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La temporada 1993 de la CART IndyCar World Series, fue la decimoquinta temporada de la Championship Auto Racing Teams, que consistió en 16, comenzando en Surfers Paradise, Australia el 21 de marzo y concluyendo en Monterrey, California, el 3 de octubre. El campeón de la PPG IndyCar World Series fue el campeón del mundo de Fórmula 1 de la temporada 1992 el británico Nigel Mansell y ganador de las 77.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis el ex corredor y bicampeón mundial de Fórmula 1, el brasileño Emerson Fittipaldi, que ya la había ganado en 1989. El premio para el novato del año, también fue para el británico Nigel Mansell.
Temporada 1993 de la CART IndyCar World Series | |||||
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Championship Auto Racing Teams | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1993 | ||||
Piloto campeón | Nigel Mansell | ||||
Piloto novato | Nigel Mansell | ||||
Ganador de la Indy 500 | Emerson Fittipaldi | ||||
Const. de Chasis Campeón | Lola | ||||
Copa de Const./Fabricantes | Chevrolet | ||||
Copa de las Naciones | Brasil | ||||
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Cronología | |||||
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Con el título obtenido en 1992 en la Fórmula 1, y en la temporada 1993 de la CART IndyCar World Series, Nigel Mansell se convirtió en el primer piloto en ganar la Serie CART en su temporada de novato, y sólo igualado seis años después a ese logro el piloto colombiano Juan Pablo Montoya. También se convirtió en el primer piloto de la historia en ser campeón de la Fórmula 1, y campeón de la CART IndyCar World Series, uno después del otro, ya que el mundial lo obtuvo en 1992 y el título de la serie estadounidense en 1993.
No participó: (Nº44) Ayrton Senna Da Silva (Brasil) Penske Marlboro con Penske Chevrolet Goodyear.
Óvalo Circuito
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Los puntos para la temporada se otorgaron sobre la base de los lugares obtenidos por cada conductor (independientemente de que si el coche está en marcha hasta el final de la carrera):
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Puntos | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pos. | País | SUR |
PHX |
LBH |
INDY 500 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
MIC |
LOU |
ROA |
VAN |
MDO |
NAZ |
LAG |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Brasil | 2 | 2 | 12 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 4 | 7 | 1 | 5 | 2 | 234 |
2 | Estados Unidos | 3 | 1 | 2 | 5 | 4 | 1 | 4 | 5 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 2 | 4 | 5 | 230 |
3 | Canadá | 10 | 12 | 1 | 7 | 14 | 8 | 3 | 1 | 1 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 207 |
4 | Reino Unido/ Inglaterra (**) | 1 | RET | 3 | 3 | 1 | 15 | 2 | 3 | 20 | 1 | 1 | 2 | 6 | 12 | 1 | 23 | 191 |
5 | Holanda | 5 | 6 | 11 | 2 | 22 | 17 | 10 | 10 | 22 | 3 | 25 | 9 | 25 | 5 | 8 | 3 | 90 |
6 | Italia | 9 | 5 | 4 | 9 | 9 | 4 | 25 | 8 | 14 | 6 | 16 | 8 | 8 | 24 | 11 | 8 | 76 |
7 | Suecia | 12 | 21 | 26 | 11 | 25 | 20 | 26 | 4 | 24 | 23 | 14 | 21 | 3 | 26 | 7 | 6 | 43 |
8 | Colombia | 19 | 15 | 5 | 28 | 7 | 26 | 24 | 29 | 10 | 7 | 4 | 23 | 11 | 39 | |||
9 | México | 23 | 21 | 7 | DNS | 29 | 12 | 7 | ||||||||||
10 | Japón | 11 | 10 | 14 | 18 | 13 | 13 | 21 | 12 | 16 | 14 | 13 | 13 | 12 | 13 | 21 | 19 | 7 |
11 | Francia | 19 | 12 | 24 | 13 | 11 | DNS | 17 | 12 | 16 | 26 | 16 | 18 | 20 | 4 | |||
12 | Alemania | 25 | 11 | 26 | 2 | |||||||||||||
13 | Bélgica | 22 | 12 | 15 | 1 | |||||||||||||
14 | Australia | 14 | 26 | 0 | ||||||||||||||
15 | Reino Unido/ Escocia (*) | 24 | 0 | |||||||||||||||
16 | Suiza | 26 | 0 | |||||||||||||||
Pos. | País | SUR |
PHX |
LBH |
INDY 500 |
MIL |
DET |
POR |
CLE |
TOR |
MIC |
LOU |
ROA |
VAN |
MDO |
NAZ |
LAG |
Puntos |
Posición | Chasís | Puntos |
---|---|---|
1 | Lola T9300/T9200/T9100 | 297 |
2 | Penske PC-22/PC-21 | 256 |
3 | Rahal-Hogan RH-01 | 32 |
4 | Galmer 92 | 0 |
Posición | Chasís | Puntos |
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