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České dráhy (en castellano: «Ferrocarriles Checos»), también conocida por su abreviatura ČD, es la principal operadora ferroviaria de la República Checa. La empresa, de propiedad estatal, fue creada el 1 de enero de 2003 para separar la actividad comercial ferroviaria de las infraestructuras ferroviarias, que pasaron a pertenecer a Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Su sede está en la capital, Praga.
České dráhy | ||
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Unidad 682.002-1 Pendolino de CD en Pardubice. | ||
Tipo | Empresa estatal | |
Industria | transporte ferroviario | |
Forma legal | sociedad por acciones de derecho | |
Fundación | 1 de enero de 2003 (21 años) | |
Fundador | Ministry of Transport of the Czech Republic | |
Sede central | Praga, República Checa | |
Área de operación | República Checa | |
Presidente | Michal Krapinec | |
Productos | Transporte ferroviario | |
Ingresos | 41000 millones de CZK (2010)[1] | |
Beneficio económico | 42000 millones de CZK (2010)[1] | |
Beneficio neto | -940 millones de CZK (2010)[1] | |
Activos | 103 524 000 000 coronas checas | |
Propietario | Ministry of Transport of the Czech Republic | |
Empleados | 38046 (2010)[1] | |
Miembro de | Unión Internacional de Ferrocarriles | |
Filiales | ČD Cargo | |
Sitio web | www.cd.cz | |
La red ferroviaria checa dispone de 9.412 kilómetros controladas por ČD, de las cuales 3.210 kilómetros es pista electrificada y 1.906 kilómetros es doble y mixta.[2] La compañía transportó más de 162 millones de pasajeros y 76 millones de toneladas en 2009.[2] Es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (Código de país UIC de la República Checa es 54), la Comunidad de Ferrocarriles Europeos y la Organización para la Cooperación de Ferrocarriles (Asia y Europa).
La empresa České dráhy nació como una sociedad anónima en 2003,[3] diez años después de la disolución de Checoslovaquia y como sucesor de los Ferrocarriles Estatales checoslovacos.
Hasta el 1 de julio de 2008, České dráhy era el mayor empleador de la República Checa.[4] Después de experimentar pérdidas ordinarias y requiere subvenciones estatales,[5] el ferrocarril reportó su primer "beneficio" en 2007[6] a pesar de que recibe subsidios del gobierno.[7] Los intentos de hacer más eficientes están actualmente en curso y un plan reciente para mover el transporte de pasajeros a una filial independiente fue aprobado por el Gobierno checo en enero de 2008.[8]
ČD opera los trenes, mientras que la infraestructura fija la gestiona Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). En diciembre de 2010, el Gobierno checo propuso llevar SŽDC y ČD en un solo holding. El gobierno también ha cambiado las subvenciones disponibles en ČD y SŽDC.[7]
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