Loading AI tools
sistema de transporte ferroviario urbano de Pionyang (Corea del Norte) De Wikipedia, la enciclopedia libre
El Metro de Pyongyang (en chosŏn'gŭl, 평양 지하철; en hancha, 平壤地下鐵; romanización revisada del coreano, Pyeongyang Jihacheol; McCune-Reischauer, P'yŏngyang Chihach'ŏl) es un ferrocarril metropolitano que se extiende bajo el subsuelo de dicha ciudad, que es la capital de la República Popular Democrática de Corea, cuenta con 17 estaciones que totalizan alrededor de 22 kilómetros de recorrido, distribuidos en dos líneas, Chŏllima y Hyŏksin, que están trazadas de norte a sur y de oeste a este, respectivamente.
| Metro de Pionyang | ||
|---|---|---|
 | ||
 | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
Pionyang,  Corea del Norte | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Inauguración | 6 de septiembre de 1973 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 22 km | |
| Estaciones | 17 | |
| Ancho de vía | 1.435 mm | |
| Explotación | ||
| Líneas | 2 | |
| Pasajeros | 300.000 - 700.000 (día) | |
| Operador | Comisión de Transporte y Comunicación de Pyongyang | |
| Mapa | ||
|
| ||
La construcción de este ferrocarril fue iniciada en 1968 por el Ejército Popular de Corea, con la asistencia técnica de la República Popular China y la Unión Soviética, y se inauguró en septiembre de 1973, con la entrada en funciones del tramo comprendido entre las estaciones Pulgŭnbyŏl a Sungni de la línea Chŏllima.[1] La línea Hyŏksin entró en marcha en octubre de 1975, con las estaciones Ragwŏn a Hyŏksin. Posteriormente la línea Hyŏksin fue extendida hasta la estación Kwangbok en septiembre de 1978, y en 1987 la línea Chŏllima fue ampliada hasta la estación Puhŭng, completando diecisiete estaciones.
En los últimos años, se ha llevado a cabo una renovación completa de 4 estaciones, con un diseño más moderno, añadiendo pantallas de TV y aumentando el colorido, entre ellas la estación Kaeson.[2]
| Estaciones del Metro de Pionyang | |||
|---|---|---|---|
| Línea Chŏllima 천리마선 (De norte a sur) | |||
| Estación | Significado literal | Correspondencia | Apertura |
| Pulgŭnbyŏl 붉은별 | Estrella Roja | 6 de septiembre de 1973 | |
| Chŏnu 전우 | Camarada | #2 Chŏnsŭng | |
| Kaesŏn 개선 | Triunfo/Regreso triunfal | ||
| Thŏngil 통일 | Reunificación | ||
| Sŭngni 승리 | Victoria | ||
| Ponghwa 봉화 | Señal de fuego | ||
| Yŏnggwang 영광 | Gloria | Estación de Pyongyang (ferrocarril) | 10 de abril de 1987 |
| Puhŭng 부흥 | Rehabilitación | ||
| Línea Hyŏksin 혁신선 (De este a oeste) | |||
| Estación | Significado literal | Correspondencia | Apertura |
| Kwangbok 광복 | Restauración | 9 de septiembre de 1978 | |
| Kŏn'guk 건국 | Fundación Nacional | Estación de Potonggang (ferrocarril) | |
| Hwanggŭmbŏl 황금벌 | Campos Dorados | 6 de septiembre de 1978 | |
| Kŏnsŏl 건설 | Construcción | ||
| Hyŏksin 혁신 | Renovación | 9 de septiembre de 1975 | |
| Chŏnsŭng 전승 | Triunfo o Sacrificio en Batalla | #1 Chŏnu | |
| Samhŭng 삼흥 | Tres Orígenes | ||
| Kwangmyŏng 광명 | Brillo | ||
| Rakwŏn 락원 | Paraíso | ||
Las estaciones se sitúan a una distancia aproximada de 1500 metros entre sí, tal como ocurre en el metro de Moscú. Cabe señalar, como caso único en el mundo, que los nombres de las estaciones se tomaron solamente de temas asociados al proyecto político sustentado por el partido gobernante del país (llamado en Corea del Norte "idea juche") y sin guardar relación con el entorno geográfico, como ocurre con la mayoría de los ferrocarriles metropolitanos del mundo, cuyas estaciones suelen bautizarse con referencia a puntos geográficos del entorno en el cual se sitúa la estación en concreto.
Gracias al carácter turístico de las estaciones de metro, a la vez que la curiosidad de los turistas, podemos obtener gran cantidad de imágenes de las nuevas estaciones y su remodelación.[3]
.jpg)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
