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El raz de Sein (del francés: Raz de Sein) es un paso marino situado entre la punta de Raz y la isla de Sein, en el departamento francés de Finisterre (Francia), en el extremo occidental de Bretaña. Es también el límite meridional del mar de Iroise. El paso marítimo está delimitado al este por el faro de la Vieille y la tourelle de la Plate, y al oeste por la Calzada de Sein (en francés: chaussée de Sein), una zona de altos fondos y arrecifes que bordean la isla de Sein y se estiran más allá del faro de Ar-Men. El faro de Tévennec marca el límite norte del Raz.[1]
Raz de Sein | ||
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Raz de Sein | ||
![]() El raz de Sein a la altura del faro de la Vieille y de la tourelle de la Plate, mirando hacia el continente. | ||
Ubicación geográfica | ||
Continente | Europa | |
Océano | Mar de Iroise, golfo de Vizcaya (Atlántico) | |
Isla | Isla de Sein | |
Coordenadas | 48°03′00″N 4°47′00″O | |
Ubicación administrativa | ||
País |
![]() | |
División |
![]() | |
Subdivisión | Departamento de Finisterre | |
Accidentes geográficos | ||
Cabos | Punta de Raz | |
Mapa de localización | ||
Geolocalización en Francia | ||
Geolocalización en la región de Bretaña | ||
Localización del paso marino | ||
Es la ruta marítima más corta para los barcos que circulan entre el Canal de la Mancha y la costa atlántica de Bretaña, porque más al oeste la Calzada de Sein se estira sobre más de 30 millas náuticas cortando el paso y obligando a un largo desvío. Por razones de seguridad y a fin de minimizar los riesgos de contaminación, los grandes buques ya no están autorizados a circular por este estrecho.
El Raz de Sein es una zona de navegación muy peligrosa debido a la violenta corriente producida por las mareas que pueden alcanzar una velocidad de 6 nudos. Para cruzar el raz de Sein, las guías de navegación recomiendan esperar a la estoa, un corto lapso de tiempo entre el flujo y el reflujo de la marea en el que el mar permanece quieto y la corriente se anula. En el raz de Sein la estoa puede durar hasta media hora. Para bajar el estrecho de norte a sur, se aprovecha la estoa que precede la marea descendente, y para subir de sur a norte se aprovecha la estoa que precede la marea ascendiente.[1]