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trenes de alta distancia en España De Wikipedia, la enciclopedia libre
Talgo era la marca de un servicio ferroviario de transporte de pasajeros diurno de larga distancia ofrecido por Renfe, que se realizaba con ramas Talgo por vías convencionales o combinando vías convencionales con vías de alta velocidad.
| Renfe Talgo | ||
|---|---|---|
 La locomotora serie 252 de Renfe, con un servicio Talgo Barcelona Sants - Murcia del Carmen, entrando en la estación de L'Aldea - Amposta - Tortosa. | ||
| Acrónimo | Talgo | |
| Tipo | Servicio ferroviario de larga distancia | |
| Servicios | Transporte de Viajeros | |
| Empresa matriz | Renfe Operadora | |
El 22 de junio de 2020, la marca Talgo desapareció en favor de la denominación Intercity, que aúna varios servicios de larga distancia bajo una misma denominación.[1] No obstante el Talgo Barcelona - Sevilla quedó simplemente con la denominación oficial de Torre del Oro,[1] aunque es posible encontrar referencias al mismo como Intercity Torre del Oro.[2]
Los trayectos operados con dicho tipo de tren fueron bautizados comercialmente bajo dicha denominación por la antigua RENFE desde que comenzó su explotación en los años cuarenta, aprovechando el renombre de la empresa que los desarrollaba, al tratarse de una importante innovación tecnológica en la época. Otras variantes de dichos trenes, con los que RENFE ofrece un servicio de mayor calidad son los Altaria o Alvia como servicios diurnos y los Trenhotel como servicio nocturno.
Antiguamente para los servicios Talgo se utilizaban ramas de la serie III/IIIRD y de la serie VII. Cabe destacar que los servicios nocturnos también se denominaban Talgo antes de que pasaran a llamarse Trenhotel con las ramas serie IV/V/VI. El servicio nocturno se introdujo entre Barcelona y París en 1974 con ramas IIIRD, que finalizaron sus servicios entre Barcelona y Málaga vía el NAFA.
El Renfe Talgo de los últimos años cubría relaciones de larga distancia, y circulaba por líneas convencionales de ancho ibérico. Los trenes se componían de una rama Talgo serie IV o serie VI remolcada por una locomotora 319, 334 o 252. Las ramas de serie VI que recorrían el corredor mediterráneo utilizaban 9 coches pero excepcionalmente en verano se les añadían 2 coches más creando una composición de 11 coches.
Antes de la desaparición de la marca Talgo Renfe prestaba seis servicios bajo ese nombre sumados a otros tres que operaban de forma ocasional en periodo estival. Todos estos servicios ahora se dan bajo la marca Intercity a excepción del servicio Barcelona - Sevilla que se denomina simplemente como Torre del Oro.[1]
Además de los anteriores servicios Renfe ofreció durante años otros servicios bajo la marca de Talgo:
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