Montpellierko tranbiaren linea From Wikipedia, the free encyclopedia
Montpellierko tranbiaren 4. linea sarean aurreikustako bost lineetako bat da. Sareko linea zirkular bakarra da, Garcia Lorca geltokian hasi eta amaitzen dena. Montpellier erdigune osoa inguratzen du.
Ikus, gainera, beste « 4. lineak » |
Garcia Lorca ↔ Garcia Lorca | |
---|---|
Montpellierko tranbiaren parte da | |
| |
Tranbia bat Saint-Denis/Sant Danís geltokiko inguruan | |
Datu orokorrak | |
Garraio mota | Tranbia |
Eskualdeak | Montpellier, Okzitania |
Geltokiak | 18 |
Bidaiariak | 10 950 000 (2019) |
Jabea | Montpellier-Mediterraneo metropola |
Ustiapena | |
Hasiera | 2012ko apirilaren 12a |
Eragilea | Transports de l'agglomération de Montpellier |
Ibilgailuak | Alstom Citadis |
Ibilgailuen luzera | 32,5 m |
Datu teknikoak | |
Luzera | 9,2 km |
Galiboa | 1 435 mm |
Abiadura maximoa | 70 km/h |
2012ko apirilaren 12an inauguratu zen Place Albert Ier/Plaça Albert Ier eta Saint-Denis/Sant Danís geltokien artean, linea Montpellierren eraikitzen laugarrena izan zen.
Line zirkularra denez, ez dago ibilbidea zabaltzeko itxaropenik.
Saint-Denisen eta Albert I.aren arteko laugarren linea Montpellierreko hirigunea inguratuko zuen begizta bat izango zela uste zen hasieran. Hirugarren linearekin batera inauguratu zen 2012ko apirilaren 7an, oraindik amaitu gabe zegoela. 2016ko uztailaren 2an jarri zuten martxan.
Inauguratu zutenetik, Albert I.aren Saint-Deniseko postrea hartzen du, eta 2015eko udan, lanak egiten ari dira Montpellierreko erdigunea lotzen duen biribilgunea eratzeko. Biribilgune honetako lantaldea ere linerako erabiliko da. lineak Rives du Lez eta Corum arteko linearen trazatu zaharra erabiltzen du. Albert I behin-behineko terminalean aldaketa bermatzeko, trenbide bat jarri zuten, eta aldi berean garaje-bide bat ezarri zuten bihurgunerako eta arraun baten garajerako, puntako orduen zain. Linea hau zirkular gisa egiteko lanak 2014ko urrian hasi ziren, eta lineari itxaron gabe, haren gauzatzea lotuta baitzegoen. Louis Blanc eta Observatoire arteko tarte hori 2015eko 4. hiruhilekoaren hasieran amaitu ondoren, zerbitzua 2016ko uztailaren 2an hasi zen, inaugurazioaren biharamunean.[1]
lineak goiburu nagusi bat ditu:
Lineak honako geltoki hauek ditu ekialdetik mendebaldera:
Geltokia | Koordenatuak | Udalerria | Konexioak | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Garcia Lorca | 43°35′28.31″N 3°53′26.98″E | Montpellier | |||
■ | Restanque/Restanca | 43°35′25.57″N 3°53′6.29″E | Montpellier | |||
■ | Saint-Martin/Sant Martin | 43°35′32.6″N 3°52′48.76″E | Montpellier | |||
■ | Nouveau Saint-Roch /Sant Ròc Novèl | 43°35′57.8″N 3°52′32.44″E | Montpellier | |||
■ | Rondelet/Redondet | 43°36′11.16″N 3°52′33.83″E | Montpellier | | ||
■ | Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc | 43°36′17.43″N 3°52′50.04″E | Montpellier | TGV Montpellier–Saint-Roch | ||
■ | Observatoire/Observatòri | 43°36′22.88″N 3°52′36.46″E | Montpellier | | ||
■ | Saint Guilhem–Courreau/Sant Guilhem–Corrau | 43°36′30.83″N 3°52′23.03″E | Montpellier | |||
■ | Peyrou–Arc De Triomphe/Peyrou–Arc de Trionf | 43°36′39.95″N 3°52′18.89″E | Montpellier | |||
■ | Albert Ier–Cathédrale/Albèrt Ièr–Catedrala | 43°36′54.27″N 3°52′26.23″E | Montpellier | |||
■ | Louis Blanc | 43°36′53.1″N 3°52′41.28″E | Montpellier | |||
■ | Corum | 43°36′51.03″N 3°52′54.52″E | Montpellier | |||
■ | Les Aubes/Las Aubas | 43°36′50.28″N 3°53′17.62″E | Montpellier | |||
■ | Pompignane/Popinhana | 43°36′45.34″N 3°53′41.77″E | Montpellier | |||
■ | Place de l'Europe/Plaça d'Euròpa | 43°36′26.58″N 3°53′38.27″E | Montpellier | | ||
■ | Rives du Lez/Ribas de Les | 43°36′15.21″N 3°53′41.60″E | Montpellier | |||
■ | Georges Frêche–Hôtel de Ville/Jòrdi Frêche–Comuna | 43°35′57.94″N 3°53′41.76″E | Montpellier | |||
■ | La Rauze/La Rausa | 43°35′36.88″N 3°53′45.21″E | Montpellier | |||
■ | Garcia Lorca | 43°36′19.82″N 3°52′26.37″E | Montpellier |
Linea Transports de l'agglomération de Montpellier usiatzen du Montpellier-Mediterraneo metropolak kudeatutako trenbide eta geltokietan.
NEGUKO ORDUTEGIA | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Astelehenetik ostiralera | Larunbatetan | Igande eta jaiegunetan | ||||
4:40 - 7:00 | 7:00 - 10:00 | 10:00 - 20:00 | 20:00 - 1:30 | 5:00 - 21:00 | 21:00 - 2:30 | 5:45 - 1:30 |
10 min | 8 min | 10 min | 20 min | 12 min | 30 min | 20 min |
UDAKO ORDUTEGIA | ||||||
Astelehenetik ostiralera | Larunbatetan | Igande eta jaiegunetan | ||||
4:40 - 20:00 | 20:00 - 1:30 | 5:00 - 21:00 | 21:00 - 2:30 | 20:00 - 1:30 | ||
10 min | 20 min | 13 min | 20 min | 20 min |
Gaur egun, flota 12 arraunlarik osatzen dute, Alstomek 2014ko azaroaren 8an eraikiak.
Eraikitzailea | Modeloa | Kopurua | Zenbaketa | Entregatzeko urteak | Luzera (m) | Kutxa-kopurua | Itxurakeria |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Line bakarriko tranbiak | |||||||
Alstom | Citadis 302 | 10 | 2031 - 2033 / 2041 - 2047 | 2006 - 2007 | 32,5 | 5 | |
Hainbat lineko tranbiak | |||||||
Alstom | Citadis 302 | 2 | 2048 eta 2049 | 2006 | 32,5 | 5 |
Bidaia baten prezioa 1,60 eurokoa da 2019ko urtarrilaren 1ean. 10 bidaiako txartelak 10 euro balio du, txartel batek 4,30 euro, asteroko txartelak 17,10 euro, hileko txartelak 52,00 euro eta urteko txartelak 481,50 euro. Era berean, badira taldekako tarifak eta murrizketak eskola, ikasle, gazte, senior, talde, familia eta familia ugarientzat. Txartelek eta abonu-txartelek tranbian eta autobusetan ibiltzeko aukera ematen dute. Txartelak tranbia estazio guztietan (titulu mota guztiak) dauden automatoetan eros daitezke. Txartel batek TaM sare osoan balidazio mugagabeak baimentzen ditu ordubetez, gehienez ere lehen eta azken balidazioaren artean.[3]
Ez dago guneak Montpellierko tranbian.
Ez dago etorkizunetarako proiektuak.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.