Odakyu Railway
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Odakyu Railway (小田急電鉄 Odakyū-dentetsu?) es una de las principales empresas de transporte ferroviario de pasajeros de Japón. Su área de operaciones es Tokio y la prefectura de Kanagawa.
| Odakyu Electric Railway Co.,Ltd. | ||||
|---|---|---|---|---|
| 小田急電鉄株式会社 | ||||
 | ||||
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| Acrónimo | Odakyu | |||
| Tipo | Empresa privada | |||
| Símbolo bursátil | TYO: 9007 | |||
| ISIN | JP3196000008 | |||
| Industria | Transporte público | |||
| Forma legal | Kabushiki gaisha | |||
| Fundación | 16 de mayo de 1949 | |||
| Fundador | Tsurumatsu Toshimitsu | |||
| Sede central |
2-2 Megumi-cho, Ebina, Kanagawa  1-8-3 Nishi-Shinjuku, Shinjuku, Tokyo  | |||
| Área de operación |
Japón  | |||
| Presidente | Koji Hoshino | |||
| Productos | Transporte ferroviario | |||
| Ingresos | 114 366 000 000 yenes | |||
| Beneficio neto | −19 702 000 000 yen | |||
| Activos | 1 149 616 000 000 yenes | |||
| Capital social | 60.359 millones de yenes | |||
| Empleados | 3 760 (2021)[1] | |||
| Empresa matriz | Grupo Odakyu | |||
| Miembro de | Asociación Japonesa de Ferrocarriles Privados y Odakyu Group | |||
| Filiales |
Odakyu Bus Odakyu Department Store Odakyu Real Estate Odakyu Hakone Enoshima Electric Railway Shirohato 40% | |||
| Sitio web | www.odakyu.jp | |||
| Cronología | ||||
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Odakyu fue fundada en 1923. El fundador, Tsurumaru Toshimitsu, propietario de una compañía eléctrica, la creó en vistas de tejer una red de líneas de ferrocarril en los alrededores de la ciudad de Tokio (los 23 barrios especiales en la actualidad). Este plan se materializó con la fundación en 1927 de la línea Odawara. Además, en 1929 se construyó la línea Enoshima y, en 1933 a través de la subsidiaria Teito Dentetsu, la línea Inokashira. [2][3]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el gobierno japonés expropió las instalaciones eléctricas del país en 1939, por lo que Toshimitsu debió fusionar su empresa con la filial ferroviaria para crear y, además se vio forzado a abandonar su proyecto de apertura de una mina de oro en Shandong, China. En 1940, absorbió Teito Dentetsu. Debido a la grave situación económica de la compañía por la expropiación de sus centrales energéticas y el fracaso de su proyecto minero, en 1942, Odakyu se vio obligada a integrarse en Tokyu.[2]
Tras la Segunda Guerra Mundial, Tokyu se deshizo de las líneas que había tenido que adquirir y, en 1948, se reconstituyo la compañía como Odakyu. No recuperaría el control de la línea Inokashira que pasaría a manos de Keio. En cambio, adquirió la línea Hakone y la Enoshima Dentetsu.
Odakyu opera bajo la marca Romancecar una serie de trenes que ofrecen un servicio exprés que conecta el suroeste de Tokio con puntos turísticos del oeste de Kanagawa. Algunos servicios circulan en tramos de líneas de otras empresas o de filiales de Odakyu.
| Servicio | Ruta | Observaciones |
|---|---|---|
| Super Hakone | Shinjuku -
Hakone-Yumoto |
Los fines de semana y festivos solo circula en dirección Hakone-Yumoto. |
| Hakone | ||
| Sagami | Shinjuku -
Odawara |
|
| Metro Hakone | Kita-Senju  -Hakone-Yumoto |
|
| Morning Way | Odawara-Shinjuku | Trenes dirección Shinjuku. Este servicio circula hasta las 9:30. |
| Home Way | Shinjuku -Hakone-Yumoto/
Katase-Enoshima |
Trenes dirección Hakone-Yumoto o Katase-Enoshima. Este servicio circula a partir de las 18:00. |
| Metro Morning Way/
Metro Home Way |
Kita-Senju -
Hon-Atsugi (hasta 9:30)
Hon-Atsugi -
Kita-Senju |
Metro Morning Way circula hasta las 9:30. Metro Home Way circula a partir de las 18:00. |
| Enoshima | Shinjuku -
Katase-Enoshima |
|
| Metro Enoshima | Kita-Senju -
Katase-Enoshima |
|
| Mt. Fuji | Shinjuku -
Gotemba |
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