From Wikipedia, the free encyclopedia
BMW M51 on suora-6 sylinterinen Diesel-moottori jonka on valmistanut BMWn tehdas Oberösterreich Upper Austrian Steyr Heinäkuusta 1991 Helmikuuhun 2000. Sen edeltäjä on BMW M21, ja seuraaja BMW M57.
BMW M51-moottori | |
---|---|
Tekniset tiedot | |
Tyyppi | R6 SOHC |
Materiaali | sylinterikansi ja lohko valurautaa |
Iskutilavuus | 2.5 L; 152.4 cu in (2,497 cc) |
Järjestelmät | |
Venttiilikoneisto | 12 |
Suoritusarvot | |
Teho |
85–105 kW (114–141 hv) |
Vääntö | 222–280 Nm |
M51 on vesijäähdytteinen ja turboahdettu kuusisylinterinen rivimoottori, jossa on Bosch VP37-syöttöpumppu.[1] Sylinteritilavuus on 2497cc ja puristussuhde is 22.0:1.
Joissakin moottoriversioissa on turboahtimen lisäksi välijäähdytin, ne voidaan tunnistaa tds merkistä. M51 on valuraudasta valmistettu moottori, jossa on yksi ketjuvetoinen yläpuolinen nokka-akseli ja kaksi venttiiliä per sylinteri. M21:een verrattuna M51:ssä on nostimia ja hydraulinen venttiilin säätö. Polttoaineen ruiskutusta ensimmäisissä moottoreissa ja kaikissa E36-malleissa ohjaa ECU Bosch DDE 2.1, joka korvattiin ensimmäisen teknisen tarkistuksen jälkeen DDE 2.2:lla. Tämä johtaa suurempaan vääntömomenttiin alhaisilla kierroksilla. Voiteluun käytetään SAE 5W-40 öljyä.
Versio | Teho | Vääntö | Vuosi |
---|---|---|---|
M51D25 UL | 85 kW (115 hp) at 4800 rpm | 222 N⋅m (164 lb⋅ft) at 1900 rpm | 1991–1997 |
M51D25 OL | 105 kW (143 hp) at 4800 rpm | 260 N⋅m (192 lb⋅ft) at 2200 rpm | 1991–1996 |
For Opel Omega B | 96 kW (130 hp) at 4800 rpm[2][3][4] | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) at 1400 rpm | 1994–2001 |
M51D25TÜ UL | 85 kW (115 hp) at 4800 rpm[5][6] | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) at 1900 rpm | 1996–1998 |
M51D25TÜ OL | 105 kW (143 hp) at 4800 rpm | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) at 2200 rpm | 1996–1998 |
M51D25TÜ OL | 105 kW (143 hp) at 4600 rpm | 1998–2000 | |
Range Rover P38 DSE 2.5 LP2 | 100 kW (136 hp) at 4400 rpm | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) at 2300 rpm | 1995-2001 |
Käyttökohteet: