اثرها و پیامدهای خودرو در ایران
From Wikipedia, the free encyclopedia
خودرو در ایران دارای نقشهای برجسته اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی بودهاست.
این مقاله یا بخشی از آن تحت نگارش، توسعه یا بازنویسی گسترده قرار دارد و هنوز برای استفاده آماده نیست. از کمک شما در ویرایش و نگارش آن استقبال میکنیم؛ خوش آمدید. اگر این مقاله یا بخش چندین روز است که ویرایش نشده، لطفاً این الگو را حذف کنید. اگر خودتان این برچسب را در صفحه قرار دادهاید و همچنان در حال ویرایش صفحه هستید، لطفاً در زمانهایی که مشغول ویرایش هستید این الگو را با {{ویرایش}} جایگزین کنید. برای آگاهی از پارامترهای الگو روی پیوند آن کلیک کنید. این مقاله آخرین بار در ۱ ثانیه پیش توسط FreeZoneF (بحث | مشارکتها) ویرایش شدهاست. (روزآمدسازی زمانسنج) |
بر پایه آماری در سال ۱۴۰۱، ۵۰ درصد از مردم ایران خودرو ندارند و ۳۵ درصد دارای یک خودرو بوده یا هستند. ۱۱ درصد دارای دو خودرو و ۳ درصد نیز سه خودرو داشتهاند. بر پایه همین آمار، ۱ درصد مردم نیز دارای بیشتر از ۳ خودرو هستند.[1]
بر پایه آمار ۱۴۰۲، صنعت خودروسازی ایران با دارا بودن سهم ۱۸ درصدی از ارزش افزوده کل بخش صنعت ایران و سهم نزدیک ۵.۳ درصد از تولید ناخالص داخلی ایران، یکی از مهمترین بخشهای اقتصاد و صنعت این کشور است. با این حال، اثرگیری این صنعت از تحریمها، باعث رشد پایین آن در این کشور بودهاست. با این حال، همچنان بهعنوان بازویی اصلی برای اقتصاد این کشور، دانسته میشود. قیمتگذاری دستوری نیز از چالشهای خودروسازان ایرانی است.[2][3]