiutui ja varusteita lisättiin. Lisäksi poistettiin huonomaineiset SBC-jarrut. Moottorivalikoiman huipulle esiteltiin 6,2-litrainen AMG-versio.
Mercedes-Benz E-sarjan neljäs korimalli (W212) oli esittelyhetkenään kehittynein Mercedes-Benz-merkkinen automalli. Mercedes-Benz halusi palata coupé-sedan-farmari-järjestelmään, joten merkki toi markkinoille nyt tauon jälkeen myös coupé-korimallin, kuten W124-sarjassa. Ajovaloja keulalla on edelleen neljä kappaletta, nyt entistä dynaamisemmassa asetelmassa kantikkaina. Lisäksi moottoreja kehitettiin kohti suurempaa tehoa, vääntöä ja pienempää polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Näistä mainittavin on 2,1-litraisesta nelisylinterisestä dieselistä oleva tehokkain tehoversio 250 CDi -dieselmoottori.
W212-sarjan korvannut 5. sukupolven E-sarjalainen, W213 esiteltiin 2016. Sen muotoilu muistutti isomman S-sarjan W222 ja pienemmän C-sarjan muotoilukieltä. Sarja sai faceliftin keväällä 2020 uudistaen mm. keulaa, ajovaloja, puskureita ja ohjauspyörän.
Seuraava E-sarja W214 esiteltiin 25. huhtikuuta 2023. Alustana toimii päivitetty versio Mercedes-Benz MRA 2-pohjalevystä.[3] Auto tulee olemaan ladattava hybridi bensiini- ja dieselmoottori-vaihtoehdoilla.[4] Mercedes-Benz sulauttaa C- ja E-sarjojen coupé- ja cabriolet-mallit jatkossa uudeksi CLE-sarjaksi.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
