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El MS Vronskiy, anteriormente llamado MS Wisteria, es un ferry operado por Acciona Trasmediterránea, que desde 2013 cubre las rutas Almería-Nador y Almería-Ghazaouet.[3]
| HRH Princess Beatrix Duc de Normandie MS Wisteria Vronskiy | ||
|---|---|---|
 | ||
| Historial | ||
| Astillero | Verolme Scheepswerf Heusden, Holanda | |
| Tipo | Ferry | |
| Operador |
• 1978-1986: SMZ • 1986-2005: Brittany Ferries • 2005-2006: TransEuropa Ferries • 2006-presente: Ferrimaroc y Acciona Trasmediterránea | |
| Puerto de registro |
• 1978-1986: Hoek of Holland  • 1986-2005: Caen .svg){kind=small} • 2005-presente: Limasol  | |
| Botado | 14 de enero de 1978 | |
| Asignado | 1978 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 13 505 t | |
| Eslora | 131,6 m | |
| Manga | 22,0 m | |
| Calado | 5,15 m | |
| Propulsión | • 4 motores Stork Werkspoor 8TM410LL[1] | |
| Potencia | 22 000 CV[2] | |
| Velocidad | 21 nudos | |
| Capacidad | 1500 pasajeros | |
| Número OMI | 7637149 | |
| MMSI | 210030000 | |
![Thumb](#/media/Archivo:"Prinses_Beatrix"_-_Hoek_van_Holland,_1980.jpg)
El Wisteria fue construido en 1978 en Heusden, Holanda para la compañía Stoomvaart Maatschappij Zeeland. En enero de 1978 fue nombrado y botado con el nombre de HRH Princess Beatrix en honor a Beatriz I de los Países Bajos, y fue destinado a realizar la ruta entre Hoek van Holland y Harwich.
En 1985, Brittany Ferries compró el ferry y lo alquiló durante un año a su antigua compañía: Stoomvaart Maatschappij Zeelandand. Fue nuevamente renombrado como Duc de Normandie,[4] y operó desde el 5 de junio de 1986 entre Portsmouth y Ouistreham.
El 10 de julio de 2002 fue transferido a la ruta Plymouth - Roscoff, reemplazando al MV Quiberon. En septiembre de 2004 realiza su último viaje para la compañía Brittany Ferries.
Brittany Ferries vendió el ferry en 2005 a la compañía TransEuropa Ferries, en esta época recorría la ruta entre el Puerto de Ramsgate y Ostend bajo el nombre de MV Wisteria. En 2004[5] fue alquilado a Ferrimaroc y a Acciona Trasmediterránea para su uso en la línea Almería - Nador.
En noviembre de 2012 comenzó a cubrir la línea Algeciras-Tánger, en abril del año 2013 fue vendido a la sociedad "Nizhniy Shipping Ltd.", siendo operado por "Pulchramare". En mayo de 2013 cambió nuevamente de denominación y pasó a llamarse Vronskiy, operando desde ese momento en las líneas Almería-Orán y Algeciras-Tánger.
El 29 de abril, fecha en la que cubría la línea Algeciras – Tanger, tras una inspección oficial, el ferry fue detenido y obligado a detener su actividad después de detectarse en dicha inspección 17 deficiencias, de las cuales hasta 15 de ellas eran motivo de paralización del buque.[6]
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