kuljetuslentokone From Wikipedia, the free encyclopedia
Antonov An-32 on Neuvostoliittolainen kuljetuskone. Se perustuu Antonov An-26:n jatkokehitykseen korkeita (> 4500 m) ja kuumia (> 50 C) paikkoja varten. Intia osti 1980-luvulla armeijakäyttöön 112 kappaletta Antonov An-32:a. Ne otettiin käyttöön vuonna 1984.
Antonov An-32 Nato:”Curl” IATA:”AN6” ICAO:”AN32” | ||
---|---|---|
![]() | ||
Kuvaus | ||
Tyyppi | Korkeiden paikkojen sotilaskuljetuskone | |
Miehistö | 3-5 | |
Matkustajamäärä | 40 | |
Ensilento | 9. heinäkuuta 1978 | |
Valmistaja | Antonov | |
Valmistusmäärä | 357 | |
Mitat | ||
Pituus | 24,26 m | |
Kärkiväli | 29,20 m | |
Siipipinta-ala | 74,98 m² | |
Korkeus | 8,58 m | |
Massa | ||
Tyhjänä | 16 800 kg | |
Lentoonlähdössä | 27 000 kg | |
Voimanlähde | ||
Moottori | 2 x ZMKB Progress (Ivženko) Al-20DM | |
Teho | 2 x 3 807 kW | |
Suoritusarvot | ||
Lentonopeus | 530 km/h | |
Huippulentonopeus | 640 km/h | |
Lentomatka | 2 500 km | |
Lakikorkeus | 9 400 m |
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. Tarkennus: Puutteellinen ja vanhentunut. |
Intia pyrki uusimaan Antonov An-32 -malleja MS-21:iin 2010-luvulle tultaessa. Vuonna 2008 Intia solmi Ukrainan kanssa sopimuksen An-32 laivaston modernisoinnista. Ennen Krimin sotaa 2014 Ukraina ehti modernisoida 45 konetta. Loput 60 kappaletta piti modernisoida Intiassa, mutta projekti on jäissä Venäjän ja Ukrainan välisen sodan aiheuttaman komponenttipulan takia.
Antonov An-72 on An-32, johon on sovitettu suihkumoottorit.[1]
Antonov/Taqnia An-132 perustuu An-32 -malliin.[2]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.