![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Hr1_1021_Rm.jpg/640px-Hr1_1021_Rm.jpg&w=640&q=50)
Hr1
höyryveturi / From Wikipedia, the free encyclopedia
Raskas pikajunaveturi Hr1 (ennen vuoden 1942 nimiuudistusta P1), eli tuttavallisemmin Ukko-Pekka, oli Valtionrautateiden voimakkain henkilöliikenteen höyryveturi. Tyyppiä rakennettiin kaiken kaikkiaan 22 kappaletta Lokomon ja Tampellan konepajoilla vuosina 1937–1957. Veturin pyörästöjärjestys on 4-6-2 ja suurin sallittu nopeus 110 km/h. Veturin massa on 93 tonnia, mutta työkunnossa sen kokonaismassaa kasvattavat tämän lisäksi noin 63 tonnia vettä ja hiiltä.[1]
Hr1 / P1 | |
---|---|
![]() Hr1 1021 Rajamäellä museoajelulla. |
|
Perustiedot |
|
Tyyppi | höyryveturi |
Valmistaja | Lokomo, Tampella |
Lukumäärä | 22 |
Valmistusvuodet | 1937–1957 |
Romutettu | 6 |
Numerointi | 1000–1021 |
Lempinimi | Ukko-Pekka |
Tekniset tiedot |
|
Huippunopeus | 110 km/h |
Paino | 155 t (tenderin kanssa) |
Pituus | 22 250 mm |
Pyörästö | 4-6-2 |
Suurin akselipaino | 17,2 t |
Pyörän halkaisija | 1 900 mm (vetopyörät) |
Infobox OK |
Hr1 muistuttaa suuresti saman aikakauden raskasta rahtijunaveturia Tr1 ”Risto”. Ulkoasultaan veturit muistuttavat toisiaan. Siinä missä "Ukko-Pekoissa" on kolme kookasta vetävää pyöräparia, ”Ristoissa” oli neljä akselia pienemmillä pyörillä. Ratkaisulla Tr1 pystyi vetämään raskaampia junia nopeuden kustannuksella.
Suomessa on jäljellä vielä kaksi Ukko-Pekka-veturia, joita voidaan käyttää liikennöintiin. Riihimäelle on sijoitettu Ukko-Pekka numero 1021. Sen omistaa VR. Kouvolassa säilytetään toista Ukko-Pekkaa, numeroltaan 1009. Kouvolan veturin toimintaa pyörittää Höyryveturimatkat 1009 -yhtiö[2], joka järjestää tilausajoja[3].