بوگاتی ویرون

بوگاتی ویرون ئی‌بی ۱۶٫۴ (به انگلیسی: Bugatti Veyron EB 16.4) یک خودروی اسپورت موتور وسط است. این خودرو طراحی و تولید شده در آلمان توسط گروه فولکس واگن و سرهم‌بندی شده در مولزهایم فرانسه، توسط شرکت خودروسازی فرانسوی بوگاتی است.

بوگاتی ویرون ئی‌بی ۱۶٫۴
بوگاتی ویرون ۱۶٫۴
دید کلی
شرکت	بوگاتی اتومبیلز
تولید	۲۰۰۵–۲۰۱۱ (ویرون ۱۶٫۴) ۲۰۰۹–۲۰۱۵ (گرند اسپورت) ۲۰۱۰–۲۰۱۱ (سوپر اسپورت) ۲۰۱۲–۲۰۱۵ (گرند اسپورت ویتس)
مونتاژ	آلزاس، مولشایم، فرانسه[۱]
طراح	جوزف کابان[۲]
بدنه و شاسی
کلاس	خودروی اسپورت (اس)
شکل بدنه	۲ در کوپه (۱۶٫۴، سوپر اسپورت) ۲ در سقف تارگا (گرند اسپورت، گرند اسپورت ویتس)
طرح‌بندی	موتور وسط، چهارچرخ متحرک
خودروهای وابسته	آئودی روزمیر بنتلی هونادریس
پیشرانه
موتور	۸٫۰ لیتری دبلیو۱۶ کواد-توربو
قدرت موتور	استاندارد (کوپه)، گرند اسپورت (رودستر): ۷۳۶ کیلووات (۹۸۷ اسب بخار؛ ۱٬۰۰۱ اسب بخار متری)[۳] سوپر اسپورت (کوپه)، گرند اسپورت ویتس (رودستر): ۸۸۳ کیلووات (۱٬۲۰۱ اسب بخار متری؛ ۱٬۱۸۴ اسب بخار)[۴][۵]
جعبه‌دنده	۷ سرعته دوکلاچه خودکار
ابعاد
فاصله بین محورها	۲٬۷۱۰ میلیمتر (۱۰۶٫۷ اینچ)
درازا	۴٬۴۶۲ میلیمتر (۱۷۵٫۷ اینچ)
پهنا	۱٬۹۹۸ میلیمتر (۷۸٫۷ اینچ)
بلندی	۱٬۱۵۹ میلیمتر (۴۵٫۶ اینچ)
وزن خالص	۱٬۸۳۸–۱٬۹۹۰ کیلوگرم (۴٬۰۵۲–۴٬۳۸۷ پوند)
گاه‌شمار
پیشین	بوگاتی ئی‌بی۱۱۰
پسین	بوگاتی شیرون

بوگاتی ویرون با سرعت ۴۱۸ کیلومتر درساعت، زمانی سریع‌ترین خودروی جهان بوده است.^[۶]

نام خودرو

نام اصلی این خودرو ویرون ئی‌بی ۱۶٫۴ است، ویرون از نام پیر ویرون که قهرمان مسابقات ۲۴ ساعته لمانز در سال ۱۹۳۹ با ماشین بوگاتی بود^[۷] و EB مخفف نام اتوره بوگاتی طراح و سازنده خودرو فرانسوی و بنیانگذار و مالک شرکت خودروسازی بوگاتی بود گرفته شده است و ۱۶٫۴ اشاره به موتور ۱۶ سیلندر و چهارگانه توربوشارژر دارد.^[۸]

تاریخچه

بنیانگذار شرکت اتوره بوگاتی از سال ۱۹۰۹ تا ۱۹۴۷ در کار تولید خودروهایی با قدرت بسیار بالا بود. سپس شرکت دچار مشکلات مالی شد تا هنگامی‌که در سال ۱۹۹۸ گروه فولکس واگن آلمان حق امتیاز این برند را خرید بوگاتی دوباره به حیات بازگشت. در سال ۲۰۰۰ میلادی تصمیمات برای ساخت «خودرویی غیرعادی» گرفته شد، خودرویی با قدرت موتور ۱۰۰۱ اسب بخار که حداکثر سرعت نوع ساده آن ۴۰۸٫۸۴ کیلومتر در ساعت می‌باشد. بوگاتی ویرون به‌عنوان خودروی منتخب دهه گذشته برنامه مشهور تخت گاز برگزیده شد.

قدرت موتور و طراحی

کلیه قطعات موتور به صورت دستی ساخته و سر هم‌بندی می‌شود، تولید اکثر قطعات این خودرو در آلمان انجام می‌گیرد اما برای سرهم‌بندی به مولشایم فرانسه فرستاده می‌شوند،^[۱] قیمت آن بدون هیچ گونه لوازم اضافی دو و نیم میلیون دلار است؛ و تا سال ۲۰۱۵ به تعداد ۴۵۰ عدد از این خودرو ساخته شده است. این خودرو با توان حداکثر ۱۰۰۱ اسب بخار و حداکثر با سرعت ۴۰۹ کیلومتر بر ساعت است و ۱۶ سیلندر در سیکل ترکیبی ۲۳٫۱ لیتر بنزین به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند و مصرف آن در شهر به ۳۷٫۲ لیتر می‌رسد و در جاده نیز ۱۴٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.

مدل سوپر اسپورت

بوگاتی در سال ۲۰۱۰ خودروی سوپر اسپرت را معرفی کرد، این مدل با قدرت موتور نزدیک به ۱۲۰۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۱۵۰۰ نیوتن متر، سرعت آن ۴۳۱٫۰۷۲ کیلومتر در ساعت می‌رسد ۴۳۱٫۰۷۲ میانگین دو تست سرعت ۴۲۷٫۹۳۳ و ۴۳۴٫۲۱۱ کیلومتر درساعت است)، البته برای محافظت از تایرها سرعت آن به ۴۱۵ کیلومتر در ساعت محدود شده است. برای تولید قدرت بیشتر موتور ۱۶ سیلندر آن به توربو شارژر و اینتر کولر بزرگ‌تر مجهز شده است؛ و برای ایمنی بیشتر شاسی آن دوباره طراحی شده است و چرخ‌ها با دقت بسیار بالا در اختیار راننده هستند. شتاب جانبی که می‌تواند تحمل کند ۱٫۴g است که عدد «شگفت‌انگیزی» است که با استفاده از سیستم هوشمند کنترل چهار چرخ آن امکان‌پذیر است. بدنه جدید که از ساختار فیبر جدیدی استفاده می‌کند و بدنه‌ای که می‌تواند شدت ضربات را جذب کند همراه با کاهش وزن ایمنی بالاتری را هم فراهم می‌کند. بدنه تماماً از فیبر کربن است و در صورت سفارش مشتری بدنه پوشیده از جنسی پولیش شده در اختیارش قرار می‌گیرد. هوای مورد نیاز موتور که حجم زیادی هم هست از طریق داکتی که روی سقف اتومبیل قرار دارد مکش می‌شود، اتومبیل اسپرت بدنه ویرون سوپر اسپرت به خوبی دچار اصلاحات شده است به‌طوری‌که در هر موقعیتی بهترین تعادل را برای اتومبیل به همراه داشته باشد.

رکورد گینس

در آوریل سال ۲۰۱۳ گینس اعلام کرد رکورد سریع‌ترین خودروی جهان که بوگاتی ویرون در سال ۲۰۱۰ با مدل سوپر اسپورت ثبت کرده بود را پس می‌گیرد. علت پس گرفتن رکورد این بود که بوگاتی در مدل‌های تولیدی بوگاتی ویرون اسپرت حداکثر سرعت خودرو را به ۴۱۵ کیلومتر در ساعت محدود کرده بود در حالی‌که خودرویی که با آن رکورد ثبت شده بود با خاموش کردن این سیستم الکترونیکی توانسته بود سرعت ۴۳۱٫۰۷۲ کیلومتر در ساعت را ثبت کند. گینس اعلام کرد به دلیل اینکه آن خودرو برای ثبت رکورد دستکاری شده بود سرعت ثبت شده پذیرفته نیست. بوگاتی در واکنش اعلام کرد در این باره با مسئولان مؤسسه گینس گفتگو خواهد کرد.^[۹][۱۰] البته بعدها با معرفی خودروی هنسی ونوم جی‌تی بوگاتی ویرون این رکورد را از دست داد^[۱۱] و بوگاتی در تلاش است با خودروی بوگاتی شیرون این رکورد را مجدداً به نام خود کنند.^[۱۲]

جدول فروش

سال	فروش جهانی
۲۰۰۵	۵[۱۳]
۲۰۰۶	۴۴[۱۳]
۲۰۰۷	۸۱[۱۴]
۲۰۰۸	۷۱[۱۵]
۲۰۰۹	۵۰[۱۵]
۲۰۱۰	۴۰[۱۶]
۲۰۱۱	۳۸[۱۷]
۲۰۱۲	۳۱[۱۸]
۲۰۱۳	۴۷[۱۹]
مجموع	۴۰۷ عدد

منابع

1. "Molsheim Experience". Bugatti. Retrieved 21 March 2020.
2. "Staff change at Škoda Auto design department" (Press release). Škoda-Auto.com. 10 December 2007. Archived from the original on 8 October 2008. Retrieved 29 August 2009. Jozef Kaban . . . Commissioned by the Volkswagen Group, he became responsible for developing the design of the Bugatti Veyron in 1999, and then worked in that position from the time of the first sketches until the point of launching mass production.
3. "Veyron 16.4". Archived from the original on 13 July 2016. Retrieved 1 June 2017.
4. Csere, Csaba (November 2005). "Bugatti Veyron 16.4 – First Drive Review: The fastest and most expensive production car ever". Car and Driver. When I ask Bugatti development boss Wolfgang Schreiber to explain how the same engine can be rated at 1 SAE net horsepower at 6000 rpm for the U.S. but only 987 horsepower (1001 PS) for Europe, he laughs, saying, "The production engines are all putting out between 1020 and 1040 PS—enough to cover both promises."
5. "Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Pictures". DieselStation. 5 July 2010. Archived from the original on 8 July 2010. Retrieved 6 July 2010.
6. «Car News and reviews, videos, wallpapers, pictures, free games and more. - Top Speed :: 2011 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport». دریافت‌شده در ۲۰۱۰–۰۸–۰۸. تاریخ وارد شده در |تاریخ بازدید= را بررسی کنید (کمک)
7. "Pierre Veyron". bugatti.com. Bugatti Automobiles S.A.S. 30 November 2011. Archived from the original on 2 June 2012. Retrieved 28 July 2012. The zenith of Veyron’s racing career was his victory together with Jean Pierre Wimille in the 25-hour Le Mans race of 1939.
8. "Bugatti Veyron 16.4 Review". Edmunds.com. Retrieved 9 July 2011.
9. http://shomalnews.com/fa/125347/بوگاتی-دیگر-سریع‌ترین-ماشین-جهان-نیست/. پارامتر |عنوان= یا |title= ناموجود یا خالی (کمک)^{[پیوند مرده]}
10. «Iranparto.com». بایگانی‌شده از اصلی در ۶ اوت ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۲۰۱۷-۰۸-۰۶.
11. ایران، عصر. «رکوردشکنی سریع‌ترین خودرو جهان (+عکس)». عصر ایران. دریافت‌شده در ۲۰۱۸-۰۲-۲۰.
12. «جهان خودرو؛ کابوس بوگاتی شیرون رونمایی شد» (به انگلیسی). BBC Persian. ۲۰۱۷-۱۱-۰۵. دریافت‌شده در ۲۰۱۸-۰۲-۲۰.
13. "Annual Report 2006" (PDF). Volkswagen AG. 9 March 2007. p. 43. Archived from the original (PDF) on 17 July 2011. Retrieved 27 September 2011.
14. "Annual Report 2008" (PDF). Volkswagen AG. 12 March 2009. p. 121. Archived from the original (PDF) on 1 October 2011. Retrieved 27 September 2011.
15. "Annual Report 2009" (PDF). Volkswagen AG. 11 March 2010. Archived from the original (PDF) on 17 July 2011. Retrieved 27 September 2011.
16. بایگانی‌شده در ۱۷ ژوئیه ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine
17. "Volkswagen AG Annual Report 2011" (PDF). Volkswagen AG Annual Report 2011: 161. Archived from the original (PDF) on 26 May 2012. Retrieved 15 August 2017.
18. "Bugatti 2012 sales figures" (PDF). Archived from the original (PDF) on 1 February 2014. Retrieved 15 August 2017.
19. "Annual Report 2013" (PDF). Volkswagen AG. 13 March 2014. p. 80. Archived from the original (PDF) on 14 March 2014. Retrieved 14 March 2014.

پیوند به بیرون

پرونده‌های رسانه‌ای مربوط به Bugatti Veyron در ویکی‌انبار 

• وبگاه رسمی