mehhanism käikude ümberlülitamiseks From Wikipedia, the free encyclopedia
Käigukast on mehaaniline seade, mis kannab mootori toodetud energia edasi läbi kardaani või veovõllide ratastesse. Käigukaste leidub masinatel, millel on vaja pöörleva energia suunda või pöörlemiskiirust muuta.
See artikkel vajab toimetamist. (Juuni 2024) |
See artikkel ootab keeletoimetamist. (Juuni 2024) |
Enamikul praegu toodetavatel bensiini- või diiselmootoritega sõiduautodel on käigukast, millel on 5–8 edasi- ja üks tagurpidikäik. Elektriautodel on fikseeritud käiguga või kahekäiguline käigukast, millel puudub eraldi tagurpidikäik.[1]
Kaks peamist käigukastitüüpi on manuaalkäigukastid ning automaatkäigukastid. Teine levinud eristamise viis on, kas käiguvahetamise ajaks veojõud katkeb või mitte.[2]
Esimese manuaalkäigukasti töötasid välja Emile Levassor ja Louis-Rene Panhard. Nemad kasutasid oma 1894. aasta esimesel käigukastil kettajamit.[3]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.