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carretera de Chile De Wikipedia, la enciclopedia libre
La Autopista del Itata es una autopista chilena de peaje que recorre las regiones de Ñuble y del Biobío, desde la ciudad de Chillán hasta Penco. Es dependiente de la empresa española Globalvia, de la cual también dependen las rutas Agua Amarilla-Rafael,[1] y la Ruta Costa Arauco.[2] Es la segunda autopista concesionada en ser construida en Chile tras la Ruta de la Madera[3] y la segunda más cara en el país tras el Troncal Quillota,[2] a ello cabe agregar también que posee la plaza de peaje más cara de la nación, el peaje de Agua Amarilla.[4]
| Autopista del Itata | ||
|---|---|---|
 Chile | ||
 Tramo de Autopista del Itata. Puede apreciarse a la izquierda el poste de solicitud de ayuda | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
 Ruta CH-152 | |
| Longitud | 88,60 km | |
| Otros datos | ||
| Región |
 Ñuble Biobío | |
| Inicio | Enlace Nebuco en Ruta del Maule | |
| Intersecciones | Ruta CH-158 en Agua Amarilla | |
| Finalización | Enlace Penco en Autovía Concepción-Tomé | |
Fue creada en 1995 tras la creación de la "Ley de Concesiones", en ese entonces el Ministerio de Obras Públicas adjudicó una obra que crearía el acceso norte al Gran Concepción.[5] En 1998 fue anunciada públicamente por el mismo expresidente Eduardo Frei Ruiz-Tagle,[3] en compañía de su par mexicano Ernesto Zedillo.[3] El inicio de su construcción fue en 1996 dejando a cargo al consorcio mexicano Tribasa,[3] empresa cual se vería enlazada a casos de corrupción en su país.[6][7]
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