C30-M

C30-M on AS Operaili ja Tšehhi firma CZ Loko ühisprojektina toodetav diiselveduriseeria, mis on ette nähtud manööverdus- ja liiniteeninduseks 1520 mm rööpmelaiusega raudteedel. Esimene vedur valmis 2017. aasta kevadel Tapa depoos.

Vedur C30-M Tapal

C30-M vedur (nimega Otto) Paldiski raudteejaamas. Iga Tapal valminud vedur on endale nime saanud endise Tapa jaamatöötaja järgi. Vedur Otto on nime saanud Tapa jaamakorraldaja Villu-Otto Vane järgi (1909-1989), kes töötas sellel ametil 1938-1941, aastatel 1941-1942 samas jaamaülemana.

Veduri alusraam ja veermik pärinevad algselt vanadelt Eestis kasutuna seisvatelt GE С30‑7Ai seeria veduritelt, moodulid on tarnitud CZ Lokolt.

Kuueteljelise veduri kaal on 138 tonni, teljekoormus 23 tonni ning kütusepaagi maht 13200 l. Vedur on vahelduvvoolu/alalisvoolu elektriülekandega. Vedurile on paigaldatud moodne Caterpillar 3512C HD diiselmootor võimsusega 1550 kW (2079 hj), mis annab talle tippkiiruseks kuni 100 km/h.^[1]

2017. aastal valminud veduri näol on tegemist esimese taasiseseisvunud Eestis valmistatud veduriga. Viimati ehitati vedur Eestis ümber 1940. aastal Franz Krulli masinatehases.^[2]

Iga Tapa depoos valminud vedur on saanud endale nime endiste Tapa jaamaülemate järgi.

2022. aastal võeti C30-M kasutusele ka Soome avalikul raudteel.^[3]

Viited

1. "AS Operail; C30-M vedur". Originaali arhiivikoopia seisuga 9. veebruar 2021. Vaadatud 29. jaanuaril 2021.
2. Galerii ja video: Eestis valmis üle hulga aja uus vedur; ERR, 03.10.2018
3. Tapal ehitatud vedur sai loa Soome raudteel sõita; Postimees Majandus, 08.08.2022

Välislingid

• FOTOD: sajandi esimene Eesti vedur; Majandus, 1. oktoober 2018
• Tapal valmis üle paari miljoni maksev vedur; Virumaa Teataja, nr. 193, 4. oktoober 2018 (DIGAR)
• Tapa veduritehasel taas elu sees; Logistikauudised : [ajalehe Äripäev lisa], nr. 10, 30. oktoober 2018 (DIGAR)
• Operaili C30-M vedurite uus kodu veebis; Operail
• C30-M veduri ehitus Tapal; YouTube-i video