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TetraFuel es la denominación comercial adoptada por Fiat Group Automobiles para un sistema desarrollado en 2006 por Magneti Marelli[1] que permite utilizar como combustible para automóviles etanol (E100), gasolina (E0), gasohol (E20-E25), GNC o la mezcla de cualquiera de ellos en cualquier proporción.[2] El sistema consigue un ahorro de combustible de hasta un 40% emitiendo hasta un 24% menos de gases de efecto invernadero[3] y es el primer sistema del mundo que puede funcionar con cuatro combustibles diferentes.[4]
En julio de 1979 se presentó en Brasil el Fiat 147 etanol, el primer automóvil del mundo movido enteramente por etanol.[5] En 2003 se presenta el sistema FlexFuel[6] que además de etanol permite utilizar simultáneamente como combustible para automóviles gasolina, etanol o la mezcla de ambos en cualquier proporción,[7] En esta tecnología se basaría posteriormente Magneti Marelli, filial de componentes de Fiat S.p.A, para desarrollar el sistema TetraFuel.[8] Fue presentado en junio de 2006,[9] su comercialización comenzó en Brasil en octubre de 2006[10] asociado al motor 1.4 FIRE del Fiat Siena.[11] En 2012 al Fiat Siena TetraFuel se le une el Fiat Gran Siena TetraFuel[12] ampliando la gama de modelos que pueden funcionar con cuatro combustibles.
El sistema TetraFuel, gracias a un algoritmo de cálculo presente en el software de la unidad de control del motor (ECU), permitan mediante una serie de sensores reconocer los diferentes combustibles y dosificarlos actuando sobre el sistema de inyección.[13] El sistema selecciona automáticamente el combustible o mezcla de combustibles que se utiliza en cada momento en función a la conducción que se esté realizando logrando así un compromiso óptimo entre rendimiento, economía de combustible y bajas emisiones.[13]
El sistema cuenta con dos depósitos de combustible independientes. Uno normal en el que se almacenan los combustibles líquidos y uno adicional que alberga GNC.[10]
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