Norwegian Cruise Line

Norwegian Cruise Line (NCL) es una línea de cruceros estadounidense-bermudeña, subsidiaria de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd, que opera cruceros con sede en el Condado de Miami-Dade, Florida.

Norwegian Cruise Line (NCL)
El Norwegian Viva, buque recién incorporado a la flota.
Tipo	negocio, empresa, empresa de capital abierto y línea de cruceros
Industria	turismo
Forma legal	empresa privada
Fundación	1966 en Noruega
Sede central	Miami, Florida, Estados Unidos
Personas clave	Frank del Río (CEO NCLH) Andrew Stewart (CEO NCL)
Productos	crucero
Empresa matriz	Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
Sitio web	Página web oficial
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Comenzó sus operaciones en 1966 bajo el nombre de Norwegian Caribbean Line. Pertenece y mantiene una participación del 28% al holding «Genting Group-Star Cruises», y su eslogan es Freestyle Cruising.

A fecha de abril de 2025, posee 21 barcos,^[1] con otros tres en construcción. El grupo Norwegian^[2] es la compañía matriz de tres navieras que operan a nivel internacional: Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises (RSSC).

Historia

Sede de Norwegian Cruise Line en Miami, Estados Unidos.

Origen

La línea de cruceros fue fundada como la Norwegian Caribbean Line en 1966 por Knut Kloster y Ted Arison, con solo un ferry de 830 toneladas, el Sunward, que ofrecía cruceros baratos por el Caribe. Arison abandonó la compañía en 1972 para crear Carnival Cruise Lines, mientras que Kloster adquirió más naves para el servicio del Caribe. Al igual que el Sunward, el segundo barco de Norwegian Caribbean Line, el Starward tenía capacidad para llevar automóviles, que entraban al buque a través de una puerta oculta en la popao. Más tarde, esta zona se convirtió en camarotes y un teatro-cine de dos pisos, posteriormente un casino. Norwegian fue el responsable de muchas de las innovaciones de los cruceros actuales.

El Norway

Norwegian Cruise Line adquirió el retirado transatlántico France en 1989, el cual fue reformado como buque de cruceros y renombrado Norway. La conversión costó más de 100 millones de dólares. El Norway fue en su momento el mayor crucero del mundo, con una gran variedad de entretenimientos a bordo. Desgraciadamente, una explosión en las salas de máquinas en 2003 obligó a retirar el Norway del servicio. Tras eso, permaneció en Bremerhaven (Alemania) hasta 2005, cuando fue remolcado a Port Klang, Malasia con la intención de utilizarlo como casino flotante. En cambio, fue vendido como chatarra y bajo el nombre de Blue Lady,^[3] fue varado en Alang, Gujarat, India en agosto de 2006.^[4] El 11 de septiembre de 2007, el buque comenzó a ser desguazado en Alang, a pesar de la presencia de grandes cantidades de asbesto peligroso a bordo.^[5][6]

Norwegian Cruise Line se ha expandido por otras partes del mundo, incluyendo Alaska, Europa, las Bermudas y Hawái. Entre 1997 y 2001 la compañía también opera cruceros de Australia bajo el nombre de Norwegian Capricorn Line.

NCL America y el United States

En 2002, Norwegian Cruise Line compró el primer buque, aún sin terminar, del Project America, que se encontraba en construcción en Ingalls (Pascagoula, EE. UU.). El casco fue remolcado a Alemania para ser completado en el astillero Lloyd Werft. Posteriormente, NCL adquirió los derechos para operar este buque y otro más bajo bandera estadounidense, si bien ninguno de ellos había sido construido fuera del país americano. Estos dos barcos serían operados por la recién creada NCL America.^[7][8] En 2003, la compañía anunció la compra de los famosos transatlánticos estadounidenses United States e Independence. Aunque prometió restaurar el United States como un buque de cruceros, al igual que hizo en su día con el France/Norway, estos planes nunca se materializaron. En su informe fiscal de julio de 2007, NCL destacó la venta del Independence, que había sido renombrado Oceanic algún tiempo antes. El 1 de julio de 2010, The United States Conservancy selló un acuerdo para comprar el United States por 3 millones de dólares.^[9] El 1 de febrero de 2011, la propiedad del transatlántico sería transferida oficialmente a The United States Conservancy.

En agosto de 2007, Star Cruises vendió el 50% de Norwegian por 1000 millones de dólares a la compañía estadounidense Apollo Global Management (propietarios de Oceania Cruises) para reforzar la posición financiera de Norwegian.^[10]

Posteriormente Norwegian informó en febrero de 2008 que el Pride of Aloha, uno de los tres barcos que ya componían NCL America, sería retirado del servicio en mayo del mismo año. Los informes iniciales sugerían que sería transferido a la flota de Star Cruises,^[11] pero más tarde se anunció que iba a volver a la flota de NCL como el Norwegian Sky,^[12] mientras que el Norwegian Majesty y el Norwegian Dream se venderían a Louis Cruise Lines,^[13] aunque la venta del Norwegian Dream fue posteriormente cancelada.^[14] Se anunció en septiembre de 2012 que el Norwegian Dream se convertiría en el SuperStar Gemini de Star Cruises, comenzando el servicio en enero de 2013.

Flota

Clase Sun

Buque	Construcción	Entrada de servicio para NCL	Última reparación	Tonelaje	Clase	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Sky	1999	1999/2008	2009	77,104 toneladas	Clase Sun		Anteriormente fue el Pride of Aloha, construido como Costa Olympia para Costa Cruceros, pero fue vendido a NCL durante su construcción
Norwegian Sun	2001	2001	2011	78,309 toneladas	Clase Sun

Clase Leo

Buque	Construcción	Entrada de servicio para NCL	Última reparación	Tonelaje	Clase	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Spirit	1998	2004	2011	75,338 toneladas	Clase Leo		Anteriormente fue el SuperStar Leo de Star Lines

Clase Dawn

Buque	Construcción	Entrada en servicio para NCL	Última reparación	Tonelaje	Clase	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Star	2001	2001	2010	91,740 toneladas	Clase Dawn		Originalmente ordenado como SuperStar Libra para Star Lines
Norwegian Dawn	2002	2002	2011	92,250 toneladas	Clase Dawn		Originalmente ordenado como SuperStar Scorpio para Star Lines

Clase Jewel

Buque	Construcción	Entrada en servicio para NCL	Última reparación	Tonelaje	Clase	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Jewel	2005	2005	Mayo de 2014	93,502 toneladas	Clase Jewel
Norwegian Pearl	2006	2006	--	93,530 toneladas	Clase Jewel
Norwegian Gem	2007	2007	Noviembre de 2014	93,530 toneladas	Clase Jewel
Norwegian Jade	2006	2006	2011	93,558 toneladas	Clase Jewel		Anteriormente el MS Pride of Hawaii para NCL America

Clase Epic

Buque	Construcción	Entrada en servicio para NCL	Última reparación	Tonelaje	Clase	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Epic	2010	2010	--	155,873 toneladas	Clase Epic		Está entre los diez cruceros más grandes del mundo

Clase Breakaway

Buque	Construcción	Entrada en servicio para NCL	Última reparación	Tonelaje	Clase	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Breakaway	2013	2013	--	144,017 toneladas	Clase Breakaway		Registrado en Nueva York. Es la mayor nave registrada en dicha metrópoli.
Norwegian Getaway	2014	2014	--	145,655 toneladas	Clase Breakaway		Registrado en Miami

Clase Breakaway Plus

Buque	Construcción	Entrada en servicio para NCL	Última reparación	Tonelaje	Clase	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Escape	2015	2015	--	165,300 toneladas	Clase Breakaway Plus
Norwegian Joy	2017	2017	Febrero de 2019	167,725 toneladas	Clase Breakaway Plus
Norwegian Bliss	2018	2018	--	168,028 toneladas	Clase Breakaway Plus
Norwegian Encore	2019	2019	--	169,145 toneladas	Clase Breakaway Plus

Clase Prima

Buque	Construcción	Entrada en servicio para NCL	Última reparación	Tonelaje	Clase	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Prima	2019-2022	2022	--	142.000 toneladas	Clase Prima
Norwegian Viva	2019-2023	Agosto de 2023	--	143,535 toneladas	Clase Prima		Gemelo del Prima, presenta una librea distinta en el casco. Estas libreas son únicas en cada barco de las clases Prima y Prima Plus.

NCL America

Buque	Construcción	Entrada en servicio para NCL America	Última reparación	Tonelaje	Bandera	Notas	Imagen
Pride of America	2005	2005	23 de marzo - 5 de abril de 2013	80,439 toneladas	Estados Unidos

Futura flota

Buque	Clase	Viaje inaugural	Tonelaje bruto	Bandera	Notas	Imagen
Norwegian Aqua[15]	Clase Prima Plus	Abril de 2025	140.000 toneladas		Pertenece a una versión mejorada de la clase Prima, denominada Clase Prima Plus.[16]
Norwegian Luna[17]	Clase Prima Plus	2025	140.000 toneladas
Sin nombre confirmado	Clase Prima Plus	2026	140.000 toneladas
Sin nombre confirmado	Clase Prima Plus	2027	140.000 toneladas

Véase también

• Carnival Corporation & plc
• Royal Caribbean Group
• MSC Cruceros