Thomas Edward Phillis (Sídney, Australia, 9 de abril de 1934 - Isla de Man, Gran Bretaña, 6 de junio de 1962) fue un piloto de motociclismo australiano.[1][2] Ganó el Campeonato Mundial de 125cc de 1961 y fue la primera persona en rodar en el Snaefell Mountain Course a más de 100 mph en una motocicleta con motor de empuje. También fue la primera persona en ganar una carrera de motociclismo en una máquina japonesa.
Tom Phillis | ||
---|---|---|
![]() | ||
Datos personales | ||
Nombre | Thomas Edward Phillis | |
Nacionalidad | Australiana | |
Nacimiento |
9 de abril de 1934 Sídney, Australia | |
Fallecimiento |
6 de junio de 1962 (28 años) Isla de Man, Gran Bretaña | |
Carrera deportiva | ||
Palmarés general | ||
Competiciones | Mundial de Motociclismo | |
Años en activo | 1958-1962 | |
Carreras comenzadas | 35 | |
Campeonatos mundiales | 1 | |
Victorias | 6 | |
Podios | 20 | |
Poles | - | |
Vueltas rápidas | 9 | |
Primera carrera | TT de la Isla de Man de 350cc de 1958 | |
Primera victoria | GP de España de 125cc de 1961 | |
Última victoria | GP de Argentina de 250cc de 1961 | |
Última carrera | TT de la Isla de Man de 350cc de 1962 | |
500cc | ||
Victorias | 0 | |
Podios | 1 | |
Poles | - | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Títulos | 0 | |
350cc | ||
Victorias | 0 | |
Podios | 0 | |
Poles | - | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Títulos | 0 | |
250cc | ||
Victorias | 2 | |
Podios | 10 | |
Poles | - | |
Vueltas rápidas | 3 | |
Títulos | 0 | |
125cc | ||
Victorias | 4 | |
Podios | 9 | |
Poles | - | |
Vueltas rápidas | 6 | |
Títulos | 1 (1961) | |
Murió mientras competía en el TT de la Isla de Man de 1962, estrellándose en la segunda vuelta del TT Junior de 350cc en el Laurel Bank.[3] Fue incinerado y sus cenizas fueron esparcidas en la línea de inicio del TT.[4] El campeón mundial de 500cc, Gary Hocking, término tan afectado por la muerte de su amigo que inmediatamente se retiró del motociclismo competitivo.
Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Carreras por año
(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)
Año | Cat. | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pts. | Pos. | Vic. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958[5] | 350cc | Norton | IOM 32 |
NED - |
BEL - |
GER - |
SWE 12 |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | ||||
500cc | Norton | IOM 18 |
NED 9 |
BEL - |
GER - |
SWE - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | |||||
1959[6] | 350cc | Norton | FRA 7 |
IOM Ret |
GER - |
SWE - |
ULS 5 |
NAT - |
2 | 13.º | 0 | |||||
500cc | Norton | FRA 7 |
IOM 16 |
GER - |
NED Ret |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | |||||
1960[7] | 125cc | Honda | IOM 10 |
NED - |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | ||||||
250cc | Honda | IOM Ret |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS 2 |
NAT - |
6 | 6.º | 0 | ||||||
350cc | Norton | FRA - |
IOM Ret |
NED - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | |||||||
500cc | Norton | FRA - |
IOM 4 |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS 6 |
NAT - |
4 | 11.º | 0 | |||||
1961[8] | 125cc | Honda | ESP 1 |
GER Ret |
FRA 1 |
IOM 3 |
NED 1 |
BEL 2 |
RDA 2 |
ULS 3 |
NAT 4 |
SWE 6 |
ARG 1 |
44 | 1.º | 4 |
250cc | Honda | ESP 2 |
GER Ret |
FRA 1 |
IOM 2 |
NED Ret |
BEL 2 |
RDA 4 |
ULS 4 |
NAT 3 |
SWE 6 |
ARG 1 |
38 | 2.º | 2 | |
350cc | Norton | GER - |
IOM Ret |
NED - |
RDA - |
ULS - |
NAT - |
SWE - |
0 | - | 0 | |||||
500cc | Norton | GER - |
FRA - |
IOM 3 |
NED - |
BEL - |
RDA - |
ULS Ret |
NAT - |
SWE - |
ARG - |
4 | 12.º | 0 | ||
1962[9] | 50cc | Honda | ESP 8 |
FRA - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS - |
RDA - |
NAT - |
FIN - |
ARG - |
0 | - | 0 |
125cc | Honda | ESP DNQ |
FRA - |
IOM 3 |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS - |
RDA - |
NAT - |
FIN - |
ARG - |
4 | 13.º | 0 | |
250cc | Honda | ESP 3 |
FRA 3 |
IOM 3 |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS - |
RDA - |
NAT - |
FIN - |
ARG - |
12 | 4.º | 0 | |
350cc | Honda | IOM Ret |
NED - |
ULS - |
RDA - |
NAT - |
FIN - |
0 | - | 0 | ||||||
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