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aeropuerto de Bulgaria De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Aeropuerto Internacional de Sofía (en búlgaro: Летище София) (IATA: SOF, OACI: LBSF), es el principal aeropuerto de Bulgaria. Es gestionado por la línea aérea Bulgaria Air (sucesora de Balkan Airlines, en quiebra después de su privatización por capital israelí).
| Aeropuerto de Sofía | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Летище София | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Ubicación | Bulgaria | |||||||
| Elevación | 531 m | |||||||
| Sirve a |
Sofía,  Bulgaria | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Construido | 1930 | |||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||
| Hub para |
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| Pistas | ||||||||
| ||||||||
| Mapa | ||||||||
  SOF / LBSF Situación del aeropuerto en Bulgaria | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| http://www.sofia-airport.bg | ||||||||
Construido en los años 30 en las cercanías de la ciudad, el aeropuerto de Sofía se ha visto sobrepasado por la demanda actual de vuelos, que en 2005 alcanzaron 1,9 millones de pasajeros, por lo que se procedió a su ampliación a nuevas terminales. En 2017, el principal aeropuerto del país alcanzó los 6,489,738 millones de pasajeros con un crecimiento del 30,3% respecto al 2016.
La nueva terminal del aeropuerto de Sofía tuvo que ser construida al este de la actual, y la segunda pista se construirá en paralelo a la actual. La pista existente tuvo que ser prolongada cruzando el río Iskar.
El coste total del proyecto fue estimado en 200 millones de euros. El financiamiento fue asegurado en 1997-98 por el Banco Europeo de Inversiones (60 millones de euros), el fondo de Kuwait para el desarrollo económico árabe (12,3 millones de dinares kuwaitíes, aproximadamente 41,5 millones de euros), y el programa de ayudas de la Unión Europea (7,6 millones de euros). En agosto de 2000 fue asignada una concesión del ISPA de 50 millones de euros y en diciembre se firmó el memorándum de financiamiento.
Los trabajos de construcción estuvieron divididos en dos partes: construcción de la nueva terminal con su infraestructura circundante, y construcción de la nueva pista. La primera parte fue asignada a la rama alemana de la compañía austríaca Strabag, mientras que la segunda parte fue ganada por el consorcio de al-Kharafi-Kharafi y la compañía kuwaití de Mohamed Abdulmohsin y UAE-baso' Admak General Contracting Company.
A mediados de septiembre de 2011 comenzó la construcción de una nueva torre de control que sustituyó a la antigua torre situada cerca de la Terminal 1. La nueva torre se construyó al oeste de la Terminal 2. Tiene una superficie total de 2,421 m² de los cuales 95 m² corresponden a la sala de control. Cuenta con un ascensor de carga y otro de pasajeros. La altura de la torre es de 50 m o 56 m si se tiene en cuenta la antena. El presupuesto es de 7 500.000 €.
Su construcción finalizó a finales de septiembre de 2012 y la torre se inauguró el 5 de diciembre de 2012 por el primer ministro búlgaro Boiko Borísov.
| Aerolíneas | Ciudades | Alianza |
|---|---|---|
 Aegean Airlines1 destino |
Internacional: (1) Atenas | |
 Aeroflot1 destino |
Internacional: (1) Moscú-Sheremétievo | |
.svg){kind=small} Air France1 destino |
Internacional: (1) París | |
 Air Serbia1 destino |
Internacional: (1) Belgrado | |
| BH Air 6 destino |
Internacional: (6) Agadir (estacional), Ancona (estacional), Antalya (estacional), Gerona (estacional), Hurgada (estacional), Olbia (estacional) | |
 British Airways1 destino |
Internacional: (1) Londres-Heathrow | |
| Bulgaria Air 37 destinos |
Internacionales: (35) Alicante (estacional) / Ámsterdam / Antalya (estacional-charter) / Atenas / Barcelona (estacional) / Beirut (estacional) / Berlín-Brandeburgo / Bilbao / Bodrum (estacional) / Bruselas / Burgas (estacional)/ Corfú (estacional-charter) / Enfidha (estacional-charter) Fráncfort del Meno / Heraklión (estacional) / Lárnaca / Lisboa (estacional) / Londres-Heathrow / Madrid / Málaga / Marrakech (estacional-charter) Milán-Linate / Moscú / Nápoles (estacional-charter) / Odesa / Palma de Mallorca / París-Charles de Gaulle / Praga, Rijeka (estacional) / Roma-Fiumicino / Santorín (estacional) / Tel Aviv / Tenerife-Norte (estacional) / Tivat (estacional) / Varna / Viena / Zúrich | |
| Bulgarian Air Charter 1 destino |
Internacional: (1) Hurgada | |
 Buta Airways1 destino |
Internacional: (1) Bakú | |
 Dniproavia1 destino |
Internacional: (1) Kiev-Boryspil | |
| EasyJet 4 destinos |
Internacionales: (4) Londres-Gatwick / Mánchester / Edimburgo (estacional) / Londres-Stansted (estacional) | |
 El Al1 destino |
Internacional: (1) Tel Aviv | |
 Enter Air1 destino |
Internacional: (1) Bristol (estacional) | |
 FlyDubai1 destino |
Internacional: (1) Dubái-internacional | |
| Israir Airlines 1 destino |
Internacional: (1) Tel Aviv-Ben Gurion (estacional) | |
 ITA Airways1 destinos |
Internacionales: (1) Roma-Fiumicino | |
| Jet2.com 2 destinos |
Internacional: (2) Mánchester(estacional), Newcastle(estacional) | |
| LOT Polish Airlines 1 destino |
Internacional: (1) Varsovia-Chopin | |
 Lufthansa2 destinos |
Internacionales: (2) Fráncfort del Meno / Múnich | |
| Mistral Air 3 destino |
Internacional: (3) Bari (estacional), Catania (estacional), Nápoles (estacional) | |
| Nordwind Airlines 1 destino |
Internacional: (1) Moscú-Sheremétievo | |
| Olympic Air 1 destino |
Internacional: (1) Atenas | |
 Qatar Airways1 destinos |
Internacionales: (1) Doha | |
| Rossiya Airlines 1 destino |
Internacional: (1) Moscú-Vnúkovo (estacional) | |
 Ryanair30 destinos |
Internacionales: (30) Atenas / Aqaba (estacional) / Barcelona / Berlín-Brandeburgo / Birmingham / Brístol (estacional) / Castellón (estacional) / Charleroi / Colonia-Bonn / Dublín / Edimburgo (estacional) / Eindhoven / Estocolmo-Skavsta (estacional) / Glasgow / Hamburgo / Kalamata (estacional) / Karlsruhe-Baden Baden / Kiev-Boryspil / La Canea (estacional) / Liverpool / Londres-Stansted / Madrid / Marsella-Provenza, Memmingen (estacional) / Milán-Bergamo / Pafos (estacional) / Pisa (estacional) / Roma-Ciampino / Tel Aviv-Ben Gurión / Treviso (estacional) | |
 SmartWings1 destino |
Internacional: (1) Tel Aviv-Ben Gurion | |
 Swiss International Air Lines1 destino |
Internacional: (1) Zúrich | |
 Tarom1 destino |
Internacional: (1) Bucarest | |
 Transavia1 destino |
Internacional: (1) Ámsterdam | |
| TUI Airways 3 destino |
Internacional: (3) Birmingham / Londres-Gatwick / Mánchester | |
 Turkish Airlines1 destino |
Internacional: (1) Estambul-Atatürk | |
| Ukraine International Airlines 1 destino |
Internacional: (1) Kiev-Boryspil | |
 Wizz Air30 destinos |
Internacionales: (31) Alicante / Basilea-Mulhouse (estacional) / Bari / Barcelona-El Prat / Bergamo / Bolonia / Bratislava / Budapest / Catania (estacional) / Charleroi / Copenhague / Dortmund / Dubái-Al Maktum / Eilat-Ovda (estacional) / Eindhoven / Fráncfort del Meno / Ginebra / Lárnaca (estacional) / / Lisboa (estacional) / Londres-Luton / Madrid / Málaga (estacional) / Malta / Memmingen / Nápoles (estacional) / Niza / Núremberg (estacional) / París-Beauvais / Roma-Fiumicino / Tel Aviv-Ben Gurion / Valencia / Ereván | |
| Wizz Air UK 1 destino |
Internacional: (1) Londres-Luton |
Ver fuente y consulta Wikidata.
| Año | Pasajeros | Variación | Carga (toneladas) | Variación | Operaciones | Variación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 1,250,700 | 10,180 | 24,726 | |||
| 1999 | 1,236,610 |  1.1% | 12,378 |  21.6% | 25,178 | 1.8% |
| 2000 | 1,127,866 | 8.8% | 11,036 | 10.8% | 24,785 | 1.6% |
| 2001 | 1,107,682 | 1.8% | 10,381 | 5.9% | 21,860 | 11.8% |
| 2002 | 1,214,198 | 9.6% | 12,482 | 20.2% | 24,211 | 10.8% |
| 2003 | 1,356,469 | 11.7% | 13,461 | 7.8% | 25,517 | 5.4% |
| 2004 | 1,614,304 | 19.0% | 14,472 | 7.5% | 28,700 | 12.5% |
| 2005 | 1,874,000 | 16.1% | 14,725 | 1.7% | 32,188 | 12.2% |
| 2006 | 2,209,350 | 17.9% | 15,241 | 3.5% | 38,119 | 18.4% |
| 2007 | 2,745,880 | 24.3% | 17,392 | 14.1% | 43,005 | 12.8% |
| 2008 | 3,230,696 | 17.7% | 18,294 | 5.2% | 48,626 | 13.1% |
| 2009 | 3,134,657 | 3.0% | 15,093 | 17.5% | 45,698 | 6.0% |
| 2010 | 3,296,936 | 5.2% | 15,322 | 1.5% | 47,061 | 3.0% |
| 2011 | 3,474,933 | 5.4% | 15,887 | 3.7% | 47,153 | 0.2% |
| 2012 | 3,467,433 | 0,2% | 16,249 | 2,3% | 40,806 | 9,0% |
| 2013 | 3,504,326 | 1,1% | 17,039 | 4,9% | 40,526 | 0,7% |
| 2014 | 3,815,158 | 8,9% | 17,141 | 4,1% | 42,120 | 4% |
| 2015 | 4,088,943 | 7,2 |
18,727 | 5.6% |
44,416 | 5.5% |
| 2016 | 4,980,387 | 21.8% |
21,157 | 13.0% |
51,829 | 16.7% |
| 2017 | 6,489,738 | 30,3% |
20,818 | 0,3% |
57,670 | 11,3% |
| 2018 | 6,962,040[1] | 7.3% |
22,251[2] | 6.6% |
60,771[3] | 5.4% |
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