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El Sd.Kfz. 10 fue un semioruga alemán utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Su rol principal era remolcar piezas de artillería livianas como el 2 cm FlaK 30, el 7.5 cm leIG, o el cañón antitanque 3,7 cm PaK 36. Además de su función de remolque, tenía la capacidad de llevar hasta 6 pasajeros.
SdKfz 10 | ||
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Un 5 cm PaK 38 (Sf) auf Zugkraftwagen 1t junto a tropas del Waffen-SS. | ||
Tipo | Tractor de artillería semioruga ligero | |
País de origen | Alemania nazi | |
Historia de servicio | ||
En servicio | 1938-1945 | |
Operadores |
Alemania nazi Rumania Suecia | |
Guerras | Segunda Guerra Mundial | |
Historia de producción | ||
Diseñado | 1934-1938 | |
Fabricante | Demag, Adler-Werke, Büssing-NAG, MWC, MNH, MIAG, Saurerwerke | |
Variantes | Sd.Kfz. 10/1, Sd.Kfz. 10/2, Sd.Kfz. 10/3, Sd.Kfz. 10/4, Sd.Kfz. 10/5 | |
Cantidad producida | ~ 14.000 | |
Especificaciones | ||
Peso | 3,4 t | |
Longitud | 4,75 m | |
Anchura | 1,93 m | |
Altura | 2 m | |
Altura sobre el suelo | 32 cm | |
Tripulación | 2 | |
Pasajeros | 6 | |
Motor |
Maybach HL 42 TUKRM, 6 cilindros, gasolina, enfriado por agua 4200 cm³, 75 kW (100 CV) | |
Velocidad máxima | 65 km/h | |
Capacidad de combustible | 110 L | |
Autonomía | 300 km | |
Transmisión | Maybach Variorex SRG 102128H de 7 velocidades hacia adelante, 3 hacia atrás | |
Suspensión | barra de torsión | |
El diseño básico de todos los semiorugas alemanes fue desarrollado durante la era de la República de Weimar por el Departamento Militar Automotriz del Reichswehr, pero el diseño final y las pruebas quedaron en manos de distintas firmas comerciales con el entendimiento de que la producción se haría en conjunto por muchas empresas. Demag fue escogida para desarrollar el semioruga alemán más pequeño, puliendo su diseño y presentando varios prototipos entre 1934 y 1938.
Cazacarros ligero creado en 1941 al montar un cañón de 5 cm PaK 38 L/60 para ser utilizado contra vehículos con blindaje ligero. El cañón normalmente se montaba íntegro, aunque sin ruedas.[1] Además montaba láminas de blindaje para brindar protección al conductor y al compartimento del motor. Todas las unidades fabricadas fueron destinadas al Frente del Este y sirvieron en unidades del Waffen-SS.
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