سامانه قطارشهری ایروان From Wikipedia, the free encyclopedia
متروی ایروان (ارمنی: Երեւանի մետրոպոլիտեն، Yerevani metropoliten; از دسامبر ۱۹۹۹، Կարեն Դեմիրճյանի անվան Երեւանի մետրոպոլիտեն (Karen Demirchyani anvan Yerevani metropoliten), متروی کارن دمیرچیان ایروان) سیستم قطارشهری ایروان پایتخت ارمنستان میباشد. این سیستم در سال ۱۹۸۱ راهاندازی شد و به مانند بیشتر متروی شوروی سابق عمق زیادی (۲۰–۷۰ متر زیرزمین) دارد پیچیده با نقوش ملی تزئین شده است
متروی ایروان | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
اطلاعات | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مکان | ایروان، ارمنستان | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
نوعی ترابری | قطارشهری | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تعداد خطوط | ۱[۱] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تعداد ایستگاهها | ۱۰[۱] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
وبگاه | Yerevan Metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
اداره | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ادارهکننده(ها) | وزارت ترابری و ارتباطات ارمنستان | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تعداد قطارها | ۷۰ (2 Carriages per Trainset) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
فنی | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
طول سیستم | ۱۳٫۴ کیلومتر (۸٫۳ مایل)[۱] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
اندازه ریل | ۱٬۵۲۴ mm (5 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
سیستم برق | Third rail، 825V جریان مستقیم | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
حداکثر سرعت | ۹۰ کیلومتر بر ساعت (۵۶ مایل بر ساعت) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
در اواخر دهه ۱۹۶۰، اولین برنامه برای ایجاد سیستم قطار شهری در زمان آنتون کوچینیان شروع به شکلگیری نمود.
با پایان سال ۱۹۷۸ بیش از ۴ کیلومتر (۲.۵ مایل) از تونلها حفر گردید.
در ۷ مارس ۱۹۸۱ سیستم فاتحانه گشایش یافت. با چهار ایستگاه نخست به طول ۷٫۶ کیلومتر هشتمین سیستم متروی اتحاد شوروی شد و پس از آن سیستم با ۱۰ ایستگاه به طول ۱۳٫۴ کیلومتر گسترش یافت.
مهندسی کار به حدی بالا بود که زمینلرزه ۷ دسامبر ۱۹۸۸ هم نتوانست خسارتی به مترو وارد کند.
در ۲۸ اکتبر ۱۹۹۹، دو ماه پس از حمله تروریسی به پارلمان ارمنستان و کشته شدن کارن دمیرچیان، مترو ایروان به نام وی نامگذاری شد. وی فردی بود که مسئولیت تغییر وضعیت سیستم تراموا سریعالسیر به سیستم مترو ایروان را برعهده داشت.
خط | بخش | تاریخ گشایش |
---|---|---|
۱ | بارکاموتیون–داوید ساسونی | ۸ مارس ۱۹۸۱ |
۱ | داوید ساسونی–گورتسارانائین | ۱۱ ژوئیه ۱۹۸۳ |
۱ | گورتسارانائین–شنگاویت | ۲۶ دسامبر ۱۹۸۵ |
۱ | شنگاویت–میدان گارگین نژده | ۴ ژانویه ۱۹۸۷ |
۱ | شنگاویت–چارباخ | ۲۶ دسامبر ۱۹۹۶ |
ایستگاه | نام (های) پیشین | سالها |
---|---|---|
مارشال باقرامیان | سارالاندجی | ۱۹۸۱–۱۹۸۲ |
میدان جمهوری | میدان لنین | ۱۹۸۱–۱۹۹۲ |
میدان گارگین نژده | میدان اسپانداریان | ۱۹۸۷–۱۹۹۲ |
ژنرال آندرانیک | هوکتمبریان | ۱۹۸۹–۱۹۹۰ |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.