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SS Ithaka fue un carguero de vapor hundido en la costa de la Bahía de Hudson, cerca de Churchill, Manitoba (Canadá).[1] Originalmente construido como un carguero para lagos llamado Frank A. Augsbury para la Canadian George Hall Coal & Shipping Corporation en 1922, navegó para una variedad de propietarios diferentes en diferentes lugares y pasó a llamarse Granby en 1927, Parita II en 1948, Valbruna en 1951, Lawrencecliffe Hall en 1952, Federal Explorer en 1955 y finalmente Ithaka en 1960, antes de naufragar ese mismo año.
Ithaka | ||
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Imagen del pecio del Ithaka en el año 2013. | ||
Historial | ||
Tipo | barco | |
Destino | Naufragó el 14 de septiembre de 1960 | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 2.057 toneladas | |
Eslora | 76,6 m | |
Zarpó de Churchill el 10 de septiembre de 1960 para recoger su cargamento, transportando suministros para el asentamiento. Quedó atrapado en un fuerte vendaval mientras realizaba el viaje y perdió el timón. Echó anclas, pero las anclas no aguantaron y encalló en Bird Cove, a unas diez millas al este de Churchill, el 14 de septiembre.[1][2]
Había entregado su primer envío de 2.700 toneladas de mineral a Churchill y había cargado una pequeña cantidad de equipo de minería y suministros de construcción para el viaje de regreso, pero se encontró con una tormenta con vientos 130 kilómetros por hora. El capitán regresó a la seguridad del puerto. Pero el tiempo era tan malo que decidió fondear. La cadena del ancla se rompió y el timón fue arrancado. Completamente fuera de control, el barco fue conducido a Bird Cove, a 12 o 15 kilómetros de Churchill, Manitoba, y se dirigió hacia un banco de grava poco profundo a 750 metros de la costa.[3]
Su popa quedó completamente arrancada cuando la tormenta la azotó en el banco de grava.[2] La aseguradora, Lloyd's de Londres, calificó el siniestro del buque como pérdida total, pero considerando que el encallamiento era sospechoso, se negó a pagar la reclamación del seguro.[1] Los 37 miembros de la tripulación fueron rescatados por el CCGS William Alexander de la Guardia Costera canadiense y desembarcaron en Winnipeg, Manitoba, el 18 de septiembre.[4] Las aguas poco profundas en las que encalló significaron que la gente podía caminar hasta los restos del pecio durante la marea baja, y sus instrumentos de navegación y gran parte de su carga, que consistía en dos generadores y algunos paneles de madera contrachapada, así como suministros para la misión, fueron rescatados.[1]
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